Prova con canale 18 cortesemente... Grazie
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ti conviene scaricarti l'app non serve nessuna registrazione è aperta a tutti ed impostarti le tue variabili (peso, utilizzo su asciutto,bagnato piuttosto che peso bici etc etc)
ciao
Comfort può darsi...minor attrito no assolutamente. Confermato anche dall'app mavic
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L'applicazione per quanto riguarda il mio peso mi dá la stessa pressione per anteriore e posteriore.
Proprio perché sono pesante la ripartizione dei pesi che è di 40-60% impone una consistente diminuzione dell'anteriore.
Se io che gonfio a 6.3-6.5 dietro gonfiassi uguale l'anteriore avrei un mezzo inguidabile oltre che scomodo e pericoloso.
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Proprio perché sono pesante la ripartizione dei pesi che è di 40-60% impone una consistente diminuzione dell'anteriore.
Se io che gonfio a 6.3-6.5 dietro gonfiassi uguale l'anteriore avrei un mezzo inguidabile oltre che scomodo e pericoloso.
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Ultima modifica:
Io gonfio sempre uguale, anche se non semprei controllo al decimale con il manometro a mano schwalbe
Appena finisco queste One,credo che prenderò le stesse gomme che hai tu,poi ti farò sapere,per il momento sono a quota 4000km ma ne hanno ancora un bel po’.
io manco 3 k
Anch'io ero curioso di provarle visto la scarsa durata delle pro one (posteriore intendo.. Che dopo 2000 km era a pezzi e bucavo una volta si e una no... L'anteriore è a quota 4500 ancora buono).
Ma le pressioni che sento tenere sulle Hutchinson mi preoccupano.. Scelte personali o copertura dai fianchi molli che necessita alte pressioni?
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Nn ne sono certo ma la pressione massima riportata sul fianco del pneumatico è 7 bar.
Io tengo le stesse pressioni che usavo con i Pro One.
Passare dai Pro One con 6000km ai Performance nuovi è un trauma, gli Hutchison da nuovi non sono per niente accattivanti, poi dopo 300km cominciano a cambiare, già a 500 sono ottimi e man mano migliorano.
Ciao Giulio, a quanto gonfi tu?
Canale delle tue ruote?
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Carcassa molle che trasmette un feeling di guida come poche altre coperture (a dire il vero per me la migliore come grip e guidabilità) ne avvantaggia anche il comfort ma per non penalizzare troppo la scorrevolezza si gonfia un tantino di più: 6,5 ant e 7,2 post. per me.
Immaginavo.. Ma resto comunque perplesso sul gonfiare a 7 e oltre anche per l'inevitabile stress che subisce la nastratura ( già che a volte cede lo stesso anche a pressioni interiori)...
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Ciao caro, ora su ruote SERIE canale 17 pesando 82 kg gonfio i performance da 25 6.5 6.8
P.s. dopo 20 giorni di inutilizzo ( vacanze ) avevo lasciato le ruote a 6.5 e 6.8
Trovarle solo con 5 decimi di meno
Non ha prezzo
Se usi nastro schwalbe non avrai problemi anche con un solo giro di nastro, sempre che sia della giusta larghezza (deve finire sotto al tallone della gomma)
Per ora ho su DT Swiss all'anteriore e Stans No Tube al posteriore dopo il DT Swiss montato a ca@@o sul posteriore appunto dal service Dt Swiss dopo un intervento in garanzia ha ceduto di schianto.
Per fare prima avevo portato la ruota in un officina di un grande store e me l'avevano nastrata con il gorilla da 25... Era un colabrodo. Poi ho messo la Stans da 23 mm e fin'ora (2000 km) nessun problema.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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