La infinito infatti volevo scrivere... Il mio dubbio era proprio sulla comodità... Non vorrei fosse troppo estrema la aria...
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)
- Creatore Discussione samuelgol
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La infinito infatti volevo scrivere... Il mio dubbio era proprio sulla comodità... Non vorrei fosse troppo estrema la aria...
L'aria di per sé non sarà troppo estrema, ma la Infinito specie per giri di 200km è un altra cosa.
PS anche la oltre xr3 disc è di una comodità veramente sbalorditiva, merito in parte del CV.
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La intenso non ha il CV in tutto il telaio, ma adotta una tecnologia simile per carro e forcella, dove presenta innesti in kevlar per smorzare le vibrazioni, per il resto, forme e geometrie di Intenso e Infinito sono identiche.... Certo che del CV, ne ho solo sentito parlare un gran bene! Io ho una intenso, prima bdc della mia vita, la trovo comodissima! Magari poco reattiva a sprint e cambi di ritmo, ma asseconda ogni richiesta senza nervosismo!
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Posso dirti che passando da una 928 carbon rc senza cv....ad una Oltre Xr4 con il cv...(al di la delle ovvie migliorie) questa tecnologia di "ammortizzazione" si avverte in maniera veramente forte nelle medie/lunghe distanze rendendo la bici comodissima. Indipendentemente dal modello che sceglierai, se fai uscite oltre gli 80/100 km, non ci pensare un secondo e prendi un modello con il CV...a costo di prenderlo usato! Non te ne pentirai
Sul fatto del disc o tradizionale cosa mi dite? In effetti il futuro sara sicuramente con i freni a disco, ma il peso e il costo per ora non lo rendono un passaggio conveniente...
Il peso è relativo, dipende da te e da come vivi il fattore peso. Per chi come me gravita tragicamente intorno ai 100 kg i 150 g in più o meno cambiano poco. Il costo invece è un'altra cosa...
Ora come ora io, pur non essendo assolutamente amante dei dischi andrei su questi per un discorso di rivendibilità e di ricambi futuri, cambiare ruote non disc un giorno non sarà facile, temo...
Se invece hai già diversi set di ruote, magari buone, rimani sui tradizionali
Sopra sono le geometrie della Marvel, sotto della Infinito cv, sono simili come impostazione. Ognuno poi ha le sue quote preferite...
Per dire come uno si può trovare meglio si dovrebbe fare una prova su starda ed anche lì ognuno la vive in maniera diversa....
Io con il manubrio più leggero ed ergonomico mi trovo meglio... Mi sembra di avere l'anteriore più leggero.... Sicuramente il portafoglio lo è [emoji1]
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Come ti trovi come comfort? Si sente la differenza rispetto al manubrio in alluminio (visto che hai anche ruote più rigide)?
Comunque sta molto bene [emoji1303]
Ciao
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Avevo già un manubrio ergonomico in alluminio, comunque il confort è aumentato ulteriormente è anche più cicciotto
a me sembra che il manubrio in carbonio sia su bdc che su mtb trasmetta meno vibrazioni alle mani...
Poi a livello estetito merita, anche x il passaggio cavi interno
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a me sembra che il manubrio in carbonio sia su bdc che su mtb trasmetta meno vibrazioni alle mani...
Poi a livello estetito merita, anche x il passaggio cavi interno
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Disc nessun dubbio. Il peso in più (pochi etti) lo dimentichi appena ti capita di frenare seriamente, e no lo avverti minimamente in salita.
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Ho visto per bene la bianchi aria e mi piace molto. Montata col 105 e prenderebbe in permuta la mia. Ho un dubbio sulla taglia tra 55 e 57, (Altezza 180, cavallo 86.2, tronco 63, lunghezza braccia 74,5), qualcuno ha le mie stesse misure per indirizzarmi correttamente?
Ho una Infinito CV taglia 57 e sono alto 179 cm e cavallo 86.5. Per me la tua taglia per Bianchi è una 57. Prima avevo una Via Nirone 55 e mi stava stretta.
Praticamente abbiamo quasi le stesse misure... Grazie per la tua risposta. Posso chiederti da quanto hai la pipa?
Io ho quasi le tue stesse misure, pedalo su una vecchia SL Lite Alloy e su una Oltre XR1 entrambe 57. Direi che è la tua misura
La pipa l'ho fatta mettere da 100 ed ho due spessori da 0,5. Mi trovo benissimo: zero problemi di polsi, formicolii e mal di trapezio.
Grazie ancora walterde67, come geometrie dovremmo esserci. Penso di prendere la 105 di cui ho sentito parlare bene; volevo prendere la disc ma ho altre ruote di ottimo livello e potrei godere da subito di un buon upgrade. :)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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