Hutchinson Fusion 5 ElevenSTORM
- Creatore Discussione sasa24
- Data di inizio
Lordgun lo specifica, Gambacicli (dove li ho presi io) ci scrive "novità" ma sopratutto pesano 266g la versione 700x28 quelli della passata stagione erano 310g i 700x25
Parli dei tubeless, non dei tubeless ready vero? Perchè i 6 TLR da 25 che ho avuto io pesavano tutti circa 250gr, sia le versioni difettose che la più recente, sempre del 2018.
se vai sui due siti indicati c'è scritto tutto per la miseria....SONO TUBELESS READY
Mi spiace, ma per la miseria , i miei TLR da 25 pesavano circa 250gr e non
"
.... per la miseria .....
Allegati
Lordgun dei performance tubeless ready 2019 dichiara un peso reale di 232 grammi. Sulla scatola dei performance vengono dichiarati 245 grammi, i miei pesano 240 grammi. Non so questi pesi dove li hai rilevati, forse sono i tubeless non i tubeless ready.
Per la miseria, da quando i tbr da 25 a 310g.?!?
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avevo intuito che @Rone69 viste le pessime esperienze con i tubeless ready (se ricordo bene) non si fidasse più e cercava i tubeless versione 2019 ma gli indicavo che i "nuovi" che si trovano negli shop sono per forza i tubeless ready
pensavo (errore mio) che le versioni 2018 700x25 fossero da 315g e che avessero buttato fuori la versione più leggera nel 2019
pensavo (errore mio) che le versioni 2018 700x25 fossero da 315g e che avessero buttato fuori la versione più leggera nel 2019
ma i fusion 5 performance TUBELESS in natura esistono o sono solo entità dello spirito presenti sul catalogo?
Curiosando nei vari shop non li ho mai visti, in versione tubeless ho trovato solo altri modelli.
Curiosando nei vari shop non li ho mai visti, in versione tubeless ho trovato solo altri modelli.
Ho acquistato su deporvillage un performance TLR da tenere di scorta, è differente dai 3 precedenti (uno buttato e due montati) è diverso nell'aspetto e nel peso, questo pesa 257 grammi contro i 240 degli altri.
Questo che mi è arrivato dovrebbe essere una produzione 2019, ma ricordo che lo stesso "tipo" di performance era già segnalato un anno fa https://www.bdc-mag.com/forum/threads/hutchinson-fusion-5-elevenstorm.223999/page-62#post-6374078
Le scatole sono identiche, probabilmente la differenza dipende dallo stabilimento o ditta di produzione, per ora lo tengo di scorta senza montarlo quindi non potrò dire nulla riguardo eventuali differenze durante l'utilizzo che comunque sono sicuro non riuscirei a distinguere.
Questo che mi è arrivato dovrebbe essere una produzione 2019, ma ricordo che lo stesso "tipo" di performance era già segnalato un anno fa https://www.bdc-mag.com/forum/threads/hutchinson-fusion-5-elevenstorm.223999/page-62#post-6374078
Le scatole sono identiche, probabilmente la differenza dipende dallo stabilimento o ditta di produzione, per ora lo tengo di scorta senza montarlo quindi non potrò dire nulla riguardo eventuali differenze durante l'utilizzo che comunque sono sicuro non riuscirei a distinguere.
Non solo sembra.. è diverso, i miei hanno le filature di stampa ogni 3 cm; questi dalle foto invece sembrano più distanziati e la gomma molto più omogenea
Si, le bave dello stampo sono molto più distanziate e più sottili, il battistrada è più liscio e meno rugoso, il salto tra spalla e battistrada è meno evidente così come la riga centrale del battistrada che è appena visibile e non ha la bava sporgente, nel complesso sembra fatto meglio. Peccato per i 20 grammi in più.
Fossero anche 30 gr. non è un problema per me.. ma se son fatti meglio forse si evitano le varie problematiche che hanno affllitto i primi esemplari di cui avevo fatto scorta, se li provi tienici aggiornati
Se non lo hai ancora montato, ti dispiacerebbe postare il lotto stampato all'interno, dovrebbe essere più chiaro identificare l'anno di produzione, grazie.
