BOBBYES30
Pedivella
coe le camere in mtb mai arrivato neanche a 2,5... sempre sotto
se non vuoi rimbalzare via........
(gomme da 2,3 pollici in su però...)
oink
Copertoncini da 25 o da 28
- Creatore Discussione marek
- Data di inizio
coe le camere in mtb mai arrivato neanche a 2,5... sempre sotto
se non vuoi rimbalzare via........
(gomme da 2,3 pollici in su però...)
oink
Per chi interessa io sono passato da ultremo zx da 25 ad one da 28 beh! che dire, già con i primi mi son trovato subito bene sia in pianura che in curva, ottimo grip in ogni condizione, ma con i 28 mi son trovato ancora meglio, le due gomme a paragone sono diverse gli one evvero sono un pò cicciotte, io le monto su ruote Reynolds in carbonio a pressione di 6,5 bar ma la tenuta è aumentata di molto, la comodità in questa misura ne ha giovato ulteriormente soprattutto per chi ha avuto problemi di schiena come me, la bici è più stabile, lo sconnesso è alquanto attutito, ma la cosa che mi ha impressionato è in curva, davvero sembra di fare delle pieghe da paura in discesa, ed io sono un gran manico.
In salita come vanno tu quanto pesi, visto che con le 28 mm si può scendere tranquillamente anche a 5,5 bar per 70 kg del ciclista.
Su che telaio ci hai montato le 28mm .
Hai misurato la sezione ? Effettivamente quanto fa a circa 7 atm ?
La bici su cui sono montate le gomme è una Kuota Kharma, in salita si comportano bene, avendo un buon grip penso si perda poco in pedalata, al momento peso 75 kg in diminuizione perciò penso che quella pressione da me usata vada bene, passiamo alle misure, con pressione a 6,5 misura 27mm a 7 misura 28mm, ricordo solo che per gli one la pressione minima è 6 bar max 8 bar.
Io con dei Vittoria da 24mm ci ho fatto la Parigi-Roubaix!
28 secondo me è esagerato, con il 25 sicuramente hai un buon confort, ovviamente li devi gonfiare mezzo o adirittura un bar in meno.
Ma forse non credi che il problema non sia il copertoncino, ma le ruote troppo rigide o il telaio? Inutile avere ruote super rigide e leggere per poi essere costretti a montare un copertoncino più pesante e meno prestante.
Salve,
io sono passato alle 28 della vittoria precisamente dei rubino pagati 11 euro on line, ma non sulla bici da corsa, ma sulla mia city bike dove ho sostituito le vecchie ruote che montavano dei 35 da strada vittoria, con delle vecchie mavic equipe che non usavo più montandoci una cassetta a 7 velocità. Penso sia più merito delle ruote che dei pneumatici la bici ha guadagnato in termini di velocità ed il confort e tenuta sono identici pur gonfiando a 6 e 6,5 atm, peso 61 kg penso potrei anche gonfiarle a meno.
Mi trovo benissimo e la uso d'inverno quando le strade qui dove vivo sono sempre bagante e per andare a lavoro d'estate.
Un saluto
io sono passato alle 28 della vittoria precisamente dei rubino pagati 11 euro on line, ma non sulla bici da corsa, ma sulla mia city bike dove ho sostituito le vecchie ruote che montavano dei 35 da strada vittoria, con delle vecchie mavic equipe che non usavo più montandoci una cassetta a 7 velocità. Penso sia più merito delle ruote che dei pneumatici la bici ha guadagnato in termini di velocità ed il confort e tenuta sono identici pur gonfiando a 6 e 6,5 atm, peso 61 kg penso potrei anche gonfiarle a meno.
Mi trovo benissimo e la uso d'inverno quando le strade qui dove vivo sono sempre bagante e per andare a lavoro d'estate.
Un saluto
certo, piu' gomma poggi per terra e maggiore e' la tenuta, pero' si parla max di 1mm quindi occhio alle pieghe, non siete su una M1
tanto quanto è bravo il funambolo che la guida
alcuni vanno anche oltre i limiti della fisica
Il consiglio è provare progressivamente su discese conosciute, sicure e ben asfaltate, in modo da iniziare a comprendere il limite del connubbio ciclista+telaio+ruote+pneumatici
tanto quanto è bravo il funambolo che la guida
alcuni vanno anche oltre i limiti della fisica
Il consiglio è provare progressivamente su discese conosciute, sicure e ben asfaltate, in modo da iniziare a comprendere il limite del connubbio ciclista+telaio+ruote+pneumatici
ok, però come fai ad accorgerti che stai raggiungendo il limite?
la bici quando è al limite che tipo di segnali da?
disolito inizi a sentire l'avantreno poco sicuro....ora 2 sono le cose o sei veramente al limite fisico della bici o sei vicino al tuo limite
se cadi invece sei andato oltre i limiti
quando l'inclinazione (in rapporto a tutti i parametri collegati)
si avvicina al limite del grip
si inizia a sentire la ruota in leggera derapata,
ma si riesce ancora a tenere riequilibrando progressivamente
un nulla di più
o un movimento brusco sbagliato
e si va per terra.
Cosa che fortunatamente spesso ha conseguenze abbastanza banali
(qualche graffietto nei punti di contatto di corpo e bici, ma niente di che).
Per i 25 le camere d'aria ci sono problemi di compatibilità? tra quelle leggere quali mi consigliate?
dipende, se la strada lo permette puoi rialzare e frenare delicatamente anche con l'anteriore (se troppo piegato l'anteriore rischia di bloccare la ruota visto che sei veramente su un' impronta ridottissima)
se invece no, pelare un pochino il posteriore giusto per rallentare aiutare la bici a chiudere la curva, ovviamente evita pinzate secche xkè rischi di bloccare e volare a terra
importante cmq è stare rilassati se si guida tesi i rischi aumentano aumentano anche se si è ampiamente nei limiti fisici della bici. quindi quando ci si sente poco sicuri meglio alzare il piede e andare al proprio ritmo