Cannondale Forum (parte prima)

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rico

Apprendista Velocista
10 Novembre 2005
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Nord Africa
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nessuno crede di andare più forte con l'Si.
ma la differenza è come se tu al posto del movimento centrale avessi un cannolo e noi un stracaganasse, sai cos'è un stracaganasse?
A, baciamo le mani, a.


Folin non dire "cassate"!

Fatti un giro con una DURA-ACE 10V e poi con un SI e mi dici le differenze!
Poi se tu sei un fortunato perché pedali su di un SI e con un sistema integrato di ultima generazione, e perderesti fluidità nella pedalata con un Dura-Ace, buon per te!

Piuttosto cambia forcella comprane una nuova che taglieresti 1 cm in meno e pedaleresti in maniera corretta! In vece di cambiare 100 attacchi!:mrgreen:

Io poi ti dico le differenze tra il mio caad9 ed il miglior telaio in carbonella ( ricordi avevo un monoscocca blasonato in carbonio), ma forse e meglio se sto zitto altrimenti di carbonio la gente non ne compra più!
No ma che dico sono ubriaco! Con un telaio in carbonio si sentono meno le scaffe, e più reattivo, si fa più fondo e facilmente, ti aiuta nei rilanci e più stabile, si va più forte in salita e chi più ne ha più ne metta...
 

hyperion

Novellino
16 Luglio 2004
40
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io ho avuto sia la si (con srm) che la da e la fsa isis
la si da' una grande sensazione di rigidità, inoltre pesa di meno.
circa le differenze sono testate in laboratorio quindi...
non so quanto incida sulle prestazioni...questo è difficile a dirsi...certo non si perde
 

hyperion

Novellino
16 Luglio 2004
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- Six13 team 2006
- Scalpel 5 2007 - custom made (sostituisce Jekill)
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Doctor Speck
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micro
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beorn
- six13 team06 un po' customizzata però
Alba
- R700 2005 (della R700 ha solo il telaio caad7 )
epoiepoi
- Six13 team 35 LE (Campagnolo)
Bushboy
- CAAD7 color BBQ, assemblato personalmente...
sepica
- scalpel 1000 (pure le mtb valgono, vero ??)
OrsoMars
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BOSE66
- Caad6 Team Saeco 2002
- six13 team si
ruotesballate
- Corsa Six 13 Team
- MTB F2000
A N I M A L A Z
- Caad 5 saeco
sabby
- caad 8 nero opaco r 1000 del 2006
Spin
- Spin Caad7 nero lucido montato personalmente: DA10v - fork stiletto light - piega e attacco Deda - slr 135 - reggisella selcof carbon - time rxe - rotelle...light - tubolari da definire
Mimmo
- system six montata col record 2007 ed srm
- scalpel team replica del 2005
senna977
- six13 team 2006 record
Celticopuro
- CAAD 8 COLOR ALLUMINIO CHE CON LE WINIUM E 2 PORTABORRACCIA E POLAR PESA 6900 GRAMMI SECCHI. (beh è pesantissima)
Kurtz (lo metto io)
- Six13 2005
ciak
- six 13 lampre caffita assemblata record 2006
Chopper (me ne ero dimenticato...)
- F1000 grigio pantegana satinato con Lefty + Sushi XT Disc
UNA BOMBA!!
chinacaros
- Six13 team 35th anniversary
rino
- caad 7 r 2000 del 2005- carta da zucchero- ultrega 10 v (guarnitura compat token carbon) ruote spinergy xaero lite, resto ritchey wcs carbon
Gamba_tri
- synapse carbon sI 105 con particolari custom come manubrio controltech, pedali impact ti e ruote 32f durace-dt 1.1. Peso in tg 59 7.9 kg con 2600 euro di spesa.
levriero
- Six13 team si 35th anniversary customizzata
- Prophet 1000
ciber68
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cipitoz VALE DOPPIO
- questa però non la batte nessuno:
Telaio cannondale ciclocross
Forcella fatty rigida
Gruppo durace solo posteriore
Mozzi AC ChubHub
Raggi DT neri
Cerchi Mavic Service Corse Parigi Roubaix per tubolari
Tubolari Tufo Low pressure
Cassetta Durace 11-21
Guarnitura RaceFace mm 180 corona singola 36 denti
Freni Paul Components leva lunga
Rico
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cimebianche
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Cicli Santoni
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claudiomaria
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danpao
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andre64
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amos#34
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papà di amos#34
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Clodovico
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cannondalista
-da strada: caad8 optimo r800 con forcella slime premium
-da mtb:f900 sl optimo con fatty ultra
-da mtb:(in arrivo) caffeine 4sl con new fatty ultra
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Scusate leggo solo adesso la richiesta di una recensione del caad 9
Sinceramente non mi sento così esperto e di grande esperienza per potere innalzarmi a tester, e anche pur vero che delle impressioni questo telaio me le trasmette.

Una cosa che mi ha realmente colpito di questo telaio forcella e la stabilità dell'avantreno in tutte le situazioni: salita, quando ci si alza per sprintare sui pedali (i miei sono srpint di uno scarsone :-)); la precisione e l'istintività nell'impostare le traiettorie. Non si scompone ne sui tornanti stretti, nesulle larghe paraboliche, e ne esce con grande facilità, quindi risulta molto facile rilanciare immediatamente l'andatura...
ora devo staccare continuo più tardi

Ciao
 
Stato
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