Un impianto completamente idraulico ha un piccolo serbatoio di liquido in prossimità dei comandi integrati: tirando la leva del freno questo liquido va in pressione in un tubicino di plastica che arriva alla pinza del freno e lo stesso liquido muove i pistoncini che spingono le pastiglie contro il disco per farti rallentare.
In un impianto semi idraulico dai comandi integrati parte il classico filo in acciaio. Quando tiri la leva questo si tende e manda in pressione gli attuatori idraulici che sono posti DIRETTAMENTE ALL'INTERNO DELLA PINZA DEL FRENO.
Diciamo che l'effetto frenante fra i due impianti é molto simile.
Il semi- idraulico é di più semplice costruzione industriale, quindi é chiaramente più economico di un idraulico completo .
Ps: io personalmente uso e mi trovo benissimo con i dischi meccanici.... ho le mie ragioni e migliaia di km di esperienze positive tra cui lo scavalcamento delle alpi fra Germania e Italia 4 volte
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