Club Wilier (parte undicesima)

[FrancoBikers]

La gtr sl è già endurance. Se vuoi rimanere in wilier @Nikolaj punta alla 110ndr, magari disc. Però l esborso in termini monetari è enorme. Io mi terrei la gtr sl oppure cambierei marca andando ad esempio su canyon dove puoi montare copertoncini da 32 mm.

Grazie dei consigli, ho una gravel cannondale dove posso montare copertoncini da 32, il problema è che pesa oltre i 10 kg, 3 kg abbondanti più della gtr e ho il timore che sulle lunghe distanze e dislivello si possa sentire molto. Forse non è colpa della gtr ma dopo alcune ore che pedalo sento dolori alla cervicale, per questo vorrei provare una endurance. Come bici vorrei rimanere su un marchio italiano, bianchi escluso, mi piace molto la superleggera ramata della wilier ma costa un occhio dalla testa.

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Prodotti bici scontati

 

[Sampoo87]

C'è abbastanza confusione sulla Gtr e il suo piazzamento nelle gamme "endurance" o "race", il fatto è che non è nessuna delle due ma assicurando non è una bici endurance in senso priorio.

Se confrontiamo i valori di stack o reach del telaio, vediamo che a parità di taglia la Gtr è più lunga e meno alta di una Trek Emonda h2, ma nessuno va in giro a dire che la Emonda è una bici endurance. È una bici sicuramente comoda, dalle geometrie non esasperate, ma il concetto di endurance è ben diverso. Allego anche le geo del Tarmac di Specy, che è un filino più lunga ma anche più alta della gtr (il corrispettivo è la taglia XXL della nostra).

Provate a guardare le geometrie di una NDR o di una Domane, Synapse, Roubaix ecc.. Senza contare la questione di smorzatori, isospeed e shock absorber vari oltre che i passaggi ruota maggiorati.

La confusione è fatta dal fatto che era presente una GTR Team Endurance, che è stata tolta dal listino nel giro di un anno perché probabilmente non se l'è mai comprata nessuno. Per altro la SL è ben più duretta a livello di carbonio rispetto alla Team, più morbida.

Per cui capisco che il nostro collega si stia guardando intorno se non si sente a suo agio sui lunghi (consideriamo un lungo almeno over 140 km, altrimenti vale tutto). Io francamente andrei di 110ndr, certamente essendo un top gamma costicchia non poco.

 

[Danielsunrise68]

molto interessante quello che hai scritto e della cento 1ndr cosa ne pensi ho guardato le misure ed è quasi uguale alla GTR team.

 

[Sampoo87]

molto interessante quello che hai scritto e della cento 1ndr cosa ne pensi ho guardato le misure ed è quasi uguale alla GTR team.

Devi fare riferimento ai valori di Stack, che considerano anche la forcella. Nelle endurance queste sono più alte, per favorire i passaggi ruota di sezioni maggiorate. Se guardi quindi la 101NDR è, a parità di taglia, mezzo cm più corta ma soprattutto 2.5 cm più alta della gtr. Quindi vedi che non sono affatto uguali a livello di posizione. Considera che la differenza di Stack tra la 07 e la gtr è di 1 cm (faccio sempre riferimento alla mia taglia la XXL).

Dal punto di vista geometrico c'è meno differenza tra una gtr (reach: 399, stack: 602) e una 07 (reach: 400 ergo un mm di differenza in lunghezza, stack: 590 quindi un cm più bassa) che tra una GTR e una 101NDR (reach: 395, stack: 625 = 2,5 cm più alta).

Non sono uguali per nulla, ma nemmeno da lontano.

 

[pierg75]

Non potrebbe giocare con l'attacco manubrio/piega/reggisella magari con l'aiuto di uno biomeccanico per stare più comodo?
Sarà il sei film sulla zero7 ma io faccio tranquillamente 100+ km senza troppi problemi (e non sono ne un giovine/flessibile o altro di particolare, anzi ho un pezzo di schiena bloccata).

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[FrancoBikers]

C'è abbastanza confusione sulla Gtr e il suo piazzamento nelle gamme "endurance" o "race", il fatto è che non è nessuna delle due ma assicurando non è una bici endurance in senso priorio.

Se confrontiamo i valori di stack o reach del telaio, vediamo che a parità di taglia la Gtr è più lunga e meno alta di una Trek Emonda h2, ma nessuno va in giro a dire che la Emonda è una bici endurance. È una bici sicuramente comoda, dalle geometrie non esasperate, ma il concetto di endurance è ben diverso. Allego anche le geo del Tarmac di Specy, che è un filino più lunga ma anche più alta della gtr (il corrispettivo è la taglia XXL della nostra).

Provate a guardare le geometrie di una NDR o di una Domane, Synapse, Roubaix ecc.. Senza contare la questione di smorzatori, isospeed e shock absorber vari oltre che i passaggi ruota maggiorati.

La confusione è fatta dal fatto che era presente una GTR Team Endurance, che è stata tolta dal listino nel giro di un anno perché probabilmente non se l'è mai comprata nessuno. Per altro la SL è ben più duretta a livello di carbonio rispetto alla Team, più morbida.

