Perdonami , ma solo tu puoi saperlo . Per un utilizzo cx va già bene così , basandomi sul punto di vista delle mie gambe e dei percorsi che faccio . Tu come intendi utilizzarla ? E cosa ti ha spinto a pensare di apportare queste modifiche ? Aggiungo che se ti capita di fare anche tratti veloci un 38-13 può risultare mortificante (figurati un 33-13) .
Con una monocorona da 40 per avere lo stesso sviluppo metrico del 34/29 (che sta proprio in mezzo al 28-30 che hai citato) con un cambio a 11v servirebbe il 34, ma anche un 40/32 dovrebbe permettere di superare qualsiasi dislivello.
La menata della doppia davanti se si cambia frequentemente come nel mio caso è quella di dover continuare a smanettare con la leva sx. per regolare il deragliatore anteriore, la doppia ormai la metterei solo per i cambi elettromeccanici.
Considera che fino a pochi mesi fa ero contrario alla monocorona e ai Di2 e affini, ora ho cambiato totalmente idea, proprio perché ho la bdc con Ultegra 6800 (52/36) meccanico, il muletto in acciao di 30 anni col (52/40) e la MTB con addirittura la tripla davanti!!
Con una monocorona da 40 per avere lo stesso sviluppo metrico del 34/29 (che sta proprio in mezzo al 28-30 che hai citato) con un cambio a 11v servirebbe il 34, ma anche un 40/32 dovrebbe permettere di superare qualsiasi dislivello.
La menata della doppia davanti se si cambia frequentemente come nel mio caso è quella di dover continuare a smanettare con la leva sx. per regolare il deragliatore anteriore, la doppia ormai la metterei solo per i cambi elettromeccanici.
Considera che fino a pochi mesi fa ero contrario alla monocorona e ai Di2 e affini, ora ho cambiato totalmente idea, proprio perché ho la bdc con Ultegra 6800 (52/36) meccanico, il muletto in acciao di 30 anni col (52/40) e la MTB con addirittura la tripla davanti!!
mah.... misteri della Federazione de Roma... 
... Si ma quel percorso è indegno per una gara di ciclocross... non riesco a capire come possano organizzare delle gare delle federazione (la più importante per altro) su percorsi così scialbi ed insignificanti potendo disporre di tutti i percorsi e tutte le location disponibili....
... Si ma quel percorso è indegno per una gara di ciclocross... non riesco a capire come possano organizzare delle gare delle federazione (la più importante per altro) su percorsi così scialbi ed insignificanti potendo disporre di tutti i percorsi e tutte le location disponibili....
Ripeto quanto già scritto nel post 2 , 38/13 su asfalto potrebbe risultare limitante , vedi tu .
