Bianchi Otre XR4

[Andresheriff]

Ciao.
Credo di essere stato abbastanza chiaro su quale fosse il tono del mio intervento.
Detto questo ho semplicemente fatto un ragionamento in risposta alla tua domanda iniziale dove chiedevi se meglio Dura_ace o Full Dura_ace.

La mia è una visone di insieme dove considero la bici da corsa non come il semplice mezzo, ma come un universo di tante piccole cose che spesso la gente ignora o non valuta nemmeno (visita biomeccanica in primis).

Concludo dicendoti che un mio collega ha acquistato una Oltre xr4 chorus l'anno scorso dopo almeno sei mesi di valutazioni, conteggi, pensieri, dubbi ecc.....che dire, ha avuto il sorriso stampato in faccia per i successivi 30gg dal giorno di ritiro in negozio.

Come dici il senso di appagamento è importante e spesso anche motivo scatenante di ulteriori stimoli e sensazioni positive e sono d'accordo su questo aspetto ma non ci si dovrebbe fermare li.

Prendi il mio commento come un invito a pensare a qualcosa diverso o a qualcosa di alternativo e non come a una critica anti-costruttiva, cosa che tra l'altro non voleva essere.
Sportivamente
Andrea

Prodotti bici scontati

 

[donnie]

55

1.81 cavallo 87 secondo voi meglio 55 o 57?

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[Alexstep]

Mi sembra strano che un negoziante faccia tutti questi problemi per cambiare componenti, almeno dalle mie parti li rivendono come pezzi singoli o li montano su altri kit telaio.Farti pagare pure la differenza su un pacco pignoni mi sembra strano, ma te monteresti il dura ace al posto dell ultegra?comunque consiglio spassionato almeno il pp lascialo ultegra, anzi monta un 11-32 se non addirittura 34..non so se lo fanno dura ace...

 

[Alessiuccio]

anzi monta un 11-32 se non addirittura 34..non so se lo fanno dura ace...

la cassetta DA si ferma a 11-30

 

[peppe59]

1.81 cavallo 87 secondo voi meglio 55 o 57?

57

 

[giallonotte]

Mi sembra strano che un negoziante faccia tutti questi problemi per cambiare componenti, almeno dalle mie parti li rivendono come pezzi singoli o li montano su altri kit telaio.Farti pagare pure la differenza su un pacco pignoni mi sembra strano, ma te monteresti il dura ace al posto dell ultegra?comunque consiglio spassionato almeno il pp lascialo ultegra, anzi monta un 11-32 se non addirittura 34..non so se lo fanno dura ace...

Gli ho chiesto di cambiarmi la guarnitura FSA con la DA e mi ha detto no. Anche io sono rimasto un po perplesso ti dico la verità. Guardiamo il bicchiere mezzo pieno.. Anche se, a dire la verità, con una bici così, il bicchiere è strapieno!!!

Per il PP non saprei dirti. Perché ti sembra strano una ipotetica aggiunta?

Ti posso dire comunque che per il PP appunto, quando gli ho proposto il cambio guarnitura, rifiutandosi, mi ha detto che me l'avrebbe cambiato con il DA senza problemi.

Ma l'FSA non è valida come guarnitura?
Cosa ha in meno della DA R9100?

Mi farebbe piacere se mi rendessi un po meno ignorante sull'argomento

 

[giallonotte]

Io ci andrei piano con il cambio ruote. Da quello che scrivi, sembra che tu faccia delle considerazioni esclusivamente estetiche. Dato che le ruote non servono solo a farsi vedere, prima di investire un pacco di soldi (perché a questo livello si tratta di un pacco di soldi) io proverei ad aspettare un momento e cercare di capire di cosa hai bisogno dal punto di vista funzionale. Poi per carità, ti farai guidare anche dall'estetica, ma tra quelle che possono andarti bene. Poi capisco che se come prima bici prendi una Oltre XR4 con Full DA i soldi non sono un gran problema, ma invece una scelta sbagliata di ruote può esserlo (che so, trovarsi con delle alto profilo in carbonio in mezzo ad una bufera in montagna è una cosa che non si può pensare neanche ad Halloween)

Grazie per il consiglio peppe59, sei stato pure simpatico

 

[giallonotte]

Io ho fatto un acquisto simile specialissima con mix dura ace,le ruote mi tengo quelle che ho attualmente e mi son fatto cambiare la guarnitura con 200 di differenza in quella dura ace per il resto va bene cosi anche perché il 32 il dura ace non ce la’.

Ti posso chiedere che guarnitura montavi? E perché l'hai fatta sostituire con la DA?

 

[Frenky morello]

Ti posso chiedere che guarnitura montavi? E perché l'hai fatta sostituire con la DA?

