Per me è molto più che normale.. oserei dire essenziale visto che la pelle è mia
Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
il paragone è sbagliato, perdona: credere che sudando si dimagrisca è una sciocchezza
qui nessuno sta negando che uno possa trovarsi meglio con altri copertoncini ma dire che "Se la maggior parte usa i conti 4000s2 allora questi verranno dogmatizzati come migliore copertoncino" è come dare dei pecoroni a tutti quelli che li usano e pensare che tu sia più furbo\intelligente della massa
invece è inutile girarci attorno: i conti sono i più usati perchè sono i migliori (come compromesso) non perchè chi li usa sia un pecorone
Ultima modifica:
Le gomme vanno a moda, in MTB era la stessa cosa c'era il momento della Geax, poi sono arrivate le Schwalbe e poi le continental.
Pochi tirano le gomme al limite e sull'asciutto la differenza non è così evidente fra le marche, la differenza la noti sul bagnato ma li ci vuole anche il manico ma come dico io, quando piove stanno tutti a casa.
Ma infatti non esiste una migliore gomma.
Per qualcuno migliore è quella più performante, per altri quella che tiene bene sul bagnato.
Ma è innegabile che le gomme continental sono tra le migliori. Ed è forse la migliore come resistenza alle forature. Come diceva qualcuno prima di me per un amatore la prima caratteristica dovrebbe essere il tornare a casa visto che non abbiamo un ammiraglia al seguito.
Sent from my SM-A600FN using BDC-Forum mobile app
Per qualcuno migliore è quella più performante, per altri quella che tiene bene sul bagnato.
Ma è innegabile che le gomme continental sono tra le migliori. Ed è forse la migliore come resistenza alle forature. Come diceva qualcuno prima di me per un amatore la prima caratteristica dovrebbe essere il tornare a casa visto che non abbiamo un ammiraglia al seguito.
Sent from my SM-A600FN using BDC-Forum mobile app
A parte che non sono del tutto d'accordo con questa affermazione perchè se così fosse non spenderemmo neppure la metà di quello che spendiamo per il mezzo, se si vuole avere maggiore certezza di tornare a casa.. meglio passare ai tubeless
Sono tra le migliori di parti caratteristiche altrimento fra i proff avesti i monomarca invece usano le gomme che gli vengono fornite dal team
Rispetto a questa affermazione, non avendo mai provato tubeless bensì tubolari, e avendo da poco ricomprato una bella ruota per copertoncino in modo da sostituire definitivamente i tubolari che in caso di foratura non mi consentivano quasi mai di tornare a casa dato che si tagliano più spesso di quanto si buchino, perché i tubeless in caso di foratura sarebbero migliori dei copertoni con camera?A parte che non sono del tutto d'accordo con questa affermazione perchè se così fosse non spenderemmo neppure la metà di quello che spendiamo per il mezzo, se si vuole avere maggiore certezza di tornare a casa.. meglio passare ai tubeless
Per via del lattice preventivo anti foratura da inserire nel tubeless
Sent from my SM-A600FN using BDC-Forum mobile app
Si ma appena usciti difficilmente li trovavi a meno di 40€. Credo che si assesteranno ad una decina di euro in più dei gp4000s2
Aggiungo che.. capita di forare e manco te ne accorgi, grazie appunto al lattice.
Poi ancora.. eviti scoppi e/o pizzicature camera, il bordo dei tubeless è parecchio più robusto del classico copertoncino e questa cosa permette soluzioni inpensabili (non la scrivo perchè qualcuno potrebbe prendermi per matto
)
Poca roba 30 40 grammi a ruota. Ma risparmi peso sulla mancanza di camera d'aria
Sent from my SM-A600FN using BDC-Forum mobile app
Grossomodo il peso fra un tubeless+liquido e un copertoncino+camera d'aria si equivalgono, mi sono posto la stessa domanda e facendo qualche conto con i numeri dichiarati dalle varie case siamo li. Di lattice ne metti 20-30ml al massimo, fai 20-30g quindi
Dipende dal tipo e marca copertura ma in linea di massima siamo sullo stesso peso ma con un vantaggio enorme in fatto di comfort per la versione tubeless.
Il lattice ogni tot va rimesso perchè secca e per fare un bel lavoro devi smontare la gomma ripulirla dai residui, io usavo l'alcool, e poi rimettere quello nuovo.
Non sempre.. dipende dal tipo di lattice, io uso Hutchinson e dopo oltre 4 mesi è ancora della stessa densità di quando l'ho inserito.
Per tranquillità, se non si cambia copertura prima, conviene toglierlo e rimescolarlo con il nuovo.
A 4 mesi devi vedere quanto ne è rimasto liquido, però può essere che quello della Hutchinson duri di più , io smontato ripulivo e lo rimettevo nuovo.
Può darsi, ma anche no.
In ambito agonistico gravity ad esempio le Schwalbe sono utilizzate quasi da tutti, compresi atleti sponsorizzati da altri marchi, tant'è vero che una rivista online dell'ambiente ironizza sul fatto che nella confezione ci trovi anche il pennarello per cancellare il marchio
Io coi GP4000 non ci ho mai forato, ma i miei kilometraggi non sono certo i vostri...
L'hutchinson è uno dei pochi che ho provato che cala davvero poco, se ne inserisci 40 ml te ne ritrovi almeno ancora 25-30 dopo mesi, 10-15 ml si "solidificano" sul tallone, quello che rimane in genere è sufficiente per eventuale foratura.