Puoi provare a riempire leggermente di più il serbatoio olio. Lo fai tenendo premuta la leva freno mentre finisci di mettere in pressione il serbatoio
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Una delle principali problematiche che ho evidenziato nel mio post riepilogativo.
Puoi avvicinare le pastiglie togliendo la ruota e tirando una pompata a vuoto, ma avvicinare le pastiglie vuol dire incorrere in maggiori rumori fastidiosi.
Se mi dai la bici di Coppi o Bartali, io al primo tornante in discesa volo di sotto dal dirupo...
Ho fatto sei partecipazioni a L'Eroica di Gaiole (ed anche Buonconvento)...le bici eroiche richiedono un'attenzione nella guida che si può tenere in qualche evento vintage...ma nell'uso di tutti i giorni lo stress da pedalata "a chiappe strette" mi andrebbe a togliere il divertimento della pedalata spensierata...
Stessa cosa x i freni rim (moderni) vs freni disco: con la bici discata scendo da qualsiasi pendenza senza preoccuparmi di come frenare...freno come mi pare, in che modo mi pare e quando mi pare...
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Questo post non è passato (giustamente) inosservato.
Il pensiero in effetti è semplice, rasenta la banalità....senza acrimonia, ma qui siamo al negazionismo da terrapiattisti.
si fa per scherzare.
Figurati.. I problemi fossero questi.. Ho espresso solo un mio pensiero. Puo' non piacere.. Ma non fa'niente..
pepe
Scalatore
non avevano manco l'asfalto se per questo.
Io penso sempre che quello che permette di rallentare è l'attrito del pneumatico sul terreno, ergo puoi avere l'ABS ma se hai le slick non ti fermi. Quindi meglio un buon pneumatico
Oh cribbio!!!!! come facevano ad andare in bici?
dipende dai punti vista, da quello del ciclista la terrà è sempre piatta. quando aihme si cade ci sono poche speranze di ruzzolare al bordo, si casca sempre nel piatto dell'asfalto :-)Questo post non è passato (giustamente) inosservato.
Il pensiero in effetti è semplice, rasenta la banalità....senza acrimonia, ma qui siamo al negazionismo da terrapiattisti.
Ho letto un pò di messaggi della discussione e mi pare di aver capito che, in definitiva, se i dischi vanno bene o meno non lo decide l'utente, ma le case costruttrici di biciclette. Fosse per me non li monterei mai sulla bici da strada e neppure sulla MTB dove però ormai sono un obbligo: troppi rumori, troppi fischi, troppe precauzioni e non è che con i vecchi vbrake (su MTB) non ci si fermasse!
Ora però dovrei cambiare BDC e mi trovo davanti al "dilemma" se spendere o meno 5/6000€ per una bici senza freni a disco; non che prenda la bici per venderla tra due anni, ma se per qualche motivo dovesse succedere mi sa che ci smenerei molto in termini economici e non perchè i freni tradizionali non vadano bene (sono sempre andati bene), ma solo perchè le case costruttrici faranno andare di "moda" i dischi... sbaglio?
Ora però dovrei cambiare BDC e mi trovo davanti al "dilemma" se spendere o meno 5/6000€ per una bici senza freni a disco; non che prenda la bici per venderla tra due anni, ma se per qualche motivo dovesse succedere mi sa che ci smenerei molto in termini economici e non perchè i freni tradizionali non vadano bene (sono sempre andati bene), ma solo perchè le case costruttrici faranno andare di "moda" i dischi... sbaglio?
bonny92
Scalatore
Ma si torniamo ai v brake anche sulle mtb tanto frenavano pure quelli!
anzi ideona.. torniamo ai cantilever che frenavano pure loro !!!
in effetti ho una mtb con i cantilever e devo dire che frena, si ok frena meno di quella coi dischi in qualsiasi condizione ma cosa importa? una volta che frena!
anzi ideona.. torniamo ai cantilever che frenavano pure loro !!!
in effetti ho una mtb con i cantilever e devo dire che frena, si ok frena meno di quella coi dischi in qualsiasi condizione ma cosa importa? una volta che frena!
