COLNAGO Club (parte 2)

[Nick_colnago]

Telaio e gruppo dal meccanico, invece le ruote inizialmente metto una delle 5 coppie che ho già, però volevo vestirla con scarpe all'altezza in carbonio ...
@Nick_colnago ho sempre il patema d'animo di bucare, oltre che poi i tubolari costano un patrimonio, vero che li cambi una volta l'anno essendo la bici della domenica.

Guarda io ho fatto questo ragionamento, nella mia vita ciclistica amatoriale (dal 2010 ) ho bucato si e no 4 volte, sarà il peso o sarà semplicemente botta di , ma con questa percentuale di foratura sono anni che uso tubolari sia per GF che giri lunghi.
PS: domani sicuramente foro

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[senzasosta]

Guarda io ho fatto questo ragionamento, nella mia vita ciclistica amatoriale (dal 2010 ) ho bucato si e no 4 volte, sarà il peso o sarà semplicemente botta di , ma con questa percentuale di foratura sono anni che uso tubolari sia per GF che giri lunghi.
PS: domani sicuramente foro

L'ultima volta che ho usato un tubolare, eravamo in fuga in 10 alla Gimondi e al primo tornante è finita la mia gara ... Da li avrei preso una saggia decisione. C'è da dire che ho bucato due volte con il tubolare, ed entrambe usavo i Tufo(consigliati dal meccanico), quando sono sempre stato un fans dei Conti per tutto e in tutto.

 

[Sorsavino]

Guarda io ho fatto questo ragionamento, nella mia vita ciclistica amatoriale (dal 2010 ) ho bucato si e no 4 volte, sarà il peso o sarà semplicemente botta di , ma con questa percentuale di foratura sono anni che uso tubolari sia per GF che giri lunghi.
PS: domani sicuramente foro

Idem, ma queste cose, per scaramazia, non andrebero mai dette e sbandierate

 

[Devastazione]

interessante la tua considerazione, posso sapere il perchè. Cosa hai trovato di "scomodo" nei dischi?

Di scomodo assolutamente nulla,funzionano mille volte meglio dei caliper senza ombra di dubbio,erano telai e ruote del mezzi che ancora non erano pronti al disco. Molta perdita di scatto nei rilanci,troppa, e quando hai un mezzo un po' racing perdere quel tot di brio e scorrevolezza in piu' e' un peccato. Poi ovviamente entrano sempre in gioco le esigenze personali,dalle mie parti i freni li uso quando arrivo al cancello di casa e basta,se abitassi in montagna probabilmente avrei ancora il disco. E se me ne vado a scalare il Teide mi affitto di sicuro una bici con il disco.
Comunque sia la frenata caliper del C64 rumori orrendi a parte non mi sta facendo assolutamente rimpiangere i dischi..saranno le Fulcrum o i freni direct,non lo so.

 

[Rone69]

Te ne metterei 10 di foto ma purtroppo me la consegna il 26/4 o il 27

Comunque vivo nell'indecisione delle bora ultra 35 da copertoncino o tubolare, visto che le tubolare le avrei trovate a 300 euro in meno.

Io le prenderei per copertoncino e le montefei tubeless.

 

[Tabione]

Di scomodo assolutamente nulla,funzionano mille volte meglio dei caliper senza ombra di dubbio,erano telai e ruote del mezzi che ancora non erano pronti al disco. Molta perdita di scatto nei rilanci,troppa, e quando hai un mezzo un po' racing perdere quel tot di brio e scorrevolezza in piu' e' un peccato. Poi ovviamente entrano sempre in gioco le esigenze personali,dalle mie parti i freni li uso quando arrivo al cancello di casa e basta,se abitassi in montagna probabilmente avrei ancora il disco. E se me ne vado a scalare il Teide mi affitto di sicuro una bici con il disco.
Comunque sia la frenata caliper del C64 rumori orrendi a parte non mi sta facendo assolutamente rimpiangere i dischi..saranno le Fulcrum o i freni direct,non lo so.