Si vede in controluce appena appena, la data riportata all'interno è 23/04/19 metto la foto ma la scritta è indistinguibile.
Domanda per chi ha più lìkm ed esperienza di me.
Cerchi DT Swiss R23 spline, ho montato gli All Season (25) e ho dovuto sostituire il posteriore intorno ai 4100 km (luglio 2018 - marzo 2019) perché quasi alle tele, praticamente finito. Anteriore in buone condizioni, riusato su altra ruota con camera d'aria.
A fine marzo ho messo su una coppia di Performance Voeckler (25), decisamente soddisfatto però domenica intorno ai 2400 km prima foratura seria, con copioso lattice in uscita, rimediata al volo con Flex Gel e poi sistemata a casa. Guardando bene, diversi piccoli taglietti/forellini qua e là, battistrada nel complesso consumato. A occhio e croce, non riuscirò a farci tanti altri km.
La mia domanda è: ma non mi durano un po' troppo poco rispetto a quanto dichiarato da Hutchinson e soprattutto rispetto a molti di voi? peso tra i 68 e i 70 kg (al momento 69), non gonfio mai la posteriore oltre i 6/6,1 bar, non freno esageratamente in discesa e non ho memoria di bloccaggi della posteriore.
Ora, ho sempre avuto l'impressione che in generale il copertone posteriore mi duri meno di quanto auspicabile, compresi ad esempio i Michelin Lithion 2 e Power Endurance usati nel 2017 e non 2018. Potrebbero magari influirci anche la ruota, il telaio ed eventualmente la mia posizione in sella? Ruote già dette, il telaio è un carbonio (probabilmente un Masciarelli, ma fatto da non so chi) di diversi anni fa, diciamo tra il 2010 e il 2012, purtroppo regalatomi già riverniciato quindi non riesco a risalire al modello.
capisco sia un po' difficile dare una risposta dal PC ma vorrei capire almeno in quale direzione cominciare a guardare.
Cerchi DT Swiss R23 spline, ho montato gli All Season (25) e ho dovuto sostituire il posteriore intorno ai 4100 km (luglio 2018 - marzo 2019) perché quasi alle tele, praticamente finito. Anteriore in buone condizioni, riusato su altra ruota con camera d'aria.
A fine marzo ho messo su una coppia di Performance Voeckler (25), decisamente soddisfatto però domenica intorno ai 2400 km prima foratura seria, con copioso lattice in uscita, rimediata al volo con Flex Gel e poi sistemata a casa. Guardando bene, diversi piccoli taglietti/forellini qua e là, battistrada nel complesso consumato. A occhio e croce, non riuscirò a farci tanti altri km.
La mia domanda è: ma non mi durano un po' troppo poco rispetto a quanto dichiarato da Hutchinson e soprattutto rispetto a molti di voi? peso tra i 68 e i 70 kg (al momento 69), non gonfio mai la posteriore oltre i 6/6,1 bar, non freno esageratamente in discesa e non ho memoria di bloccaggi della posteriore.
Ora, ho sempre avuto l'impressione che in generale il copertone posteriore mi duri meno di quanto auspicabile, compresi ad esempio i Michelin Lithion 2 e Power Endurance usati nel 2017 e non 2018. Potrebbero magari influirci anche la ruota, il telaio ed eventualmente la mia posizione in sella? Ruote già dette, il telaio è un carbonio (probabilmente un Masciarelli, ma fatto da non so chi) di diversi anni fa, diciamo tra il 2010 e il 2012, purtroppo regalatomi già riverniciato quindi non riesco a risalire al modello.
capisco sia un po' difficile dare una risposta dal PC ma vorrei capire almeno in quale direzione cominciare a guardare.
Questa sono foto di uno dei miei, uno di quelli difettosi, sembrano leggermente diversi, ovvio che stiamo confrontando foto fatte in condizioni e con mezzi diversi ...