Prendo quest'ultimo messaggio per dire a tutti, ma tutti quelli che dicono "si frenava anche prima"
BASTA, AVETE SCASSATO!!!
anche quando sulle auto i freni erano a tamburo si frenava, anche quando gli aerei erano biplani a elica si volava, con i treni a vapore si percorrevano gli stessi binari e con i carretti senza sospensioni si potevano affrontare le mulattiere.
Il punto è: come!!
C'è una enorme differenza e se non l'accettate, riponete il cellulare, tanto potevate telefonare anche prima. Spegnete il PC, anche senza non è mai morto nessuno, no?
Ma per carità basta con discorsi senza alcun senso!
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tornando a pregi e difetti: sulla nuova bici ho un perno passante di quelli che si avvitano con la brugola. Quello anteriore ha anche un tappino di plastica, dalla parte opposta della brugola, che si avvita dentro il perno stesso. Durante la prima uscita, non avevo stretto abbastanza il tappino, e in qualche buca l'ho perso. Poco male, penso, tanto il perno sta su comunque.
Oggi, dopo 3-4 uscite e 250km in totale, sentito il freno anteriore rumoroso in frenata. Mi sono fermato ed avevo il perno passante lento, e di conseguenza la ruota. Da qui il dubbio: ho stretto poco io il perno (c'è scritto max 10Nm, sarò arrivato a 8 scarsi dato che poi srviva parecchia forza e non volevo fare danni), oppure quel tappo di plastica ha un suo perché?
Oggi, dopo 3-4 uscite e 250km in totale, sentito il freno anteriore rumoroso in frenata. Mi sono fermato ed avevo il perno passante lento, e di conseguenza la ruota. Da qui il dubbio: ho stretto poco io il perno (c'è scritto max 10Nm, sarò arrivato a 8 scarsi dato che poi srviva parecchia forza e non volevo fare danni), oppure quel tappo di plastica ha un suo perché?
Non ho ben capito una cosa. Come fai a spendere, a prescindere dal sistema frenante, 5/6000 euro per una bici in alluminio, con ruote in alluminio, uno Shimano 105 (sul gruppo sono esoso in effetti, ma crepi l'avarizia), un trittico in alluminio, una sella da 250 grammi ecc.ecc. Sono tutti componenti che consentono di andare in bicicletta meglio di come i v-brake frenassero.
Così ad occhio dovresti cavartela con 1500 euro, forse meno. Come ci arrivi a 5/6000 euro?
Ultima modifica:
Da come lo hai descritto, non dovrebbe avere alcuna inerenza con lo svitarsi del perno. Magari una foto sarebbe di ausilio a capire di che parliamo.
Penso che quei 2 nm fanno la differenza, avere un tappo da avvitare sul lato opposto che fa da contro-tenuta non è lo standard, sarebbero molti allora i perni che si svitano. Ingrassa il filetto.
Direi proprio di no, un tappo di plastica lì credo sia solo per coprire il buco per proteggere da sporco o acqua. Non credo abbia alcuna inerenza con lo svitarsi del perno. Nel dubbio accertati del corretto serraggio a 10 nm e poi monitora assiduamente la tenuta per averne conferma. O meglio ancora, vai da chi te la ha venduta e chiediglielo...sperando che oltre a vendere sia anche competente.
In realtà arrivando a 8 ho comunque ancora margine, il perno non è bloccato. Vedo un po', dopo averlo stretto ci ho fatto una discesa lunga e sconnessa, non si è mosso niente.
A me sembra dalla fotografia che il perno non utilizzi tutto il filetto disponibile nel piedino. Se così fosse, meglio montare un perno più lungo.
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
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