Mi spiace per i fischi in frenata. Hai provato a "giocare" con l'inclinazione dei pattini? Magari quando esci portati una chiavi e fai diverse prove fino a che non trovi la soluzione ottimale

 

[Paolillo]

foto? posso vederla? Tu come ti trovi con etap?
avrei srm ma vorrei prendere quarq perchè sono rimasto piacevolmente colpito sul bike. Ho preso un quarq e devo dire che il fatto della piccola batteria lo reputo interessante. Inoltre costa molto meno.

l'avevo già postata qualche pagina fa......C64 ,Etap, Quarq ,Bora 35.....

 

[corsy]

l'avevo già postata qualche pagina fa......C64 ,Etap, Quarq ,Bora 35..... Vedi l'allegato 161719

E una 48s? Come ti trovi?

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[Maxx]

l'avevo già postata qualche pagina fa......C64 ,Etap, Quarq ,Bora 35..... Vedi l'allegato 161719

Perdonami . Taglia ?


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[VECCHIA]

Un saluto da Cima Grappa !!!

 

[Paolillo]

E una 48s? Come ti trovi?

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si confermo 48s.( ..sono alto 1.65 e ho 78 di cavallo....) Mi trovo a meraviglia, è la stessa taglia del V1R che avevo prima ( e che ho ancora..)

 

[corsy]

si confermo 48s.( ..sono alto 1.65 e ho 78 di cavallo....) Mi trovo a meraviglia, è la stessa taglia del V1R che avevo prima ( e che ho ancora..)

Io sono 174 con 82 di cavallo e pedalo su ina 48s come te.

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[Paolillo]

Io sono 174 con 82 di cavallo e pedalo su ina 48s come te.

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Con 82 di cavallo ci puo' stare , ovviamente avrai un attacco da 120.

 

[corsy]

Si si proprio 120. Ho avuto 50s ma dato che hanno lo stesso reach ho preferito la 48. Alla fine sembra strano ma sto piu lungo su una 48 che su una 50in quanto aumenta il dislivello sella manubrio...

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[Devastazione]

l'avevo già postata qualche pagina fa......C64 ,Etap, Quarq ,Bora 35..... Vedi l'allegato 161719

Che sganci rapidi hai montato ? I fulcrum pesano come due mattoni...

 

[Devastazione]

Mi spiace per i fischi in frenata. Hai provato a "giocare" con l'inclinazione dei pattini? Magari quando esci portati una chiavi e fai diverse prove fino a che non trovi la soluzione ottimale

Difficilmente si può risolvere, è anche il sistema ac3 dei cerchi Fulcrum comunque,le incisioni trasversali che ruotano opposto ai pattini, con una roba così è anche normale che grattino. Che posso dire...sempre meglio le grattate che i fischi che tiravano le Roval..

 

[Paolillo]

Che sganci rapidi hai montato ? I fulcrum pesano come due mattoni...

Ho montato i Carbon-Ti

 

[GAZZA71]

si confermo 48s.( ..sono alto 1.65 e ho 78 di cavallo....) Mi trovo a meraviglia, è la stessa taglia del V1R che avevo prima ( e che ho ancora..)

Ciao,visto che hai pedalato su il V1R ed ora hai anche il C64 che differenze trovi?
Anch'io ho il V1R da 2 anni ormai è a vedere tutte queste C64 mi sta venendo voglia di cambiare
Graz Christian

 

[Paolillo]

Per ora le uniche differenze che ho notato sono nella precisione di guida. Non che il V1-r avesse difetti ma il C64 é sensazionale.
Anche in salita sembra molto reattiva (nonostante i quasi 200 gr in più del V1-R..), purtroppo però la condizione fisica atuale (6/7 kg in più del Paolillo normale) non mi permette di fare test seri.

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[VECCHIA]

Per ora le uniche differenze che ho notato sono nella precisione di guida. Non che il V1-r avesse difetti ma il C64 é sensazionale.
Anche in salita sembra molto reattiva (nonostante i quasi 200 gr in più del V1-R..), purtroppo però la condizione fisica atuale (6/7 kg in più del Paolillo normale) non mi permette di fare test seri.

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Non credere che il V1R sia tanto piu' leggero del C64 , a meno che tu non l'abbia pesato penso che verniciato sia intorno al kg con la forcella che supera i 400 g , per cui siamo grossomodo sui pesi del C64 .