Ah, ok, ho capito. Francamente non ci ho mai fatto caso, per abitudine premo sempre la valvola prima di gonfiare.
Camera d'aria migliore
- Creatore Discussione LC#17
- Data di inizio
Ah, ok, ho capito. Francamente non ci ho mai fatto caso, per abitudine premo sempre la valvola prima di gonfiare.
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
beh se riesci a montarle con tutte le precauzioni del caso, non hai le mani sporche non le esponi alla luce, non le macchi d'olio, usi il borotalco e non sei maldestro ci puoi anche provare...
ma perche andare a cercarsi guai.
io l'unica volta che le montai lo feci con tutte le precauzioni, lasciai le gomme gonfie per due settimane..le rigonfiai uscii
prima uscita 50 km in pianura per provare.. tutto ok ma non mi pareva di aver trasformato le mie ruote in qualcosa di più performante o sensibilmente piu comode.
giorno dopo rigonfio.. esco e dopo pochi metri gran botto al posteriore...
camera scoppiata e copertone stallonato.. fortuna che ero appena partito..
da quel di, probabilmente , per mia imperizia, le camere in lattice con me hanno chiuso
Sono passato dalle camere d'aria marcate Byte alle Vredestein Race Lite, come passare da una panda ad una mercedes classe S in parole povere.
Le camere d'aria in lattice assicurano maggior confort e minor attrito interno tra camera e copertone, qui i test; https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-one-tubeless-clincher
il quadagno è quantificabile in circa 2 watt a ruota inoltre essendo il lattice molto più flessibile diminuisce la probabilità di forare, questi i vantaggi, gli svantaggi sono prinipalmente che con freni tradizionali su discese montane se si frena troppo potrebbero scoppiare, eventualità rara ma le probabilità sono più alte che con quelle normali tant'è che su cerchi in carbonio le case costruttrici ne vietano l'uso, inoltre il montaggio va fatto con alcune accortezze e poi dato che perdono pressione più velocemente vanno gonfiate almeno 2 o 3 volte a settimana.
Io le uso su bici disk e non tornerei mai più indietro.
potresti montare le Tubolito, sul loro sito non ci sono controndicazioni per i cerchi in carbonio e neanche per l'uso di prolunghe valvola; se ti interessa particolarmente l'aspetto prestazionale, il produttore afferma (mi pare sulla pagina Facebook) che la scorrevolezza è leggermente peggiore rispetto alle camere in butile; io le ho montate e non saprei confermare o smentire la cosa, posso però dirti che, rispetto alle camere in lattice Challenge, sento di più le buche e l'asfalto sconnesso.
Grazie! Le tubolito sono quelle super leggere giusto? Che altro c è magari in butile?
Qualità/prezzo
Sì, le tubolito road pesano meno di 40 grammi ma all'occhio danno l'idea di essere piuttosto robuste; dato che con i dischi non hai il problema del surriscaldamento del cerchio potresti valutare le camere in lattice (come dicevo ho provato le Challenge, quelle rosse, leggere e resistenti, e le Michelin); le più leggere pare siano le Vredestein Latex (su bike24.com dichiarano soli 50 grammi), che non ho testato. Riguardo quelle in butile, ce n'è di ogni tipo, se vai sulle solite marche (Continental, Schwalbe, Michelin, ecc.) non sbagli.
Questi 2 watt a ruota in meno, nei messaggi dietro uno diceva 4w, è a ogni pedalata? Le mie ruote con camera d'aria non perdono tutta questa pressione che dite, appena posso controllo che tipo di camera d'aria ho.
Domanda su camera d'aria.
Questo modello sulla confezione viene dato sai 18 ai 28 mm di larghezza. Se volessi usarle su un copertone da 30 mm scoppierebbe?
Questo modello sulla confezione viene dato sai 18 ai 28 mm di larghezza. Se volessi usarle su un copertone da 30 mm scoppierebbe?
Quanto detto sopra è da tenere maggiormente presente per la camera d'aria di scorta. Paradossalmente quelle devono essere ancor più robuste ed affidabili di quelle montate perchè devono stare mesi (anni a volte) piegate in modo molto serrato e spesso sono montate in condizioni di emergenza, con mani sporche, voglia di ripartire subito, senza il "confort" del garage.
ciao, dicono che con cerchio in carbonio non vanno bene in lattice ma avendo i freni a disco si possono montare?
con 8€ in lattice si trovano ma qualcosa di piu resistente c'e in giro???
con 8€ in lattice si trovano ma qualcosa di piu resistente c'e in giro???
Il problema delle camere in lattice con i cerchi in carbonio è dato dal calore che si accumula nelle frenate.
Problema che, evidentemente, con i freni a disco non esiste.
NCC1701
Apprendista Cronoman
In watt si misura una potenza, che è energia per unità di tempo (J/s, se vogliamo fare i precisini), quindi non ha senso dire che è per pedalata. L'energia risparmiata per ogni pedalata dipende da quante pedalate fai nell'unità di temo (quanti rpm, detto in soldoni, tralasciando le questioni di omogeneità dimensionale).
