Test BMC RoadMachine 01 TWO

[Super Ciuk]

beh spero tu stia scherzando....le due bici sono inparagonabili...sopratutto in termini di frenata di discesa e di guidabilità. forse l'unica cosa degna di rilievo è la salita dove se ho capito la superbike strappa un -10%...persa anche la meta....

Il 10% in salita è dato sicuramente in parte dal peso, ma il 7% a cronometro in pianura sono dovuti ad altre caratteristiche, per cui secondo me un 5% tra una entry-level e una top di gamma ci sta tutto, chiaramente tra una medio di gamma e una top la differenza sarà sotto al 1%.
Ma comunque c'è.

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[sepica]

Il 10% in salita è dato sicuramente in parte dal peso, ma il 7% a cronometro in pianura sono dovuti ad altre caratteristiche, per cui secondo me un 5% tra una entry-level e una top di gamma ci sta tutto, chiaramente tra una medio di gamma e una top la differenza sarà sotto al 1%.
Ma comunque c'è.

 

[pensionato58]

sono proprio un povero.........con soli € 1750 mi sono portato a casa una giant defy 1 montata ultegra e freni a disco idraulici e visto che non sono un professionista per me va da DIO !!!!!!!!!!!

 

[Lupin III]

bici bellissima, ma per essere una endurance le geometrie, a mio avviso, sono molto racing. La Teammachine slr01 ha geometrie più rilassate (basti guardare il tubo sterzo in taglia 56: 168 contro 154!!!).
non ho capito cosa sia il dual stack... è in opzione anche sulla slr01?
In cosa consistono concretamente le differenze con la slr01 ??? l'anno prossimo cambio bici e queste 2 sono tra le papabili...
PS: parlo sempre di modelli disc...

 

[samucozza]

bici bellissima, ma per essere una endurance le geometrie, a mio avviso, sono molto racing. La Teammachine slr01 ha geometrie più rilassate (basti guardare il tubo sterzo in taglia 56: 168 contro 154!!!).
non ho capito cosa sia il dual stack... è in opzione anche sulla slr01?
In cosa consistono concretamente le differenze con la slr01 ??? l'anno prossimo cambio bici e queste 2 sono tra le papabili...
PS: parlo sempre di modelli disc...

Non si deve dimenticare che con l'opzione Dual-Stack in versione high si arriva ad alzare il tubo sterzo di 1,5-1,6 cm.

 

[faberfortunae]

bici bellissima, ma per essere una endurance le geometrie, a mio avviso, sono molto racing. La Teammachine slr01 ha geometrie più rilassate (basti guardare il tubo sterzo in taglia 56: 168 contro 154!!!).
non ho capito cosa sia il dual stack... è in opzione anche sulla slr01?
In cosa consistono concretamente le differenze con la slr01 ??? l'anno prossimo cambio bici e queste 2 sono tra le papabili...
PS: parlo sempre di modelli disc...

... io non avrei dubbi e sceglierei la RM... però se ne fai (anche) una questione di investimento forse con la TeaM sei più sicuro (la GF ad esempio non mi pare abbia avuto un gran successo...)..comunque sono bei dubbi... :-)

 

[Whiplash]

bici bellissima, ma per essere una endurance le geometrie, a mio avviso, sono molto racing. La Teammachine slr01 ha geometrie più rilassate (basti guardare il tubo sterzo in taglia 56: 168 contro 154!!!).
non ho capito cosa sia il dual stack... è in opzione anche sulla slr01?
In cosa consistono concretamente le differenze con la slr01 ??? l'anno prossimo cambio bici e queste 2 sono tra le papabili...
PS: parlo sempre di modelli disc...

Ciao,

Qui puoi vedere il dual stack:

https://www.bmc-switzerland.com/fil...heet_-_DNA/Roadmachine/Roadmachine_DNA_EN.pdf

C'e lo dual stack high e low, in pratica cambia la dimensione di stack e reach nello stesso tempo, con lo low stack hai lo reach più lungo.

 

[MasterOfBikers]

Io sono fortemente indeciso fra TM e RM. Benché corra quasi esclusivamente gare veloci, dove sono richieste reattività e risposta pronta del telaio, sono molto curioso di provare la Roadmachine per via del suo assetto più tranquillo (che, visti i miei problemini alla schiena dovrebbe essere più indicato) e dell'estetica. È veramente bella! Soprattutto nelle taglie grandi. Qualcuno l'ha provata nelle gare veloci? Ho bisogno sentire diverse campane prima di decidere...

 

[scico]

Che differenza c'è fra le dt swiss 1100 e le 1400