Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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direi proprio di si, soprattutto con più facilità. Ma direi per vari fattori tutti insieme. Prima con la vecchia tarmac sworks rim di mio fratello soffrivo abbastanza la fase di rilascio dei freni, la bici ondeggiava di più in percorrenza. Vengo dalla mtb e magari avevo una guida più spigolata. Ora con la mia nuova roubaix è più rigida e soffre meno la frenata, rimane più composta, tanto da farmi sembrare di arrivare corto, di poter mollare molto di più, cosa che prima non succedeva. In più riesco a tenere meglio per un po' le ruote di mio fratello con la vecchia sworks rim, ma lui è un fenomeno nella guida e posso solo forargli le gomme
Tutte sensazioni imputabili a tutto fuorché ai freni [emoji6]
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infatti usare meno forza (e usarla per altro) per doversi letteralmente impuntare sul manubrio per fare certe frenate, non è legato alla maggior potenza e modulabilitá dei freni.
Poi sinceramente io vorrei che i tanti detrattori dei dischi, tolto il prezzo, indicassero da cosa si son sentiti limitati o frenati nelle prestazioni dal loro utilizzo.
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Allora, tempo fa non ero molto convinto sui dischi mentre ora devo dire che ho cambiato idea sono un bel passo avanti in frenata (più che sulla efficacia sulla comodità...) e si stanno difondendo...
Attualmente penso che ruote tubeless e dischi siano il futuro, anche se quanto futuro non lo so... Riguardo ai punti da te scritti ne ero sicuro e ti spiego il perchè (opinione mia ovvio...
):1- Chi spende nMila euro ed ha budget elevati vuole il top, giustamente, il top oggi è telaio aero, cambio elettronico e dischi. (sul telaio aero poi possiamo discutere ma il resto direi di no...) quindi che la maggior parte di chi spende tanto si orienti li lo immaginavo.
2- Anche qui è immaginabile, niente da aggiungere.
3- Qui ti leggo stupito però sai gamma media = 2000~3000 bici completa e capisci che si, di bici disc ne trovi però è vero che il peso sappiamo sia molto meno importante di quel che vogliono far credere però chi cambia una bici vecchia di 6/7 anni con ultegra 10v, racing 3 e rim (+/- 7.8/8 kg in taglia M se il telaio era un medio gamma) si trova a spendere magari 2700 euro per una bici che pesa mezzo chilo in più della vecchia e magari molti si fanno due conti e vedono che con gli stessi 2700 euro scegliendo bene ti fai un medio gamma con ruote buone e rim e 7.5 kg di peso... 1kg in meno... Conta? se fai cronoscalate si, se sei un granfondista TOP un pochino FORSE, per tutti gli altri no però tant'è...
Non so se segui il mio ragionamento o se sei d'accordo...
Vedo che hai sempre bici al top, veramente fantastiche, ma con un ultegra meccanico disk e ruote "di serie" per stare attorno ai 2500 su un telaio medio gamma in carbonio siamo ad 8.3/8.4 kg di media, se con lo stesso budget prendo la versione rim che costa meno e con la differenza di presso upgrado un pochino le ruote mi trovo come niente a 7.5/7.6 o giu di lì...
Inoltre, sbagliando, alcuni pensano che i dischi sono più rognosi da manutenere, molti non sono sicuri che dilagheranno in futuro ed ecco che scatta il ragionamento del "chi sta bene non si muove"...
Secondo me...
Sulla e-bike un tempo ero più categorico, ma in realtà forse sbagliavo, se permette a chi è troppo in là con gli anni di farsi un bel giro ad un colle che altrimenti non c la farebbe a scalare o a chi per un motivo o un altro si allena 2 volte al mese di fare un bel giro senza ammazzarsi (e comunqnue facendo un pò di attività salutare perchè in ogni caso se non pedali ti fermi
)... Perchè no?...Qua c'è un grande MA però, e mi riferisco al punto 4, nascondere la batteria significa non voler ammettere che c'è "l'aiutino" e magari sverniciare anche qualche ciclista (detto volutamente in tono di sfida) e questo lo vedo tristemente ridicolo, perchè è ovvio che se non è frutto delle mie gambe chi sfida chi? :-)
...Ovviamente IMHO...
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direi proprio di si, soprattutto con più facilità. Ma direi per vari fattori tutti insieme. Prima con la vecchia tarmac sworks rim di mio fratello soffrivo abbastanza la fase di rilascio dei freni, la bici ondeggiava di più in percorrenza. Vengo dalla mtb e magari avevo una guida più spigolata. Ora con la mia nuova roubaix è più rigida e soffre meno la frenata, rimane più composta, tanto da farmi sembrare di arrivare corto, di poter mollare molto di più, cosa che prima non succedeva. In più riesco a tenere meglio per un po' le ruote di mio fratello con la vecchia sworks rim, ma lui è un fenomeno nella guida e posso solo forargli le gomme
1 Cortesemente mi evidenzieresti dove, nel tuo messaggio da me quotato, hai fatto qualche riferimento alla forza necessaria per diversi “impuntare” al manubrio?
