bha se fosse vero si sono adeguati agli altri brand, stiamo a vedere
Cannondale Caad 12 (parte seconda)
- Creatore Discussione zappan
- Data di inizio
bha se fosse vero si sono adeguati agli altri brand, stiamo a vedere
"Va che il mio falegname con 30 mila lire me la fa meglio" Cit.
Come siete messi a dislivello sella manubrio? Riuscite a usarla senza spessori sotto al manubrio?
R
RedCaad
Guest
io ho lasciato il conico da 25mm, meramente per un fattore estetico, anche perchè per abbassarmi di più piego, le braccia...
Ultima modifica di un moderatore:
Anch'io, ma vorrei togliere pure quello da 25 perché mi piace senza spessori...
Il collarino reggi sella non può essere da 25,4mm in quanto è la misura del reggi sella.
EDIT: Ti serve con diametro da 28,6mm.
https://www.cannondalespares.com/Ca...25.4mm-Seatpost--KP397/product_detail/3-42465
Ultima modifica:
R
RedCaad
Guest
Cannondale Road Seat Clamp for 25.4mm Seatpost, KP397.
poi è logico che è più grande del reggisella (25.4) visto che abbraccia anche il telaio.
Appunto per quello il collarino per reggisella da 25,4mm non può essere da 25,4mm...
Il collarino si innesta sul telaio da 28,6mm.
Il collarino si innesta sul telaio da 28,6mm.
Ultima modifica:
R
RedCaad
Guest
Ok perfetto, comprate quello da 28mm così poi è meglio assai.
Ultima modifica di un moderatore:
io ho gia quasi 10cm di dislivello con il.conico e uno spessore da 1,5cm, mi piacerebbe anche a me averla a filo ma non vorrei che poi diventi esagerato il dislivello
grazie!
perchè io appunto avevo letto che il reggisella aveva 25.4 di diametro, però mi pareva strano che fosse anche il diametro del collarino
R
RedCaad
Guest
U.C.A.S. = Ufficio Complicazione Affari Semplici
simpaticamente
Ma guarda che hai complicato te la situazione, lui aveva chiesto appunto il diametro del collarino reggi sella:
Tu gli hai risposto 25,4 che è il reggisella.
Le misure dei collarini sono per il telaio sul quale va montato non per il reggi sella che ci andrà montato.
se cercava collarini da 25,4mm non ne trovava...
R
RedCaad
Guest
Salve a tutti,
Attualmente ho una Cannondale Caad 12 con gruppo shimano 105 e guarnitura + pedivelle Cannondale SI, ora sto valutando di montare un gruppo shimano Ultegra Di2 con guarnitura Cannondale SpideRing SL + pedivelle Hollowgram SL. Effettuando una stima del costo del l'upgrade sono intorno ai 1800 (costo pedivelle 219 eurociascuna + guarnitura 249 €) . Secondo voi è un'idea da abbandonare, quindi acquistare una bici con Ultegra Di2, o no?
Sulla bici ho già cambiato le ruote montando delle ican da 40 mm.
Grazie.
Attualmente ho una Cannondale Caad 12 con gruppo shimano 105 e guarnitura + pedivelle Cannondale SI, ora sto valutando di montare un gruppo shimano Ultegra Di2 con guarnitura Cannondale SpideRing SL + pedivelle Hollowgram SL. Effettuando una stima del costo del l'upgrade sono intorno ai 1800 (costo pedivelle 219 eurociascuna + guarnitura 249 €) . Secondo voi è un'idea da abbandonare, quindi acquistare una bici con Ultegra Di2, o no?
Sulla bici ho già cambiato le ruote montando delle ican da 40 mm.
Grazie.
Io e @siccione abbiamo deciso di togliere il distanziale conico da 3cm e slammare lo stem. A breve le foto!
Secondo me ha poco senso. Conosco molto bene il di2 ed è in tutte le declinazioni un cambio eccezionale. Sulla kom air che posseggo il 10v ha fatto senza perdere un colpo 4anni di attività e di recente l'ho aggiornato passando al di2 11v r8050.
Se dovessi mettere mano al CAAD, con una cifra tutto sommato contenuta lo aggiornerei montando cambio/deragliatore/leve e freni dura ace 9000 (si trovano usati in ottime condizioni) o se alzo il budget 9100. Dal mio punto di vista, ma è una opinione personale, il caad va lasciato meccanico.
Mettiamola così: il CAAD è la tua bici (indipendentemente dal gruppo)?
Se lo fosse, il passaggio all'elettronico potresti pure farlo, ma escluderei la guarnitura citata (salvo trovarla usata): andrei su altro aftermarket, con costo minore e soddisfazioni simili (e.g. rotor, sram, etc.).
Se non lo fosse, non varrebbe neppure la pena di considerarlo (dico, il passaggio a di2)...
In generale, a mio parere, il passaggio meccanico - elettronico non si addice al CAAD, ma quello è un'altro discorso... terrei il 105 e cambierei solo la guarnitura, giacché la Si non mi pare all'altezza del prodotto...
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: