Gioco serie sterzo?

[geb]

Salve a tutti, sono un neofita della BDC e del mondo della bicicletta in generale, ho recentemente acquistato una Wilier Triestina GTR Team e dopo circa un mese credo si sia allentato qualcosa in zona della serie sterzo, e credo sia successo al ritorno dall'ultima uscita a circa 35km da casa, forse dopo aver preso un dosso/buca, non saprei, lo notai in frenata, frenando con l'anteriore, notai delle vibrazioni che prima di allora non ci sono mai state, li per li continuai finché non tornai a casa, la sera del giorno dopo feci altre prove, altri 15/20 km e la cosa non mi quadra, oggi ho fatto una prova che forze avrei dovuto fare fin da subito, mi sono messo sulla bici e frenando con l'anteriore noto del gioco, in seguito una breve clip girata da me, si sente palesemente il rumore.

Inoltre si vede chiaramente questa zona che si muove di mezzo millimetro

Cosa fare in merito?
La mando al negozio dove l'ho comprata?
Non avendo una dinanometrica a casa non vorrei fare danno magari stringendo troppo qualche vite.
A proposito, questa come vi sembra?
https://www.amazon.it/dp/B07JKJTDWC/?tag=bdc_parser-21

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[77bebe77]

Salve a tutti, sono un neofita della BDC e del mondo della bicicletta in generale, ho recentemente acquistato una Wilier Triestina GTR Team e dopo circa un mese credo si sia allentato qualcosa in zona della serie sterzo, e credo sia successo al ritorno dall'ultima uscita a circa 35km da casa, forse dopo aver preso un dosso/buca, non saprei, lo notai in frenata, frenando con l'anteriore, notai delle vibrazioni che prima di allora non ci sono mai state, li per li continuai finché non tornai a casa, la sera del giorno dopo feci altre prove, altri 15/20 km e la cosa non mi quadra, oggi ho fatto una prova che forze avrei dovuto fare fin da subito, mi sono messo sulla bici e frenando con l'anteriore noto del gioco, in seguito una breve clip girata da me, si sente palesemente il rumore.

Inoltre si vede chiaramente questa zona che si muove di mezzo millimetro

Cosa fare in merito?
La mando al negozio dove l'ho comprata?
Non avendo una dinanometrica a casa non vorrei fare danno magari stringendo troppo qualche vite.
A proposito, questa come vi sembra?
https://www.amazon.it/dp/B07JKJTDWC/?tag=bdc_parser-21

Ciao, devi solo allentare le viti che fermano l’attacco manubrio sul tubo sterzo ed allentare, se non lo è già abbastanza, anche la vite sopra al tappo della serie sterzo.
A questo punto forzando con la mano sull’attacco manubrio lo spingi bene in battuta sulla serie sterzo in modo da compattarla bene e ristringi poi la vite sul tappo della serie sterzo.
Non devi stringere molto, avvita piano piano fino a che il gioco della serie sterzo scompare. Via via fai delle prove stringendo il freno anteriore e spingendo avanti e indietro la bici tenendo una mano alla base degli spessori per sentire se c’è gioco tra questi e il telaio
Quando non si muove più niente passi a stringere le viti sull’attacco manubrio. Con un minimo di manualità e sensibilità si può fare anche senza dinamometrica ma se ne prendi una sei più sicuro
Ciao


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[geb]

Ciao, devi solo allentare le viti che fermano l’attacco manubrio sul tubo sterzo ed allentare, se non lo è già abbastanza, anche la vite sopra al tappo della serie sterzo.
A questo punto forzando con la mano sull’attacco manubrio lo spingi bene in battuta sulla serie sterzo in modo da compattarla bene e ristringi poi la vite sul tappo della serie sterzo.
Non devi stringere molto, avvita piano piano fino a che il gioco della serie sterzo scompare. Via via fai delle prove stringendo il freno anteriore e spingendo avanti e indietro la bici tenendo una mano alla base degli spessori per sentire se c’è gioco tra questi e il telaio
Quando non si muove più niente passi a stringere le viti sull’attacco manubrio. Con un minimo di manualità e sensibilità si può fare anche senza dinamometrica ma se ne prendi una sei più sicuro
Ciao


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Quindi confermi che il problema è questo, non avendo molta manualità non vorrei rischiare di fare danni senza dinanometrica, credo di portarla in officina dove ho preso la bici e al più presto me ne procuro una così la prossima volta risolvo da solo, quella che ho linkato come ti sembra?

E secondo te si è allentato per via di qualche buca/dosso preso magari perché quando è ferma in casa la tengo in verticale?

 

[77bebe77]

Quindi confermi che il problema è questo, non avendo molta manualità non vorrei rischiare di fare danni senza dinanometrica, credo di portarla in officina dove ho preso la bici e al più presto me ne procuro una così la prossima volta risolvo da solo, quella che ho linkato come ti sembra?

E secondo te si è allentato per via di qualche buca/dosso preso magari perché quando è ferma in casa la tengo in verticale?

