Bene sono felice di sapere che sia un ottima bici. Non mi resta altro che capire se la taglia è decente per me (mi sono già fatto vedere da un biomeccanico quindi in teoria direi di si...) ed abituarmi un po' a lei visto che pedalo quasi esclusivamente in mtb.
Club AMICI DI PINARELLO (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Occhio che se ho capito bene hai azionato il rilascia freni che si usa per togliere le ruote.....controlla....
uh non saprei non conosco per niente i cambi/leve delle bdc... :(
Se non ricordo male dovrebbe aver verificato anche il mio venditore la posizione attuale, lui dovrebbe sapere se siano in posizione corretta diciamo... Magari domani posto una foto dei comandi
Ragazzi una curiosità, invece a ruote come sto messo?
C'è di meglio in alluminio senza svenarsi?
Oppure per avere uno step significativo superiore a quelle in mio possesso occorre passare al carbonio?
Le gomme invece che monto sono sconsigliate per qualche motivo? Le presi "a caso" qualche anno fa al Decathlon...
Grazie.
C'è di meglio in alluminio senza svenarsi?
Oppure per avere uno step significativo superiore a quelle in mio possesso occorre passare al carbonio?
Le gomme invece che monto sono sconsigliate per qualche motivo? Le presi "a caso" qualche anno fa al Decathlon...
Grazie.
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I copertoni se non vedo.male sono i pro4. Io li ho usati a lungo e non ho avuto problemi di fragilità o durata. Per le ruote ragiona al contrario: prima pedalaci e poi vedi se ti emergono limiti o problemi. O, più comunemente, aspetta che ti salga sulla schiena la scimmia dell'estetica e/o grammomania.
È esperienza comune di ritrovarsi in men che non si dica migliaia di euro in meno a fronte di poca o nessuna differenza di efficienza della bici. Buone pedalate.
È esperienza comune di ritrovarsi in men che non si dica migliaia di euro in meno a fronte di poca o nessuna differenza di efficienza della bici. Buone pedalate.
Si sono i pro4. Eh beh la scimmia la conosco bene perchè mi assale/assaliva già sulla mtb... :D
Diciamo che le ruote magari le sento un po rigide (o forse tutto il complesso abituato alla mtb), forse occorre che provo a gonfiare meno... Ovvio che il desiderio di guadagnare 300 gr o simili sulle ruote mi aggrada parecchio, però ho notato che ruote di alta gamma nell'alluminio come le racing 0 non pesano chissà quanto in meno rispetto alle mie che se non erro dovrebbero fermare la bilancia a circa 1600gr abbondanti... Le spada ho notato che hanno un buon rapporto peso/prezzo, sulla mtb le ho avute e mi ero trovato bene.
Le prime foto sono le leve nella loro posizione attuale. Le ultime 2 sono forse la posizione alle quale fai riferimento tu ma si vede se non erro che siano palesemente in una posizione errata, giusto?
Allegati
Direi che i 'piroli' devono sporgere verso l interno ossia verso l'attacco manubrio. Se sporgono verso l esterno il freno è 'aperto' per lo sgancio ruota. Aspettiamo qualche guru che mi smentisca o confermi.
Da ex possessore di chorus confermo!
La posizione delle ultime foto serve per smontare la ruota.
Dico due parole anche sulla larghezza dei copertoncini:
Con la mia vecchia fp5 (bici di 10 anni fa) ho montato i 25, con Continental GP 4000 nessun problema
Poi il meccanico mi ha montato dei Michelin economici sempre da 25, ma purtroppo questi passavano troppo al pelo, ogni tanto quando raccoglievano un po' di sporco, toccavano le pinze.
Inviato dal mio SM-T700 utilizzando Tapatalk
Grazie a tutti, si confermo che nella posizione di smontaggio ruote con pirolo verso l'esterno è palese che le pinze freno siano più aperte e quindi a favore di smontaggio ruota.
Visto che tu immagino abbia provato altro oltre al chorus ed io no, è normale che il cambio mi sembra un po' durino da azionare...? Guaine e cavi li ho fatti sostituire da poco.
Invece ho sempre avuto chorus, l'ultimo era il terzo.
A giorni mi arriverà la bici nuova con Ultegra (un po' mi spiace abbandonare Campagnolo).
È strano che sia duro da azionare, sono duri entrambi i comandi?
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Beh il deragliatore anteriore ci può stare che sia più duro nel tirare su la catena visto che deve fare un salto un po' più ampio, invece il posteriore me lo aspettavo un po' più veloce come cambiata, ma immagino che sia normale per il tipo di cambio visto che comunque l'ho fatta revisionare tutta per scrupolo l'anno scorso.
Se vuoi fare una figata il nuovo Campy 12v ha la possibilità di avvicinare le leve,io ce l' ho e mi ha aiutato molto considerando che ho una mano 6 (s)
Sono giá abbastanza corto di attacco, dovrei avere un 10, domani ci guardo. Alza di 1 centimetro cosa intendi? Sempre l'attacco? Ho già tutti gli spessori sotto e l'attacco in positivo...
Allora ti tocca lo streching, non mettere troppi spessori la forcella ne patisce
Ciao a tutti, qualcuno di voi con bici Disk ha per caso sostituito i perni passanti originali con qualcosa di diverso, vorrei sostituire i miei di serie che hanno la leva tipo qr che non si puo smontare, avevo addocchiato i CarbonTi però non mi trovo con le misure, accetto consigli.
Prossimamente scriverò le prime impressioni sulla bici visto che sto iniziando a riuscire ad allungare i giri inserendo anche qualche bella salita e relayiva discesa (per il momento dopo i primi 800km tutto Ok)
Grazie e buona giornata.
Prossimamente scriverò le prime impressioni sulla bici visto che sto iniziando a riuscire ad allungare i giri inserendo anche qualche bella salita e relayiva discesa (per il momento dopo i primi 800km tutto Ok)
Grazie e buona giornata.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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