Ciao...scusate...mi potete spiegare la differenza tra telai in carbonio e telai in all.
carbonio o alluminio?
- Creatore Discussione luky81
- Data di inizio
I primi sono costruiti utilizzando una lega dall'alluminio, di solito (almeno sulle mtb) 6061 o 7005, mentre i secondi sono costruiti come monoscocca utilizzando il carbonio.
Intendi le differenze nell'utilizzo? Il carbonio è più rigido e leggero dell'alluminio, anche più resistente a dispetto delle leggende metropolitane sulla presunta fragilità dello stesso...l'alluminio però si ammacca, il carbonio invece assorbe fino a quando cede. In pratica io una bici nuova preferirei prenderla in carbonio, una bici usata in alluminio.
io sono partito dall'alluminio e poi sono passato al carbonio, le differenze che ti posso elencare io sono:
prezzo alluminio pù economico
comfort carbonio ammortizza meglio le scaffe
peso carbonio più leggero
resistenza alluminio più resistente
in linea di massima io ti consiglio carbonio
io da un alluminio di medio-basso livello ad un carbonio di alto livello ho trovato solo pregi da ogni punto di vista: peso, rigidità torsionale (non so se questa espressione in italiano significhi qualcosa, ma intendo che quando spingi sui pedali non la senti flettere), assorbimento vibrazioni, stabilità in discesa.
probabilmente la diversa fascia dei due mezzi ha influito, ma in linea di massima il carbonio dovrebbe smorzare molto meglio le vibrazioni.
il carbonio è più resistente alle botte dell'alluminio!
per resistente intendevo robusto, duro, solido
il carbonio è più leggero solo se prendi un top gamma! la maggior parte pesa più del caad 10 per esempio. Per le botte, il carbonio ha una resistenza agli urti laterali abbastanza ridicola (es caduta da fermo di lato= crepa)
Io mi rifaccio a questo video:
pbvid-243228.flv - YouTube
Si tratta di mtb ma il concetto dovrebbe essere lo stesso.
pbvid-243228.flv - YouTube
Si tratta di mtb ma il concetto dovrebbe essere lo stesso.
Sara'...io fin ora ho usato una bianchi nirone c2c...alluminio....nn mi ci sono trovato male...ma dopo un anno vorrei fare il salto di qualita'
Scusa ma qual'è il senso di queste prove? Si sa che il carbonio è più rigido dell'alluminio, e quindi si comporta in modo diverso.
A me di un telaio importa che scarichi a terra la potenza in modo rapido ed efficiente, in questo il carbonio non è superiore all'alluminio a fronte di una spesa 4 volte superiore. Quindi ai fini della prestazione atletica io preferisco l'alluminio, se il telaio me lo devo comprare io, se parliamo di solidità del telaio concordo con il fatto che il telai in carbonio sono affidabili da questo punto di vista
io ho una sempre pro, e non è il top di gamma (non è la oltre..per interderci
). sono caduta da ferma e pure in movimento
ma alla bici non è successo nulla
Più che altro sfata il mito del carbonio che alla prima botta si rompe (come alcuni credono). Che poi magari non valga i soldi che costa è un altro conto.
Non vedo come si possa pensare una cosa del genere, visto che in carbonio ci fanno le cellule di sicurezza delle formula 1....
Non lo si pensa nel campo delle bdc magari, ma sul forum di mtb sai quanti lo credono? :rosik:
se è per questo con l'alluminio ci fanno i telai delle auto di lusso e parti dei carrarmati :D ma è tutta un'altra storia
Ogni materiale ha il suo utilizzo migliore, per quanto riguarda le bici se uno ha tanta potenza da scaricare l'alluminio offre qualcosa in più (parliamo di piccolezze).
Ne è un esempio il forcellone posteriore delle motogp, che sono tutti in alluminio, l'unica casa che lo fece in carbonio (la Ducati) ha perso prestazioni...
Chiaramente parliamo di forze in gioco completamente diverse rispetto ad una bici....quindi un materiale vale l'altro, grosse differenze non ne sentirete, la differenza come è ovvio (ma non sempre così ovvio) la fanno le gambe....l'unica grosse differenza sta nel costo, un telaio di alta gamma realizzato su misura costa 700 euro, volendo realizzare un telaio su misura in carbonio bisogna partite da 2000 euro...
Scusate ma potreste spiegare perche' l'alluminio dovrebbe scaricare meglio la potenza? Visto che un composito a fibra di carbonio e' a parita' di peso moooollto piu' rigido dell'alluminio (e quindi flette e/o torce di meno) scarica meglio tutta la potenza che mettiamo sulla bici.
C'e' poco da fare, se ben progettata una strutuura in composito e' meccanicamente superiore all'allumino in quanto a rigidezza e resistenza ed anche dilatazioni termiche.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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