Fsa SL-K Light Esteticamente non mi piace almeno e quasi tutto dura ace cosi mi appaga in tutto

 

[Frenky morello]

L'hai presa celeste o nera?
Ci credo tu le tenga..se non sbaglio dovrebbero essere le Fulcrum Racing Zero Nite con cuscinetti ceramici.
Spulciando in giro ho scoperto che perdono il colore nero sulla pista frenante.
Ci stanno molto bene con la Specialissima esteticamente parlando.
Infatti io ero tentato no dalle Fulcrum Quattro Carbon che con 800 euro di differenza lasciandogli le mie le porterei a casa..ma dalle Fulcrum Racing Zero normali, cioè non le Nite.
Non so che fare..o tenermi quelle di serie cioè le Fulcrum Racing 418 che non mi garbano per niente o cambiarle con le Fulcrum Racing Zero..a proposito queste ultime sono tubolari?
Le Fulcrum Racing Quattro Carbon non hanno cuscinetti ceramici e qualitativamente non mi ispirano tanto, anche se per il profilo mi piacciono naturalmente di più.
Invece le Fulcrum Racing Zero sono in alluminio e montano cuscinetti ceramici.

Poi, per quanto riguarda la guarnitura che è la parte più costosa che vorrei sostituire non saprei come fare, perche mi rimarrebbe sul groppone dato che il mio sivende mi ha gia fatto presente che lui non saprebbe che farsene e quindi la Dura Ace dovrei pagarla a prezzo pieno

Celeste lucido le ruote dovrebbero essere racing 4 e ho le DT Swiss 1400 oxic

 

[giallonotte]

Non è una polemica..
Qui sul forum come sapete cè un utente che l'anno scorso mi pare ha postato foto della sua Oltre XR4 personalizzata (colore bianco) esclusivamente per far vedere quanto è bella bianca.

Commenti degli utenti..
"Ah bella, bellissima, complimenti complimenti complimenti bella bella bella, bellissima bella"

L'utente possessore della Oltre (colore bianco) continua scrivendo..
"A ma poi in foto non si vedono tutti i brillantini della vernice ecc ecc.."
"A ma in foto non si riesce a vedere quanto è bella, dal vivo è wow ecc ecc"

Commenti degli utenti..
"Ah bella, bellissima, complimenti complimenti complimenti bella bella bella, bellissima bella"

Io, che ho semplicemente fatto la stessa considerazione della Oltre colore celeste (brillantini e luccichii a parte) mi ritrovo commenti totalmente opposti.

Commento dell'utente..
"A ma la bici deve fare concorsi di bellezza.."

"Occhiali Speedcraft Sagan Mirror che per uno che bada molto all'apparenza sono pressoche irrinunciabili. 190euro"

E poi..
"il mio commento voleva essere costruttivo".
Costruttivo?

Lui, con quella bianca dove in foto non si vedono i brillantini, ci deve fare un concorso di trucco e parrucco?

Ribadisco che come tutti normalmente o di solito compriamo ciò che ci piace

 

[Gericom83]

Ciao a tutti, sono nuovo su questo forum.
Un mese fa, dopo più di 18 anni dall'ultima pedalata, ho deciso di ritornare sulla sella e ho acquistato una Cannondale F-Si Carbon 4.
Il problema se cosi si può chiamare è che ora ho capito di preferire la BDC e per questo ho intenzione di darla in permuta per passare alla "non plus ultra" Oltre XR4. (La MTB è per ragazzini )
La Bianchi Oltre XR4 che ho ordinato è taglia 57 ma ho paura che possa essermi piccola e qui ho bisogno di voi.
Vi elenco di seguito le misure prese dal mio sivende, dateci un'occhiata per favore:
ALT 183 misurato due volte, due periodi differenti. La prima volta ero 185 poi bò, la volta dopo 183
CV 89
TR 61
BR 67
CU 45
SC 45
Attendo il vostro prezioso aiuto, grazie

A mio parere taglia sbagliata!
Con le tue stesse misure e dopo visita da biomeccanico ho preso la 59!

 

[kekino]

Ho scoperto oggi che il deragliatore anteriore viene definito "cambio" se non sbaglio..

L'anteriore è "deragliatore" il posteriore è il cambio.

L'unico commento che mi permetto data la mia INesperieza (pedalo da poco più di un anno e sono riuscito a fare solo poco più di 1200km... quindi non è che abbia chissà che perle di saggezza da distribuire) è che il manubrio senza spessori non metterlo per l'estetica... se non ti fai posizionare da qualcuno, dovrai prima di tutti regolare l'altezza della sella, e poi capire quanto alto mettere il manubrio, un po' a tentativi.
Se lo metti subito il più basso possibile e ti ritrovi con un escursione sella manubrio esagerata capisco e condivido la voglia di un mezzo appagante visivamente, ma rischi solamente di farti male.
Oppure no, magari lo troverai comodissimo e farai giri da 5-6h senza problemi, però dev'essere il tuo fisico a decidere (anche all'inizio mettendolo alto e poi abbassando un po' alla volta man mano che ti abitui e la schiena si flette meglio) non l'occhio.

Anche perchè se è l'estetica che comanda, se metti il manubrio a pacco della serie sterzo poi vorrai sicuramente segare il pezzo di manubrio sopra (perchè esteticamente è ancora peggio degli spessori sotto) e da li non si torna indietro e ti tocca comprarti na forcella nuova...

