Il pericoloso lavoro del segnalatore alle gare

Discussione in 'Magazine' iniziata da Ser pecora, 7 Maggio 2018.

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  1. newbie

    newbie Apprendista Scalatore

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    Mamma mia che pelo!
     
  2. rosso73

    rosso73 Apprendista Velocista

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    Più che altro i conducenti delle ammiraglie dovrebbero darsi una regolata, sono sempre strade pubbliche mica piste!!!
     
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  3. posse

    posse Maglia Iridata

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    io mi meraviglio che non facciano 10 incidenti a gara..
     
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  4. CLICK17

    CLICK17 Apprendista Cronoman

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    C'era un segnalatore con la bandierina , che accorgendosi in tempo è saltato fuori traiettoria.
    Sottolineo che c'era un segnalatore , che segnalava pericolo a ciclisti e tifosi.
    Quante volte abbiamo visto fare un pelo al solito che scattava un selfie ? Ricordiamoci Vansummeren centrare una signora con tragiche conseguenze al Fiandre di alcuni anni fa.
     
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  5. Tony 96

    Tony 96 Apprendista Scalatore

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    Guardava proprio altrove, nemmeno una frenata... Assurdo
     
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  6. gonzacci...cattivo

    gonzacci...cattivo Novellino

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    È assurdo che il guidatore dell'ammiraglia sia convolto in prima persona nelle operazioni. Dovrebbe essere un autista (bravo) che fa solo quello. Invece i guidatori sono sempre papaveri che fanno qualsiasi cosa (basta che sia contraria alle principali regole di sicurezza). Ramen
     
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  7. Gabrireghe

    Gabrireghe Novellino

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    giusto
     
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  8. CLICK17

    CLICK17 Apprendista Cronoman

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    Io non so chi c'era sull'ammiraglia , ma nella maggiorparte dei casi sono bravissimi direttori e bravissimi piloti.
    Le radioline che non amiamo molto , però evitano azioni piratesche degli stessi direttori sportivi. Cribiori raccontava spesso di quando doveva parlare con i propri corridori e si infilava nel gruppo. Il grande Luciano Pezzi in un incidente nel 1979 urta Knudzen e gli fa perdere involontariamente il giro.
     

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