Eneco Tour 2016

[mchorney]

Non so se ci riuscirà, senza difficoltà altimetriche minime credo che non riuscirà a ripetersi. Se ci sarà vento invece le cose cambieranno di molto (ma lui è praticamente senza squadra, potrà magari riceve aiuto da qualche compagno della tinkoff).
Sarà interessante vedere come saranno gestiti i dualismi kittel-greipel, demare-bohuanni, nizzolo-viviani, matthews-mcewan.
Il podio è senz'altro alla sua portata

Potrebbe proprio sfruttare questi dualismi per ri-vincere.
Io ci spero anche perchè temo che gli italiani abbiano poche possibilità.

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[dinute]

Potrebbe proprio sfruttare questi dualismi per ri-vincere.
Io ci spero anche perchè temo che gli italiani abbiano poche possibilità.

L'italia non avrà senz'altro un ruolo di favorito. Nizzolo per quanto bravo e di buon livello mi pare inferiore a molti altri velocisti, le condizioni di Viviani saranno da valutare, per ora non ci sono tante informazioni sul suo stato di salute

 

[mchorney]

L'italia non avrà senz'altro un ruolo di favorito. Nizzolo per quanto bravo e di buon livello mi pare inferiore a molti altri velocisti, le condizioni di Viviani saranno da valutare, per ora non ci sono tante informazioni sul suo stato di salute

Velocisti forti direi che non ne abbiamo. Cipollini diceva che sono poco potenti, forse è vero.

 

[JMC]

Velocisti forti direi che non ne abbiamo. Cipollini diceva che sono poco potenti, forse è vero.

In confronto a Kristoff, Kittel e Greipel di sicuro gli italiani sono meno potenti. Ma oltre la potenza, i treni della Sky e la Trek non sembrano mai organizzati come quelli dei "tre potenti" nelle volate.
Comunque, bellissimi arrivi ha offerto questo tour. Bellissimi.

 

[mchorney]

In confronto a Kristoff, Kittel e Greipel di sicuro gli italiani sono meno potenti. Ma oltre la potenza, i treni della Sky e la Trek non sembrano mai organizzati come quelli dei "tre potenti" nelle volate.
Comunque, bellissimi arrivi ha offerto questo tour. Bellissimi.

La storia dei treni è vera, i nostri spesso si devono arrangiare. Sarà una scelta delle squadre non costruire treni. In fin dei conti puntano su generi di gare differenti.

 

[iban]

In confronto a Kristoff, Kittel e Greipel di sicuro gli italiani sono meno potenti. Ma oltre la potenza, i treni della Sky e la Trek non sembrano mai organizzati come quelli dei "tre potenti" nelle volate.
Comunque, bellissimi arrivi ha offerto questo tour. Bellissimi.

La storia dei treni è vera, i nostri spesso si devono arrangiare. Sarà una scelta delle squadre non costruire treni. In fin dei conti puntano su generi di gare differenti.

D'accordo che i treni sono importanti ma un buon velocista deve sapersi arrangiare anche da solo, tralasciando Sagan, che non è velocista puro ma qualche volata l'ha vinta pur non avendo un treno, mi viene in mente Mcewen che qualche corsa l'ha vinta in carriera pur non avendo mai avuto il treno a disposizione e non essendo il più potente in assoluto del gruppo.

 

[Alberto Baraldi]

Non so se ci riuscirà, senza difficoltà altimetriche minime credo che non riuscirà a ripetersi. Se ci sarà vento invece le cose cambieranno di molto (ma lui è praticamente senza squadra, potrà magari riceve aiuto da qualche compagno della tinkoff).
Sarà interessante vedere come saranno gestiti i dualismi kittel-greipel, demare-bohuanni, nizzolo-viviani, matthews-mcewan.

Matthews è così veloce da potersela giocare su Ewan in una volata classica a ranghi compatti? Chiedo.
Per me tra i nostri due si valuterà con franchezza la condizione di Viviani e il CT imporrà la sua scelta. Finora siamo stati una squadra iper collaborativa.
Vedo molto peggio mettere d'accordo i tedeschi e soprattutto i francesi.

Comunque, se si corresse domani, un Sagan in questa condizione mi farebbe sognare.