la modifica dt da 10 a 11 prevede infatti oltre che mettere un corpetto 1,85mm piu largo anche di allargare le battute del telaio di 1. questo perche non avevano spazio. se trovo il calibro delle cassette te lo posto. da qualche parte lo ho.
lo spessore da 1mm se non lo metti la casssetta non la stringi con la ghiera. é piu stretta del corpetto 10v.
Ma che dici le battute del telaio, casomai cambia la campanatura, la distanza dalla battuta tra forcellino e fondo RL rimane 1,8
del mozzo intendevo. vedi che la modifica dt prevede cappucci che allargano 1mm. di fatto allarga anche il telaio.
Il telaio ha una tolleranza.
insisto per l'ultima volta poi mi taccio. il kit di conversione dt prevede anche il cappuccio driveside con battuta +1mm. ovviamente si sposta a sinistra flangia e altra battuta. riducendo campanatura driveside. diciamo che la trasformazione dt non é proprio a regola ma tant'e.
Non è una questione di tacere, ma matematica dalla battuta la misura drive side è quella-
non é semplice tornire un pacco pignoni. devi trovare il modo di farlo girare dritto. forse con un tubo aperto tipo riduttore reggisella infilato dentro e bloccato da dentro ad espansione. boh da valutare. altrimenti fresa forse é piu semplice. comunque teoricamente é fattibile.
Quello è mio appannaggio , lo tornirò e posterò le foto.
no non é uguale. non funziona partendo dal 10v. per accorgetene basta mettere una ruota 10v su cambio 11. regolando il finecorsa su uno dei pignoni estremi la cambiata é accettabile solo fino a meta cassetta. provato sui rulli drive che ho usato per un po con una cassetta 10 su bici 11. per shimano lo spessore dei pignoni 10v é lo stessi dell 11v. gli spessori sono circa 2- 2,5 decimi meno.
va valutato da caso a caso se c'e spazio essendo la cassetta piu larga (ometto su quanto é piu larga[emoji16][emoji16]).