Guarda l’operazione è più facile a farsi che a spiegarsi ma se ti senti più sicuro portala tranquillo dal meccanico. Se l’hai presa da poco è anche giusto che te la guardino loro
Quella dinamometrica non la conosco ma mi sembra ok
Salvo problemi della serie sterzo se c’è gioco è perché già in origine non era serrata correttamente e poi con le vibrazioni si è allentata sempre più


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[geb]

Guarda l’operazione è più facile a farsi che a spiegarsi ma se ti senti più sicuro portala tranquillo dal meccanico. Se l’hai presa da poco è anche giusto che te la guardino loro
Quella dinamometrica non la conosco ma mi sembra ok
Salvo problemi della serie sterzo se c’è gioco è perché già in origine non era serrata correttamente e poi con le vibrazioni si è allentata sempre più


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Si, presa da poco, avrà un mese o poco più.

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[geb]

Comunque alla fine ho risolto, c'era solo da stringere le viti della serie sterzo.

 

[RedCaad]

Comunque alla fine ho risolto, c'era solo da stringere le viti della serie sterzo.

ci abbiamo litigato tutti con il serraggio della serie sterzo, se non segui l'ordine giusto delle viti ci impazzisci...

una volta capito diventa ordinaria manutenzione.

 

[geb]

ci abbiamo litigato tutti con il serraggio della serie sterzo, se non segui l'ordine giusto delle viti ci impazzisci...

una volta capito diventa ordinaria manutenzione.

L'ordine preciso sarebbe?

Io intanto ho comprato una chiave dinamometrica per il corretto serraggio delle varie viti.

 

[RedCaad]

L'ordine preciso sarebbe?

Io intanto ho comprato una chiave dinamometrica per il corretto serraggio delle varie viti.

io riguardo sempre i tutorial su SAN YOUTUBE.

la dinamometri è un ottimo acquisto per non fare costosi arrosti! io presi una della Ridley da 5Nm per le classiche viti del manubrio e reggisella.

 

[geb]

io riguardo sempre i tutorial su SAN YOUTUBE.

la dinamometri è un ottimo acquisto per non fare costosi arrosti!

Ho preso questa:

Pro Bike Tool 1/4 Inch Drive Click Set di chiavi dinamometriche a scatto - da 2 a 20 Nm - Kit di manutenzione per biciclette da strada e mountain bike - Include prese Allen e Torx: Amazon.it: Sport e tempo libero

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www.amazon.it

 

[RedCaad]

Ho preso questa:

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con questa ci fai praticamente tutto o quasi, perchè guarnitura e pacco pignoni ci vuole la 40Nm.

 

[geb]

con questa ci fai praticamente tutto o quasi, perchè guarnitura e pacco pignoni ci vuole la 40Nm.

Ma guarnitura e PP ogni quanto si allenta e bisogna controllarlo?

 

[RedCaad]

Ma guarnitura e PP ogni quanto si allenta e bisogna controllarlo?

No, di norma non c'è questo pericolo.

Però il pacco pignoni potresti aver esigenza di smontarlo o cambiarlo.

 

[geb]

No, di norma non c'è questo pericolo.

Però il pacco pignoni potresti aver esigenza di smontarlo o cambiarlo.

Questo si, per l'usura normale che avviene nel tempo.

P.S. Io ho il collarino del reggisella in alluminio, telaio in carbonio e reggisella in alluminio, sul collarino non è segnata la coppia di serraggio, a quanto dovrei stringere?
5, 6nm?

 

[RedCaad]

Questo si, per l'usura normale che avviene nel tempo.

P.S. Io ho il collarino del reggisella in alluminio, telaio in carbonio e reggisella in alluminio, sul collarino non è segnata la coppia di serraggio, a quanto dovrei stringere?
5, 6nm?

per i pignoni potresti voler montare un altro pacco per esigenze specifiche, tipo un 11-30 o 11-32.

sul mio caad12, reggisella in carbonio e telaio in alluminio, c'è scritto 5Nm.

 

[geb]

per i pignoni potresti voler montare un altro pacco per esigenze specifiche, tipo un 11-30 o 11-32.

sul mio caad12, reggisella in carbonio e telaio in alluminio, c'è scritto 5Nm.

Invece nel mio non c'è scritto nulla.



Ne sopra ne sotto.

 

[RedCaad]

Invece nel mio non c'è scritto nulla.

Vedi l'allegato 186875

Ne sopra ne sotto.

vai sul sito della ditta della bici e cerca il manuale se vuoi stare tranquillo, cmq 5Nm è la norma.

 

[123lorka]

Quasi

Invece nel mio non c'è scritto nulla.

Vedi l'allegato 186875

Ne sopra ne sotto.

Quasi tutti, credo il 99% vanno stretti tra i 5 e i 6 Nm, quelli con una parte in carbonio al 100%, quelli con entrambe le parti in allumnio o acciaio in teoria possono essere stretti anche un filo in piu ba 5-6 bastano. Se il reggisella scivola non va stretto piu forte, ma va messa la pasta abrasiva specifica e al 99,9999...% non scivolera piu.

 

[geb]

vai sul sito della ditta della bici e cerca il manuale se vuoi stare tranquillo, cmq 5Nm è la norma.

E' una Wilier GTR Team presa in negozio, ma sul sito non è specificato neanche il tipo di collarino che monta, mmmh.

 

[RedCaad]

manuale