datare bici Rossin record

[Francesco_cr]

Buongiorno a tutti,
qualche anno fa avevo trovato una bicicletta da corsa Rossin Record che avevo rimesso in ordine...
tramite un vecchio post, ho scoperto che alcune componenti (nastro, freni, portaborraccia, guarnitura e corona) non sono originali bensì varianti economiche dell'epoca! Qualcuno può gentilmente dirmi come datare il modello in questione e se può valere la pena procurarsi i pezzi originali mancanti? (costi e valutazioni post restauro)
Per info sul cambio campagnolo c'è scritto patent 76... ma non so se sia prova evidente dell'anno di produzione dell'intera bicicletta! Personalmente non me ne intendo!

In allegato alcune foto...

Grazie mille per le eventuali risposte

Prodotti bici scontati

 

[Sirogagi]

Ciao, bella bici, molto bello il telaio, probabilmente la bici è nata con i componenti che sono montati o almeno come età possono andare bene, se vuoi valorizzarla maggiormente con pezzi più pregiati dovresti montare un gruppo completo Campagnolo Nuovo Record come alcuni pezzi che hai, ma l'impresa è costosa, molto costosa,
Attualmente è montata una guarnitura Gipiemme Crono, quindi da sostituire, ( probabilmente anche il movimento centrale)
Freni Galli, via...le leve non riesco dalle foto ad identificarle, i pedali non si vedono bene ma probabilmente non sono Campagnolo, i mozzi non si vedono controlla se è scritto Campagnolo Record con una fascetta nera al centro che copre un ingrassatore, dopo aver cambiato questa roba il nastro credo non sia un problema....
La bella notizia è che una volta finita, ho visto vendere bici simili nel posto giusto anche a 700 eurini, quella cattiva è che se devi sostituire tutto, ad essere ottimista ne spendi 400

 

[Francesco_cr]

Grazie mille per la risposta! Hai ragione.. Purtroppo anche i mozzi non sono campagnolo ma shimano...
Quale dovrebbe essere il giusto prezzo è modello delle singole componenti campagnolo sopra citate? Ho visto su qualche sito una corona pantografata rossin a 50 euro e delle leve del freno a 160... È il giusto prezzo!? L'anno della bici è quindi 1976? Dove posso trovare l'immagine di una bici del mio stesso modello che possa farmi da benchmark per la mia ambizione di restauro!? Scusate le mille domande ma sono un neofita in questo campo!
Grazie mille cmq per le info!

 

[FrancoNero]

1976 Rossin Record

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www.flickr.com

questa mi pare uguale solo gli adesivi sono un po diversi ma credo che siano stati messi nuovi in questa del link.

 

[Francesco_cr]

Sì è uguale grazie mille! Esattamente l'immagine di cui avevo bisogno... l'avevo vista anche io questa foto qualche anno fa quando cercai di capirne il modello... ma ora che mi serviva non la trovavo più! ahahah
quindi la corona rossin presente nella sezione mercatino di questo sito non andrebbe bene perchè ha il marchio scritto per intero anzichè solo il logo con la "r"? https://mercatino.bdc-mag.com/p-242108-Corona-guarnitura-Campagnolo-super-record-pantografata-Rossin

 

[FrancoNero]

esatto quella e' piu moderna e per il gruppo super record

 

[Francesco_cr]

Grazie Franco per l'indicazione! Quindi riassumendo... Negli anni dovrò procurarmi: mozzi, guarnitura, pedali e freni del gruppo campagnolo nuovo record ( devono avere delle misure particolari o vanno bene anche se originarie di altri modelli di bici?) mentre corona e leve freno dovranno essere campagnolo n.r. ma pantografate rossin! corretto? Potreste indicarmi un range di prezzi appropriato per le singole componenti? Non vorrei farmi fregare...
Infine vi chiedo cosa significa il numero 03 inciso sul telaio nella foto allegata...
Grazie mille a tutti, siete stati gentilissimi e scusate se ho magari bestemmiato con domande banali ma importanti per me che sono nuovo!

 

[Sirogagi]

Ciao, non esiste un listino prezzi anche perchè il valore dei vari pezzi, visto l'età, è dato anche dallo stato di utilizzo e conservazione, i componenti pantografati ne aumentano il valore e la bellezza ma puoi tranquillamente cercare pezzi normali e con un gruppo completo nr viene fuori una bellissima bici.
Una cifra indicativa comprando bene per un medio stato può essere ruote complete 80, pinze 50 pedali 50 movimento centrale 50 guarnitura 70 leve 80 poi considera qualche altro pezzetto puntapiedi cinghiette gommini e tappi vari che anche quelli non te li regalano.
Mi correggeranno se ho sbagliato qualcosa ma credo di esserci andato vicino, per il numero non ti posso aiutare ma sicuramente ci saranno più esperti che ti sapranno rispondere.

 

[Francesco_cr]

ok grazie! secondo voi una volta trovate le componenti campagnolo posso rivendere i freni galli, guarnitura gipiemme e mozzi shimano per ammortizzarne la spesa o conviene tenerli come ricambi?
Per quanto riguarda il numero non potrebbe magari essere il numero di serie? la bici del link sopra porta il numero 82 mentre un'altra che ho trovato online aveva il numero 49... In tal caso avere la terza bici prodotta di una determinata serie sarebbe bello e credo potrebbe essere un valore aggiunto...

