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Bici crono anni 90 bandite dall'UCI

Discussione in 'Cronometro/TT' iniziata da Themenphis, 19 Maggio 2013.

  1. Ale Iacop

    Ale Iacop Novellino

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    No. Sbagli strada. Non è pubblicità e non è in vendita. Dubito ci sia qualcuno interessato, volevo solo aprire la discussione ad un ambito già escluso da decenni dal ciclismo ufficiale
     
  2. ezio79

    ezio79 Moderator

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    Dubito che la guidabilità di una reclinata in salita e discesa sia paragonabile ad una bdc.
    Secondo Voi su un percorso gf a parità di atleta arriva prima con la bdc o la reclinata?

    by moto
     
  3. cacciatorino

    cacciatorino Scalatore

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    Sicuramente la reclinata arriverebbe ultultima: in salita non va neanche a spingere, e in pianura tutti si mettono a ruota e non li staccherai mai :mrgreen:

    Poi la vita non e' fatta solo di granfondo, ovviamente. Di bici reclinate ne avevo viste tante in un video sulla Parigi-Brest-Parigi, ad esempio.
     
  4. kar38

    kar38 Recordman

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    alla p-b-b ci sono anche classifiche per bici carenata (mi pare le chiamino autovelò),poi reclinate e altre categorie fuori dal "ciclismo ufficiale"

    per esperienza è tutt'altro che facile stare a ruota di una reclinata xkè a meno di non essere molto basso sei praticamente esposto all'aria dal manubrio in su quindi gran parte del corpo

    meglio trovare un bel passistone a cui ciucciare la ruota
     
  5. kar38

    kar38 Recordman

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    secondo me se uno abitasse in zone assolutamente piatte... con una reclinata farebbe belle figura su strava si cammina a 40km/h con molto meno sforzo che su una bdc
     
  6. IlNigno

    IlNigno Apprendista Cronoman

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    Scherzavo!:-x
    Esteticamente è una roba inguardabile.Sarà velocissima eh non lo metto in dubbio MA...
    :mrgreen:
     
  7. Ale Iacop

    Ale Iacop Novellino

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    La bicicletta reclinata, come tutte le bici del resto, ricerca un compromesso tra comodità, velocità, agilità. Ne esistono in realtà di molti tipi diversi ed è difficile generalizzare. ma in questo particolare tipo di bicicletta la lancetta è spostata su comodità e velocità. Per quanto riguarda la guidabilità anche qui dipende dai modelli. alcuni sono, a mio parere, molto più stabili e guidabili di una bdc.
    Ed alcune hanno anche l'ambizione di poter essere competitive in salita. ad esempio qui : http://cruzbike.com/blog/2016/09/30/bicycle-bias-robs-victor-of-win/

    Lascio a chi è più esperto di me i giudizi su questo tipo di bici, ma se posso sintetizzare la mia modesta esperienza da reclinato posso dire che potrei prendere in considerazione la partecipazione ad una granfondo, cosa a cui non penserei affatto con una bici tradizionale. Non sono uno scalatore, e nemmeno un discesista, e nemmeno uno "competitivo", dunque non arriverei mai primo o tra i primi, ma a parità di preparazione sono sicuramente più competitivo con la mia attuale reclinata. Neanche a pagamento parteciperei ad una granfondo con una bdc tradizionale.

    Ad onor del vero bisogna ammettere che alle granfondo non si vedono neppure molti dei bellissimi modelli da crono dei post precedenti. E sfido a trovare qualcuno disposto a partecipare ad una granfondo alpina con qualcuna di quelle...

    Scusate l'OT.
    Buone pedalate a tutti!
     
    #167 Ale Iacop, 8 Ottobre 2016
    Ultima modifica: 8 Ottobre 2016
  8. peggio

    peggio Mod da quasi kom
    BDC Staff

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    Tornate in tema, grazie.o-o
    Alhoa
     
  9. davidino21

    davidino21 Novellino

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    Vi metto le foto della mia crono con ruota da 26.. telaio in acciaio.
    Davvero uno spettacolo
    20160920_164507.jpg 20160920_164531.jpg

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  10. kar38

    kar38 Recordman

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  11. ZondaSE535

    ZondaSE535 Pignone

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    La CEEPO ha presentato la sua nuova top di gamma, la Shadow-R, davvero interessante ingegneristicamente parlando, una fusione tra il solito concetto della Zipp con telaio senza piantone, ma con l'innovativo sistema di carenataura/parafango per la ruota anteriore, credo anche per migliorare il flusso che va a colpire il blocco freno a disco.
    [​IMG]
     
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  12. _Roberto_

    _Roberto_ Pedivella

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    Quel parafango serve ad eliminare la normale forcella con doppio braccio.
    In questo modo in sezione frontale praticamente non ci sono ingombri ulteriori a quelli della ruota.
    Da ingegnere dico che ormai si tratta di affinamenti fini a se stessi.
     

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