Gravel ciclocross consiglio freni

[beppe83]

Ciao a tutti, mi è venuto in mente di vendere o smembrare la mia mtb per farmi una gravel o ciclocross.
Uso prettamente in allenamento sui percorsi in mtb dove andavo con la mia front e magari qualche gara da cx a inizio anno.
Il mio dubbio è sui freni, vorrei montare dei freni idraulici, anche perché potrei usarla anche per giri lunghi.
Quali modelli ci sono in commercio? Dovrei prendere i classici comandi da strada idraulici?

Altro quesito è possibile mantenere il mio cambio sram gx e compare dei comandi sram idraulici compatibili? O non è possibile?
GraZie

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[c.marcello]

Ciao a tutti, mi è venuto in mente di vendere o smembrare la mia mtb per farmi una gravel o ciclocross.
Uso prettamente in allenamento sui percorsi in mtb dove andavo con la mia front e magari qualche gara da cx a inizio anno.
Il mio dubbio è sui freni, vorrei montare dei freni idraulici, anche perché potrei usarla anche per giri lunghi.
Quali modelli ci sono in commercio? Dovrei prendere i classici comandi da strada idraulici?

Altro quesito è possibile mantenere il mio cambio sram gx e compare dei comandi sram idraulici compatibili? O non è possibile?
GraZie

non sono molto esperto di gravel, ma di base se vuoi manternere i freni a disco (immagino che intendi quelli e non altri tipi idraulici) e vuoi utilizzare un manubrio da strada (quindi piega bassa per gravel) devi per forza prendere un gruppo con il comando idraulico. Poi che sia compatibile con le pinze che hai già quello è un'altro discorso. Per il cambio invece devi vedere se ci sono leve compatibili 8ma mi sembra che sram abbia un rapporto unico per strada /mtb) ma è da verificare

 

[beppe83]

Che gruppi ci sono di base idraulici come shimano o sram?

 

[faberfortunae]

Che gruppi ci sono di base idraulici come shimano o sram?

shimano 105 tradizionale (con doppia) e sram rival 1x11 gli entry... poi hai tutta o quasi la gamma ordinaria anche in versione Hydro disc (o caliper per quanto riguarda sram).
Ti consiglio di orientarti su gruppi dedicati e non fare paciughi col tue pinze attuali da mtb.
Al limite puoi tenere il cambio se compatibile ma non rischiare il grugno per i freni

 

[PaoloC3]

Se tieni i freni unica cosa che ti rimane sono le pinze....e credo che rispetto a comprare il gruppo con pinze il risparmio sia nullo. Su un manubrio da strada non puoi montare leve normali....anche se trovi gente che lo ha fatto.
Per il cambio mi sembra che tiraggio e molla siano diversi tra cambio mtb e strada quindi pure qui mi da che devi fare una qualche modifica....se poi il gpx è 1x12 non hai leva strada compatibile per ora.

 

[beppe83]

Ok come non detto allora. Bisogna prendere un gruppo apposta

 

[arwen]

shimano 105 tradizionale (con doppia) e sram rival 1x11 gli entry... poi hai tutta o quasi la gamma ordinaria anche in versione Hydro disc (o caliper per quanto riguarda sram).
Ti consiglio di orientarti su gruppi dedicati e non fare paciughi col tue pinze attuali da mtb.
Al limite puoi tenere il cambio se compatibile ma non rischiare il grugno per i freni

dai però definire 105 e rival dei gruppi entry mi pare esagerato, sono già ottimi gruppi

 

[faberfortunae]

dai però definire 105 e rival dei gruppi entry mi pare esagerato, sono già ottimi gruppi

Certo che sì! Ma nella gamma sono i primi dal basso, e quindi "entry"

 

[Petgold969]

Certo che sì! Ma nella gamma sono i primi dal basso, e quindi "entry"

In realtà i gruppi idraulici shimano partono dal Tiagra 2x10V

 

[faberfortunae]

In realtà i gruppi idraulici shimano partono dal Tiagra 2x10V

ignoravo... allora quello è l'entry

 

[arwen]

Certo che sì! Ma nella gamma sono i primi dal basso, e quindi "entry"

i primi gruppi idraulici sono tiagra per shimano e apex per sram

 

[faberfortunae]

i primi gruppi idraulici sono tiagra per shimano e apex per sram

E due! Certo che scrivere due cxxxate in un colpo solo ce ne vuole... chiedo venia

 

[arwen]

E due! Certo che scrivere due cxxxate in un colpo solo ce ne vuole... chiedo venia

a parte l'esserci altri gruppi inferiori, mi faceva sorridere definire "entry" un gruppo che costa di listino circa 1000€

 

[PaoloC3]

Pure la Porche più economica costa 50k per Porche è la entry level )))

 

[Eurekabike]

Esistono pinze idrauliche , TRP le piu' colo, comandate da canapetto che puoi abbinare le leve tradizionali.

 

[psychonaut]

altre soluzioni oltre a trp sono quelle di hope che fa una cosa che si chiama v-twin , poi la tedesca trickstuff fa la doppel moppel , per la compatibilità leve corsa cambio mtb ci ha pensato anche gevenalle e pure wolftooth fa un aggeggino che si chiama tanpan che rende per esempio un xt ( anche 11 v ) compatibile con leve strada tipo 105, ultegra , dura ace ...
Possiedo un po' del materiale sopra citato e funziona bene .