Per cui capisco che il nostro collega si stia guardando intorno se non si sente a suo agio sui lunghi (consideriamo un lungo almeno over 140 km, altrimenti vale tutto). Io francamente andrei di 110ndr, certamente essendo un top gamma costicchia non poco.

grazie della precisazione e complimenti per il post, molto preciso e interessante

 

[FrancoBikers]

Non potrebbe giocare con l'attacco manubrio/piega/reggisella magari con l'aiuto di uno biomeccanico per stare più comodo?
Sarà il sei film sulla zero7 ma io faccio tranquillamente 100+ km senza troppi problemi (e non sono ne un giovine/flessibile o altro di particolare, anzi ho un pezzo di schiena bloccata).

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beh si in effetti di rivolgermi ad un Biomeccanico ci stavo pensando. sicuramente prima di fare una spesa importante ci vado sicuramente. Le misure della gtr sono state prese da un negozio qui della zona ma mi rendo conto che questo non ne sa molto e probabilmente ha preso le misure con poca precisione

 

[Sampoo87]

Non potrebbe giocare con l'attacco manubrio/piega/reggisella magari con l'aiuto di uno biomeccanico per stare più comodo?
Sarà il sei film sulla zero7 ma io faccio tranquillamente 100+ km senza troppi problemi (e non sono ne un giovine/flessibile o altro di particolare, anzi ho un pezzo di schiena bloccata).

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beh si in effetti di rivolgermi ad un Biomeccanico ci stavo pensando. sicuramente prima di fare una spesa importante ci vado sicuramente. Le misure della gtr sono state prese da un negozio qui della zona ma mi rendo conto che questo non ne sa molto e probabilmente ha preso le misure con poca precisione

Allora un check up alla posizione fallo sicuramente.. Poi valuti..
Un fortissimo ultra cyclist che seguo su instagram e strava sostiene che le nuove endurance siano le macchine definitive da rando. Lui lavora per Specialized e ha una Roubaix Sworks, ma è uno che la settimana scorsa ha chiuso un brevetto da 400 km e 4000 di dislivello in 14 ore (28,5 di media). Noi comuni mortali possiamo ambire a molti meno

 

[RicktheQuick]

Ciao a tutti, vorrei sostituire o affiancare alla mia gtr sl una wilier da endurance. Che modello mi consigliate? La gtr è un ottima bici con cui mi ci trovo molto bene ma per le uscite lunghe mi serve qualcosa di più comodo.

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wilier come "endurance" mi risulta proporre cento10ndr e cento1ndr. non vorrei sbagliare, ma entrambe hanno il telaio con la predisposizione disc/caliper, che per loro è una grande cosa, per me invece un orrido sistema per mandare in giro una bici coi bulloni a vista...
io (le mie ultime 6 bici sono wilier) andrei su un altro marchio se cercassi una bici "endurance", che i bulloni a vista proprio non li digerisco come idea, mi irritano.

 

[FrancoBikers]

wilier come "endurance" mi risulta proporre cento10ndr e cento1ndr. non vorrei sbagliare, ma entrambe hanno il telaio con la predisposizione disc/caliper, che per loro è una grande cosa, per me invece un orrido sistema per mandare in giro una bici coi bulloni a vista...
io (le mie ultime 6 bici sono wilier) andrei su un altro marchio se cercassi una bici "endurance", che i bulloni a vista proprio non li digerisco come idea, mi irritano.

Anche a me quel disco/caliper non mi piace proprio, per questo le ho già scartate a priori

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[RicktheQuick]

Anche a me quel disco/caliper non mi piace proprio, per questo le ho già scartate a priori

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temo però che siano le sole due proposte wilier nel segmento endurance...

 

[MP_nella_BG]

Anche a me quel disco/caliper non mi piace proprio, per questo le ho già scartate a priori

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Torno a dire che per le Rando io non avrei dubbi e andrei su un acciaio (buono, leggero, con geometrie studiate per te) fatto su misura.
Se proprio vuoi stare sulle BDC di mercato non avrei dubbi nemmeno in tal caso e andrei dritto sulla nuova Roubaix.

 

[FrancoBikers]

Torno a dire che per le Rando io non avrei dubbi e andrei su un acciaio (buono, leggero, con geometrie studiate per te) fatto su misura.
Se proprio vuoi stare sulle BDC di mercato non avrei dubbi nemmeno in tal caso e andrei dritto sulla nuova Roubaix.

Sabato faccio la visita biomeccanica e poi vedo cosa acquistare
Roubaix è una wilier?

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[MP_nella_BG]

Sabato faccio la visita biomeccanica e poi vedo cosa acquistare
Roubaix è una wilier?

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Specialized.


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[FrancoBikers]

Specialized.


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Ah ok grazie

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[bianco70]

roba coreana

 

[MP_nella_BG]

roba coreana

A cosa ti riferisci?


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[bianco70]

Alla Roubaix di Specialized, marchio di proprietà di Merida.
Taiwanese, non coreana, scusate.

 

[MP_nella_BG]

Alla Roubaix di Specialized, marchio di proprietà di Merida.
Taiwanese, non coreana, scusate.

Perché la Wilier invece è 100% Made in Italy. Ma LOL.

Dai su, siamo seri.


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[bianco70]

Mai detto nulla di simile, pensavo fosse chiara la battuta.
In un thread Wilier direi che ci sta