Chiedo una precisione su Cannondale

[N.i.c.o.l.a]

Buonasera sto cercando una risposta perche' mi sorge un dubbio
Nella foto allegata ( presa da internet ) volevo capire se e' normale dove vedete quel piccolo foro che il movimento centrale vada a scorrere nella guaina interna.
Il cavo interno della mia Cannondale praticamente passa all'interno del telaio/movimento centrale pero' la guaina scorre attaccato al movimento ......e' normale? Non si usura continuando a girare. Magari se qualcuno possiede la mia stessa bici potrebbe darmi una risposta
Grazie mille

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[Fabrizios]

Buonasera sto cercando una risposta perche' mi sorge un dubbio
Nella foto allegata ( presa da internet ) volevo capire se e' normale dove vedete quel piccolo foro che il movimento centrale vada a scorrere nella guaina interna.
Il cavo interno della mia Cannondale praticamente passa all'interno del telaio/movimento centrale pero' la guaina scorre attaccato al movimento ......e' normale? Non si usura continuando a girare. Magari se qualcuno possiede la mia stessa bici potrebbe darmi una risposta
Grazie mille

Perfettamente normale, non tocca il movimento...

 

[N.i.c.o.l.a]

Perfettamente normale, non tocca il movimento...

In che senso non tocca Fabrizio ? Nella mia la guaina dove scorre il filo tocca tocca il movimento. Quando giro le pedivelle ho provato a guardare e si vede . Spiegami meglio

 

[SCR1]

In che senso non tocca Fabrizio ? Nella mia la guaina dove scorre il filo tocca tocca il movimento. Quando giro le pedivelle ho provato a guardare e si vede . Spiegami meglio

Tu hai il passaggio interno?
Se si probabilmente sul movimento dovrebbe esserci una copertura che impedisce all'albero della guarnitura di interferire con il cavo o con la guaina.
Solitamente passano molto vicino , ma non toccano

 

[N.i.c.o.l.a]

Tu hai il passaggio interno?
Se si probabilmente sul movimento dovrebbe esserci una copertura che impedisce all'albero della guarnitura di interferire con il cavo o con la guaina.
Solitamente passano molto vicino , ma non toccano

Si ho il passaggio interno pero' come dicevo la copertura dove scorre il cavo tocca tranquillamente sul movimento

 

[Fabrizios]

In che senso non tocca Fabrizio ? Nella mia la guaina dove scorre il filo tocca tocca il movimento. Quando giro le pedivelle ho provato a guardare e si vede . Spiegami meglio

Quel guidacavo in plastica accompagna il cavo del deragliatore anteriore sino a sopra... nulla tocca il movimento centrale, vai tranquillo sono tutte così.

 

[eliflap]

se sei preoccupato metti un liner interno come quello delle guaine I-Link

 

[SCR1]

Quel guidacavo in plastica accompagna il cavo del deragliatore anteriore sino a sopra... nulla tocca il movimento centrale, vai tranquillo sono tutte così.

Si ma quello in foto è un passaggio esterno, e sarebbe consigliabile comunque mettere un piccolo tubicino di Liner che il cavo in polimero ringrazia , sia per lo sfilacciamento sia per la scorrevolezza.
ma a quanto ho capito, non è esterno ma interno quello di bombolaio

 

[N.i.c.o.l.a]

Quel guidacavo in plastica accompagna il cavo del deragliatore anteriore sino a sopra... nulla tocca il movimento centrale, vai tranquillo sono tutte così.

Grazie Fabrizio
Quindi mi stai dicendo che la guaina che tocca il movimento e' normale anche se pedalando va a toccarla

 

[N.i.c.o.l.a]

Si ma quello in foto è un passaggio esterno, e sarebbe consigliabile comunque mettere un piccolo tubicino di Liner che il cavo in polimero ringrazia , sia per lo sfilacciamento sia per la scorrevolezza.
ma a quanto ho capito, non è esterno ma interno quello di bombolaio

E' interno
Cose' il tubicino di Liner ?

 

[SCR1]

E' interno
Cose' il tubicino di Liner ?

La guaina Liner è una guainetta di colore trasparente o nero che riveste il cavetto. Specialized la mette sui passaggi dei cavi interni dove vanno a contatto con il carbonio, ma ho notato che anche su passaggi esterni, come quello da te postato, rende la cambiata molto più morbida e fluida , perchè elimina gli attriti

 

[N.i.c.o.l.a]

La guaina Liner è una guainetta di colore trasparente o nero che riveste il cavetto. Specialized la mette sui passaggi dei cavi interni dove vanno a contatto con il carbonio, ma ho notato che anche su passaggi esterni, come quello da te postato, rende la cambiata molto più morbida e fluida , perchè elimina gli attriti

Fermo li
una piccola Guainetta la vedo che riveste il filo del cambio dentro al movimento
Questo vuoi dirmi che non fa attrito e non puo' consumarsi visto che tocca. Un po di attrito lo fa. Metto un po di grasso al litio magari ?

 

[N.i.c.o.l.a]

Essendo nuova la bici magari e' normale che faccia un po di attrito ?

 

[SCR1]

Essendo nuova la bici magari e' normale che faccia un po di attrito ?

Attrito riguardo alla cambiata?
No non è normale.
Un cambio, anzi un passaggio ben montato e doverosamente lubrificato, scorre che è un piacere, ciò però dipende dalla guaina e dalla qualità del cavetto, ed in ultimo anche dalla qualità del cambio o deragliatore

 

[N.i.c.o.l.a]

Attrito riguardo alla cambiata?
No non è normale.
Un cambio, anzi un passaggio ben montato e doverosamente lubrificato, scorre che è un piacere, ciò però dipende dalla guaina e dalla qualità del cavetto, ed in ultimo anche dalla qualità del cambio o deragliatore

No no attrito sul movimento centrale

 

[SCR1]

No no attrito sul movimento centrale

Beh si, se mostra una leggera pastosità si , il grasso da nuovo , tende un po a frizionare , come la copertura 2RS dei cuscinetti

 

[eliflap]

il grasso poi ti attira la polvere e si impasta tutto peggiorando le cose

 

[elaxam]

A me, a causa di un errato montaggio, passaggio del cavo attaccato al perno del MC si sentiva un rumore cadenziato , proprio di contatto, fortunatamente sistemato in 5 minuti.

 

[SCR1]

il grasso poi ti attira la polvere e si impasta tutto peggiorando le cose

Ma dove nei passaggi interni?
Il grasso poi resede nel liner, casomai, e sta all'interno del telaio ben chiuso.
Specialized preingrassa tutti i tubicini di scorrimento cavi, che naturalmente stanno allì'interno del telaio

 

[eliflap]

Ma dove nei passaggi interni?
Il grasso poi resede nel liner, casomai, e sta all'interno del telaio ben chiuso.
Specialized preingrassa tutti i tubicini di scorrimento cavi, che naturalmente stanno allì'interno del telaio

io presumo lo voglia mettere nella zona di "contatto" sotto il MC ...

che io ho sconsigliato