 

[FrancoNero]

si puoi provare a rivendere i pezzi ma cmq valgono poco direi. I numeri sul forcellino possono voler dire qualsiasi cosa magari era per i verniciatori per il colore o per accoppiarci la forcella giusta, chissa'

 

[agospeed]

Visto che da quello che mi sembra di capire i pezzi per completare la bici li dovresti tutti comprare, cosa che ti farà spendere un bel po' di soldi, probabilmente superando il valore della bici, io ti consiglierei di fare come si faceva spesso all'epoca e quindi non intaccando la coerenza della bici, procedendo col montare un gruppo freni universal 77, molto bello secondo me e con una frenata alla pari se non superiore a campagnolo spendendo già con questo meno della metà rispetto a campagnolo, coppia ruote campagnolo record e guarnitura cn pedali nuovo record e cosi' staresti gia apposto.

 

[Francesco_cr]

Grazie Agospeed per il tuo consiglio... sinceramente essendo la bici già completa e funzionante con componenti dell'epoca (anche se non pregiati come i campagnolo)... non mi entusiasma troppo l'idea di acquistare e montare altri pezzi che comunque non la renderebbero più "originale" di quanto non lo sia adesso! I freni Galli funzionano ancora benissimo e vorrei sostituirli solo per un fatto prettamente estetico!
Quindi probabilmente acquisterò componenti Campagnolo senza fretta poco per volta a seconda delle occasioni trovate...
Ogni opinione a riguardo è comunque ben accetta! Se inoltre qualcuno avesse info aggiuntive riguardo al numero 03 sul forcellino si faccia avanti!

 

[Francesco_cr]

Dopo un po' di mesi la Bici è finalmente pronta! Per il momento mi sono accontentato di montare un gruppo Campagnolo Nuovo Record senza componenti pantografate... Ma il risultato penso sia comunque molto soddisfacente!
A voi i giudizi ed eventuali consigli...

 

[FrancoNero]

complimenti e' venuta bene!
Consigli:
controlla che la pipa sia infilata dentro abbastanza? mi sembra molto fuori dalla forcella da vedere
il filo del freno anteriore andrebbe fatto passare dietro e non davanti al manubrio.
la corona grande stona un po con la pedivella campagnolo e ci manca una vite
comunque sia buone pedalate!

 

[Francesco_cr]

complimenti e' venuta bene!
Consigli:
controlla che la pipa sia infilata dentro abbastanza? mi sembra molto fuori dalla forcella da vedere
il filo del freno anteriore andrebbe fatto passare dietro e non davanti al manubrio.
la corona grande stona un po con la pedivella campagnolo e ci manca una vite
comunque sia buone pedalate!

Grazie mille dei consigli...
Il filo lo sistemo subito!
La corona grande dunque secondo te non faceva parte inizialmente della guarnitura Campagnolo? io pensavo fosse solo stata alleggerita artigianalmente!
La vite la devo recuperare...

 

[molo70]

Dopo un po' di mesi la Bici è finalmente pronta! Per il momento mi sono accontentato di montare un gruppo Campagnolo Nuovo Record senza componenti pantografate... Ma il risultato penso sia comunque molto soddisfacente!
A voi i giudizi ed eventuali consigli...

La bici è molto carina, inutile che ripeta che anche io quello che già ti hanno indicato altri (bussola guarnitura e attacco manubrio)

Non vorrei però sbagliarmi, qualcuno mi corregga nel caso, secondo me hai montato male il freno anteriore; l'aletta per l'apertura degli archetti dovrebbe - a freno chiuso - risultare verso il basso

 

[FrancoNero]

Hai ragione no la corona e' giusta scusami, me la confondevo con quella super record e mi sono fatto trarre in inganno dagli alleggerimenti.

 

[Francesco_cr]

La bici è molto carina, inutile che ripeta che anche io quello che già ti hanno indicato altri (bussola guarnitura e attacco manubrio)

Non vorrei però sbagliarmi, qualcuno mi corregga nel caso, secondo me hai montato male il freno anteriore; l'aletta per l'apertura degli archetti dovrebbe - a freno chiuso - risultare verso il basso

Forse hai ragione.. dovrebbe essere il contrario aletta in basso... freno aperto, aletta in alto ...freno chiuso
è corretto?
Cmq funziona bene anche così.. forse cambia solo a livello estetico

 

[Francesco_cr]

Qualche altra foto dei componenti...

 

[molo70]

Forse hai ragione.. dovrebbe essere il contrario aletta in basso... freno aperto, aletta in alto ...freno chiuso
è corretto?
Cmq funziona bene anche così.. forse cambia solo a livello estetico

No, dovrebbe essere in basso a freno chiuso e in alto a freno aperto

Questo perché è molto più facile allentare la tensione tirando verso l'alto e usare il freno a mo' di molla per farsi aiutare nello sgancio (spesso, i più "vintage" come me si ricorderanno, ci si lasciavano le dita... )