Le ho prese usate...Non ne ho idea. A me sembrano frenati se confrontati con quelli delle 4 carbon.
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Fulcrum racing 4 Carbon o mavic cosmic pro Carbon exalith
- Creatore Discussione nicosl4
- Data di inizio
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In pratica e nella realtà (la testa dei cicloamatori ne è ben lontana, solitamente) le differenze di scorrevolezza dei mozzi sono pari a zero, detto e confermato dagli stessi produttori (stesso discorso affrontato milioni di volte). Nemmeno percettibili strumentalmente. Mi chiedo che razza di superpoteri occorrano per "sentirle".
Controlla bene perchè se percepisci differenze di scorrevolezza dei mozzi, o sei pronto per il CICAP o hai i mozzi inchiodati per qualche strano motivo
Controlla bene perchè se percepisci differenze di scorrevolezza dei mozzi, o sei pronto per il CICAP o hai i mozzi inchiodati per qualche strano motivo
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Già fatto. Dopo la Granfondo STRADE BIANCHE ho fatto smontare e ingrassare. Ma forse a questo punto è solo una mia impressione
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Per togliere gli adesivi devi usare un phon ad alta temperatura, tipo quelli che usano in carrozzeria o gli elettricisti per scaldare il tubo termorestringente. Occhio però che scalda molto. Passa più volte e non troppo vicino al cerchio. Appena gli adesivi iniziano a staccarsi perché la colla si scioglie procedi con molta calma a rimuoverli. Continua sempre a scaldare così la colla resta morbida.
Procedimento fatto con delle vecchie Cosmic Carbonio
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usa il phon normale dammi retta..con quello industriale e lo uso spesso per altri lavori rischi di far danni irreversibili..ci vuole solo qualche minuto in più e nn cuoci nulla
Vero, ci vorrà molto più tempo, io ho usato quello x elettricisti e non ho avuto problemi.
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ok, grazie! Sono dell'idea pure io di evitare quelli professionali, lo uso spesso e sò quanto scalda!
Ciao,arrivate le R4 Carbon e testate per circa 400 km,confermo le opinioni positive degli altri utilizzatori,ruota polivalente che a mio parere si difende su tutti i terreni con onore,io vengo appunto dalle Cosmic Sle con pista Exalith e le trovo più reattive e meno sensibili al vento grazie al profilo di altezza inferiore.Unico mio dubbio le lunghe discese...a settembre farò l'Oetztaler e sono indeciso se utilizzarle o meno a favore di quelle in alluminio per una maggior sicurezza in frenata...qualche riscontro in merito?Grazie!
Ho le R4 Carbon da quasi un anno. Le ho usate molto e finora, tocco ferro, non ho riscontrato difetti. Volevo sapere se e quando far controllare i cuscinetti. Percorsi circa 10000 km
Sono andato a Moena x 7 gg e ho usato le ruote in alluminio. Discese troppo lunghe e alte velocità, mi hanno fatto lasciar a casa le Quattro Carbon. Anche il mio meccanico mi aveva detto che su lunghe discese vince l'alluminio con ruote x copertoncini.
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Aggiungo x la cronaca che le ho usate nelle mediofondo : Colnago, Firenze, Via Del Sale, 10 Colli, 9 Colli, Pinarello, Alé la Merckx, La Spezia. Mai problemi.
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Grazie della condivisione, comunque in questo mese che mi resta le testerò sulle discese di casa (e in Valtellina il test sarà più che attendibile
) per poi decidere cosa portare a Solden
Non so se si possono convertire in tubless, sarebbe già un ottima miglioria x SoldenGrazie della condivisione, comunque in questo mese che mi resta le testerò sulle discese di casa (e in Valtellina il test sarà più che attendibile
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Penso di sì,mi sembra di aver letto qualcosa post addietro, però non so se cimentarmi o meno nell'esperimento non avendolo mai fatto..
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Ho trovato la discussione di EFFETTO MARIPOSA . Sconsigliavano la conversione delle full carbon, mentre sposavano la trasformazione su ruote in alluminio, anche di qualche anno fa
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