 

[Alessiuccio]

L'anteriore è "deragliatore" il posteriore è il cambio.

tecnicamente sono deragliatori tutti e due... anteriore e posteriore. Poi sì, molti chiamano "cambio" quello posteriore.

 

[giallonotte]

A mio parere taglia sbagliata!
Con le tue stesse misure e dopo visita da biomeccanico ho preso la 59!

Ho pensato infatti che potrebbe essere forse un po corta. Il tubo orizzontale credo.
Perché ti dico, nella MTB Cannondale a volte mi sono ritrovato ad andare più indietro con il deretano rispetto alla sella.

Non so se mi sono spiegato bene.

Qualcuno consiglia un po più piccola che un po più grande

 

[giallonotte]

L'anteriore è "deragliatore" il posteriore è il cambio.

L'unico commento che mi permetto data la mia INesperieza (pedalo da poco più di un anno e sono riuscito a fare solo poco più di 1200km... quindi non è che abbia chissà che perle di saggezza da distribuire) è che il manubrio senza spessori non metterlo per l'estetica... se non ti fai posizionare da qualcuno, dovrai prima di tutti regolare l'altezza della sella, e poi capire quanto alto mettere il manubrio, un po' a tentativi.
Se lo metti subito il più basso possibile e ti ritrovi con un escursione sella manubrio esagerata capisco e condivido la voglia di un mezzo appagante visivamente, ma rischi solamente di farti male.
Oppure no, magari lo troverai comodissimo e farai giri da 5-6h senza problemi, però dev'essere il tuo fisico a decidere (anche all'inizio mettendolo alto e poi abbassando un po' alla volta man mano che ti abitui e la schiena si flette meglio) non l'occhio.

Anche perchè se è l'estetica che comanda, se metti il manubrio a pacco della serie sterzo poi vorrai sicuramente segare il pezzo di manubrio sopra (perchè esteticamente è ancora peggio degli spessori sotto) e da li non si torna indietro e ti tocca comprarti na forcella nuova...

Grazie

 

[Gericom83]

Ho pensato infatti che potrebbe essere forse un po corta..il tubo orizzontale credo..

Perché ti dico, nella MTB Cannondale a volte mi sono ritrovato ad andare più indietro con il deretano rispetto alla sella..

Non so se mi sono spiegato bene..

Qualcuno consiglia un po più piccola che un po più grande..

Io però prima di spendere 5000€, nel dubbio, 150€ al biomeccanico li regalerei volentieri! Anche perché con una taglia più piccola potresti avere serie difficoltà a mettere il manubrio a zero.

 

[alterpeople]

la misura è quella li.
150 € di biomeccanico li spendi una volta nella vita per prendere le misure ( che restano sempre le stesse ) per i vari posizionamenti ed i corretti settaggi da fare sui telai in fase di assemblaggio che poi userai durante l'arco della vita.

serve per non perdere tempo a fare gli aggiustamenti, ( che comunque qualcuno deve fare lo stesso ).
buttati non sono buttati , servono per tirare le migliori performance senza perdere troppo tempo ( perchè il tempo di tutti ha un costo , anche il proprio ) .
per il discorso forcella dipende da quanto ci correrà.
Inizialmente , e soprattutto per chi arriva da mtb si è abituati ad una posizione abbastanza alta. Quindi anche con una xl potrebbe aver bisogno di spessori e c'è il rischio che sia una mezza taglia in più.
Con una 57 invece può tenere degli spessori sotto all'attacco , e poi spostarlo un poco alla volta.
Si eseguono di norma vari tagli sul cannotto , fino a quando si è sicuri di quello che si sta facendo . Ed un pò di tolleranza per alzarlo leggermente ( metti che per 7-8 mesi non puoi pedalare ) in varie circostanze.
fanno quasi tutti così , a meno che uno non abbia già le misure precise , non sappia esattamente cosa stia facendo o un prodotto con 2 forcelle ( tipico di quelli che corrono ) .

vai tranquillo , la misura è quella. Non azzeccare l'attacco manubrio al tubo di testa subito perchè poi non potrai tornare più indietro.

 

[alterpeople]

poi comunque se riesci a spendere 5000€ , o anche 7000€ per una bici non posso che essere contento.
Ognuno lo fa in maniera adeguata alle proprie tasche.
Giusto una domanda. Come mai proprio bianchi ?

 

[alterpeople]

sull'ultegra o sul dura ace, non farti troppi sbattimenti.
tutti i gruppi della casa shimano sono precisi.
Anche quelli economici. ultegra e dura ace sono il top gamma. Cambia solo di poco il peso e le finiture.
I pignoni dura ace , si consumano.Purtroppo è così. per gli allenamenti è preferibile usare ultegra. Durano una cifra e costano poco.

sull'elettronico , boh, dipende dalle tasche.Cmq se lo prendi nuovo hai tutte le garanzie del caso ( shimano funziona il post vendita ) , in termini di peso , gli equivalenti meccanici costano una marea di soldi in meno a parità di peso.
quindi fossi in te non toccherei niente. Ultegra va bene.
Poi se ti sale la scimmia , smonti tutto , vendi il gruppo e monti il dura ace elettronico.