Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Ciao a tutti, ho appena preso delle ICAN 40 da 25 con canale interno 18.3 tubeless ready, nastro schwalbe da 23 valvole e lattice Stans, sono indeciso per le coperture mi interessa principalmente che siano resistenti alla foratura , mi piacerebbe usare le HUTCHINSON PERFORMANCE 5 11 STORM, cosa mi suggerite anche in considerazione che peso 85 kg ? Se mi stancassi del sistema tubeless potrei montare la camera d'aria indifferentemente su copertoncino tubeless/tubeless ready senza doverlo buttare ?
Ultima modifica:
sono per disco profilo 50mm larghezza 25mm
non ho link perchè me le sono fatte configurare da loro
appena riesco ti mando delle fotografie
fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
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- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Più che le Performance ti consiglio le All Season, sono meno "delicate".
Puoi utilizzare gli stessi cerchi con lo stesso pneumatico anche mettendoci dentro una camera d'aria.
Grazie per la tua risposta, ma se volessi ancora più sicurezza potrei mettere dei copertoncini tubeless ? rispetto ai TR a parte il peso e il grip cosa perderei ?
Grazie, non avevo capito fossero un modello per freni a disco....quindi non ti disturbare, anche se le foto sono sempre gradite.
I test di byciclerollingresistance dicono che il più resistente alle forature è il Pirelli Cinturato
fabiopon
Maglia Rosa
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Attenzione che non basta il cerchio senza fori, che è comunque già un plus notevole, Fulcrum ha anche lavorato parecchio sulla sede valvola e i risultati si vedono (leggere il post di @never give up! )
fabiopon
Maglia Rosa
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Non saprei ma se perdi grip significa che hai più probabilità di scivolare per terra. Almeno, io faccio questo ragionamento, la salute innanzitutto.
cmq. senza nastro si eliminano alcuni problemi anche in zona valvola, es. foro nel nastro. (poi, in alcuni casi, aumentano per cambiare i raggi
).sicuramente il design della zona valvola, così come fatto da fulcrum ad esempio, è sicuramente il plus
Nel tuo caso non mi preoccuperei dato che hai raggi in alu super su cerchio in carbonio che è risaputo essere molto più "elastico" rispetto all'alluminio, hai dei cerchi fantastici con canale interno da 19 mm il 25 mm di copertura ci va a nozzecmq. senza nastro si eliminano alcuni problemi anche in zona valvola, es. foro nel nastro. (poi, in alcuni casi, aumentano per cambiare i raggi
sicuramente il design della zona valvola, così come fatto da fulcrum ad esempio, è sicuramente il plus
io non mi preoccupo di certoNel tuo caso non mi preoccuperei dato che hai raggi in alu super su cerchio in carbonio che è risaputo essere molto più "elastico" rispetto all'alluminio, hai dei cerchi fantastici con canale interno da 19 mm il 25 mm di copertura ci va a nozze
, avevo le fulcrum zero e le usavo per il ciclocross...era per dire che senza i fori è leggermente più complicato....
non riesco più a far tallonare (con facilità) gli schwalbe pro one sulle dt swiss r 20. più che altro è la posteriore il problema.io non mi preoccupo di certo
era per dire che senza i fori è leggermente più complicato....
faccio molta più fatica che in passato.
messo tubeless su ruota con camera d'aria, messo il sapone sul fianco copertoncino, cambiato il nastro (penso che alla fine il problema sia l'accoppiamento zona valvola tra nastro e valvola ) etc. uso il compressore. sembra che il copertone non riesca a prendere l'aria in modo sufficiente per andare sul fianco del cerchio nella zona valvola...
sta diventando un po' una noia. purtroppo ho quattro paia di dt swiss r 20...e le r21. sono praticamente tutte uguali...tutte tubeless.
ho preso le mavic con i copertoncini tubeless montati e come ho già scritto salivano solo a guardarli.
Ma hai la versione per freni tradizionali o disco?
Perchè sulla carta la versione per freni a pattino non è dichiarata TL o TLR.....come del resto non lo sono nemmeno le R4Carbon (adesso si chiamano Wind40C) che monto io, e con le quali non ho mai avuto il minimo problema legato all'utilizzo di coperture TLR!
DB....Ma hai la versione per freni tradizionali o disco?
Perchè sulla carta la versione per freni a pattino non è dichiarata TL o TLR.....come del resto non lo sono nemmeno le R4Carbon (adesso si chiamano Wind40C) che monto io, e con le quali non ho mai avuto il minimo problema legato all'utilizzo di coperture TLR!
vorrei un parere da chi ha più esperienza con i tubeless sulla bdc,
di solito faccio tutto io sulla bici, ma dal momento che è per me una cosa nuova,
ho da poco fatto montare dal meccanico pneumatici hutcinson fusion 5 da 28, su "cerchi ican aero 50 carbon" non ricordo larghezza sede credo 19, gonfiate a 5,5 (peso 63kg)
l'effetto è piacevolmente comodo e sicuro, il problema è il lattice che si sente tutto in una zona della ruota,
soprattutto nella ruota anteriore, già quando supero i 35 kmh si sente il manubrio che quasi "salta"
sabato in una uscita di gruppo, in un rilancio fuorisella (55 kmh falsopiano a scendere) ho avuto paura, e mi sono rialzato, in questo modo non si va in sicurezza,
vi chiedo è possibile farlo togliere, in pratica senza lattice dentro i tubeless è una cosa che si fà normalmente, o no?
di solito faccio tutto io sulla bici, ma dal momento che è per me una cosa nuova,
ho da poco fatto montare dal meccanico pneumatici hutcinson fusion 5 da 28, su "cerchi ican aero 50 carbon" non ricordo larghezza sede credo 19, gonfiate a 5,5 (peso 63kg)
l'effetto è piacevolmente comodo e sicuro, il problema è il lattice che si sente tutto in una zona della ruota,
soprattutto nella ruota anteriore, già quando supero i 35 kmh si sente il manubrio che quasi "salta"
sabato in una uscita di gruppo, in un rilancio fuorisella (55 kmh falsopiano a scendere) ho avuto paura, e mi sono rialzato, in questo modo non si va in sicurezza,
vi chiedo è possibile farlo togliere, in pratica senza lattice dentro i tubeless è una cosa che si fà normalmente, o no?
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.