2 per di più tale forza in caso di maggior potenza della frenata sarebbe ancora superiore.
3 se ci si stanca le manine e/o braccine a frenare, il problema è serio...
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Perché tu pensi che sia uguale frenare dopo una lunga discesa tecnica tra rim e disc, sempre che tu possa fare il paragone.
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evidentemente io sono una di quelle che ha problemi seri.... magari a scendere dal cavalcavia o dalla rampa del garage le manine non mi si stancano, a scendere dal Mortirolo un po' le manine stanche le avevo, ed a scendere dal Gavia sotto la neve quest'estate ho ringraziato di avere i dischi idraulici, tra mani fredde e freni continuamente in tiro, sarei scesa anche con i rim probabilmente, ma meno rilassata
No tu sei una che la bdc disc ce l’hai e’ questa la differenza [emoji106][emoji106]
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1: Guarda l'ho scritto più indietro, penso a settembre o ottobre in questa discussione, non credevo di doverlo ripetere in continuazione.
2: con i dischi la forza impressa sulla leva è minore, pur con una potenza decisamente maggiore. Lo sforzo sarà solo quello sul palmo, e non di tutta la mano che stringe.
3:Peso dai 72 ai 74 kg in base alla stagione, per fortuna dal lavoro e dall'altro sport che faccio non ho problemi di forza su braccia e mani, ma come ha detto più volte anche ipercool, perché rinunciare allo stesso feeling costante e poco faticoso dei dischi, per di più con una frenata migliore.
Comunque io non devo convincere nessuno, però alla mia domanda su in cosa i detrattori dei dischi si siano sentiti limitati o penalizzati dal loro utilizzo, vorrei una risposta
Non ho i dischi, un amico li aveva l'anno scorso ed è tornato ai rim per motivi estetici e di peso, ma non ha mai negato i pregi dei dischi, le parole sue sono state: "è un pò come usare un auto con o senza servosterzo".
Tu sottovaluti la comodità di frenare con due dita da cima a fondo di una discesa asciutta o peggio bagnata con i dischi idraulici...
Se hai il manico freni allo stesso modo nel senso che non è che guadagni minuti, ripeto, se hai il manico (beh poi aveve ruote alu o carbo con i rim differenza c'è eccome, disc no...) ma una discesa lunga, stelvio, agnello, fauniera... Quest'ultima poi... Se la fai coi dischi a fine discesa continui a frenare quasi con la stessa efficacia/modulabilità senza dover stringere come un dannato le leve. Risultato? Ti stanchi meno e guadagni di conseguenza in sicurezza...
Non è che perchè non li uso devo negarne i pregi....
Prima prova e roda correttamente sia dischi che pastiglie e poi ne parliamo. Io sostituirei anche i dischi.
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un impianto non è fatto di solo pinza e disco.lavora sulle guaine e sulla distanza dal disco. con i meccanici si può regolare.
deve avere la stessa potenza di un idraulico. non c'è nessun segreto.
non credo che ci siano flessioni sulla pinza e per cui la pressione sul disco è limitata.
Ti ripeto in italiano... io ho risposto quotando un tuo messaggio in cui riportavi presunti vantaggi che nulla avevano a che vedere con la tipologia dell’impianto frenante.
Il mio messaggio stava tutto li.
Quanto al problema di affaticamento alle mani lo hai tirato in ballo tu, se tu non ne soffri non vedo che problema sia.
Tu al termine di una discesa impegnativa fatta con i caliper hai le mani affaticate, si o no?
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ragazzina 'na volta
Noi siamo sempre giovani[emoji6][emoji8]
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Aggiornamento sul zin zin dischi nei rilanci, sparito tutto forse si doveva rodare un pò il tutto, ora qualche piccolo rumoretto in uscita di curva dopo una pinzata piuttosto decisa tipo tornante ma poca roba, ero molto scettico ma sto iniziando ad apprezzare e devo ancora testarli come si deve.
da parte mia, allo stato attuale, essenzialmente per doverseli portare dietro. fatto 100 un giro, doverli portare dietro nel 95% senza neppure usarli mi va venire l'orticaia. senza nominare quella parola che non si può dire in questo forum.
poi mettiamoci un pizzico di portafoglio e quanto basta il fatto che non è con i rim ci si schianti.
ma io sono antico eh! non faccio testo.
Ma la vendi gia' dunque??..mi sembra di aver visto la tua nuova bici disc in vendita da qualche parte,o era una identica?!..non sara' mica per lo zin zin dei dischi che avevi eh??
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