freno posteriore Cervelo S5 2013 Campagnolo Chorus 11v

[elteo79]

Ciao a tutti,
Ho preso una buca e si dev'essere storto il freno posteriore in quanto resta pinzata una delle due pastiglie.
Ho provato a svitare la vite 1 per allinearlo e ristringerlo ma mi si è lascata la vite 2, ho fatto un po' di prove più o meno a caso ma non ho capito il funzionamento delle 2 viti, il piccolo lasco che vedete dietro alla vite 2 non c'era.
La vite 3 invece serve per stringere la molla di ritorno?

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

https://www.campagnolo.com/media/fi...ico - freni strada_Campagnolo_Rev03_05_18.pdf

comunque il 2 è il controdado: devi lavorare su entrambi (1 e 2) in contemporanea per allineare il freno (staccando il cavo)
il 3 serve come regolazione di fino sx\dx

 

[elteo79]

Ah ma quindi è la vite 1 che va ad aggrapparsi alla filettatura dentro il telaio?
La vita 2 serve per "lasciare il lasco" giusto per permettergli di ruotare sull'asse?
Quindi il 3 va svitato totalmente prima di regolare.
Effettivamente non avevo staccato il filo, di sicuro si lavora meglio a freno libero

 

[elteo79]

Strano, la vite 1 non riesco a farla avvitare a fondo fino ad "aggrapparsi" sul telaio.. proprio non capisco, il manuale tecnico campa se la cava con:
- Applicate il freno sul telaio con la vite 1
- Fissate il cavo
- Effettuate un primo centraggio del freno rispetto alla ruota agendo sul controdado

Mi sa che danno per scontate un po' di cose che non mi sono chiare...

 

[bradipus]

La vite 1 non va toccata, tiene insieme il freno.
Il montaggio del freno viene effettuato con una vite a bussola dall'interno del telaio.
La centratura del freno si fa agendo sul dado 3 (il controdado delle istruzioni) con una chiave inglese, senza allentare la bussola che tiene il freno attaccato al telaio.

 

[elteo79]

Il montaggio del freno viene effettuato con una vite a bussola dall'interno del telaio.

Se eran i freni semplici, che basta telerli fermi dalla buco sulla parte opposta del telaio ero capace anch'io!
In questo caso non esiste l' interno del telaio, è tutto pieno, dentro c'è una filettatura al quale va ad aggrapparsi la vite 1... a quanto ho capito.

La centratura del freno si fa agendo sul dado 3 (il controdado delle istruzioni) con una chiave inglese, senza allentare la bussola che tiene il freno attaccato al telaio.

A quanto ho capito il controdado delle istruzioni è il 2, quello che permette un minimo di lasco al meccanismo per ruotare e frenare.
La vite 3 non è altro che un braccetto che tira la molla del freno.

 

[elteo79]

Penso di aver capito la teoria, la vite a bussola è attaccata al "plate" (in rosso nella foto sotto) di alluminio, devo svitarlo dal telaio, attaccare il freno a quello e poi riattaccare il "plate" al telaio.

leggendo il manuale trovato in internet:

sing a 10mm brake fixing nut,
attach the brake plate to the
brake's pivot bolt with the recessed
counterbore facing toward the
caliper.
•
With the brake plate centred on
the pivot bolt, tighten the brake
fixing nut per brake manufacturer's specifications.
•
After applying grease to the threads, install the supplied
brake plate bolt in the upper hole of the brake plate



Senza capire questo potevo star tutta la vita a smadonnarci su :)

 

[bradipus]

Se eran i freni semplici, che basta telerli fermi dalla buco sulla parte opposta del telaio ero capace anch'io!
In questo caso non esiste l' interno del telaio, è tutto pieno, dentro c'è una filettatura al quale va ad aggrapparsi la vite 1... a quanto ho capito.



A quanto ho capito il controdado delle istruzioni è il 2, quello che permette un minimo di lasco al meccanismo per ruotare e frenare.
La vite 3 non è altro che un braccetto che tira la molla del freno.

Di freni Campagnolo ne avrò montato almeno una trentina di coppie sulle mie bici e quelle di qualche amico. .. a meno che non si tratti di freni direct mount (e non mi pare proprio) la procedura è quella che ti ho detto.

 

[elteo79]

Di freni Campagnolo ne avrò montato almeno una trentina di coppie sulle mie bici e quelle di qualche amico. .. a meno che non si tratti di freni direct mount (e non mi pare proprio) la procedura è quella che ti ho detto.

Sì, mi mancava il fatto che bisogna smontare prima la piastrina rossa, che poi è nera :)
Stasera provo, dovrei farcela

 

[elteo79]

Sono ad un punto morto, riesco ad installarlo ma poi non a centrarlo fissandolo, chiaramente una volta installato la vite che lo tiene fissato alla placchetta non è più accessibile e si puo' agire solo sul controdado

 

[bradipus]

Sono ad un punto morto, riesco ad installarlo ma poi non a centrarlo fissandolo, chiaramente una volta installato la vite che lo tiene fissato alla placchetta non è più accessibile e si puo' agire solo sul controdado

Come ti ho già detto devi ruotare il dado 2 con una chiave inglese

 

[elteo79]

Ho provato a farlo ma forse non sono riuscito perchè non ho tolto il copertone e camera d'aria, altrimenti la chiave non ci entra.

 

[bradipus]

Ho provato a farlo ma forse non sono riuscito perchè non ho tolto il copertone e camera d'aria, altrimenti la chiave non ci entra.

La chiave entra da sopra o di lato...

 

[elteo79]

Alla fine non potevo morirci su, la priorità è pedalare, non bestemmiare... ho portato dal meccanico, effettivamente era bloccato e la molla non tornava bene, ha smontato, pulito e reingrassato, e rimontato, con l'occasione cambiato anche pastiglie dei freni e raddrizzato il forcellino, 30 euro e passa la paura!