Ciao, chiedo nuovamente consiglio a voi esperti...
Allora, mi sono infine fatto il setup con dynohub (Shutter Precision Sd-8) è relative luci a LED (B&M IQ-X e Secula plus) più Usb-Werk, con scatola di derivazione con switch on-off-on per selezionare quale funzionalità usare o spengere tutto senza smanettare (in programma anche un dimmer per la luce posteriore da usare nei tratti offroad lenti in cui serve poco la luce dietro e tanto quella davanti).
Tutto fantastico, il mozzo scorre molto meglio di quel che pensavo (anche a luci accese faccio fatica a percepirlo, solo caricando il telefono diventa un po' più evidente) e l'illuminazione della strada è molto efficace, anche a basse velocità.
Sennonchè...dopo giusto un paio di brevi uscite di prova bagnate l'IQ-X ha smesso di funzionare. Non mi dilungo sui dettagli tecnici, ma è palese che il problema è l'interruttore.
Ora, a parte che comunque posso usufruire della garanzia, il negozio online da cui l'ho comprato mi ha detto che posso a prescindere rispedirlo e farmelo cambiare con quello o un altro modello visto che rientro nei 14gg del diritto di recesso.
A 'sto punto sono molto indeciso: mi prendo un altro IQ-X (riguardo al quale non ho letto da nessuna parte di problemi di affidabilità) e non spendo altro, mi tengo il Cyo premium che ho preso come faretto provvisorio tenendomi il rimborso, o faccio all-in e prendo un Edelux II aggiungendo la differenza?
Con l'IQ-X mi son trovato bene, è veramente luminoso e ha un'ampiezza e un reach superiori, ma c'è una zona di transizione più scura tra il fascio di prossimità e quello di profondità piuttosto evidentemente, anche se una scendendo veloce non lo notavo più di tanto. Inoltre, mi pare che a basse velocità tenda a sfarfallare maggiormente rispetto al Cyo (si parla di velocità inferiori agli 8kmh, e avvertibile chiaramente solo se ci sono dei muretti laterali a riflettere parte del fascio), e che richieda una maggior velocità per raggiungere la piena potenza.
D'altro canto, il Cyo premium (quello dato per 80lux) ha una forma del fascio che trovo più gradevole: si distinguono i due fasci, ma non c'è una zona più scura a separarli; si nota solo che verso i 10m inizia il più luminoso fascio di profondità. Mi pare sia anche più stabile, nel senso che sfarfalla meno e si stabilizza a velocità più bassa. Però il fascio luminoso é più stretto, e ha una profondità minore (a meno di non alzarlo al punto da avere una illuminazione poco soddisfacente); ha anche meno "spill", nel senso che puntato in modo analogo all'IQ-X non illumina altrettanto bene targhe e segnali riflettenti di vario tipo sopra la linea di cut-off.
So che l'Edelux II ha la stessa ottica del Cyo premium, ma grazie ad una diversa elettronica, al vetro antiriflesso e altri accorgimenti è dato per circa 100lux come l'IQ-X. Mi chiedevo quindi se qualcuno li avesse provati entrambi, per capire se le finezze e la maggior illuminazione dell'Edelux II sopperissero almeno in parte ai limiti che ho trovato nel Cyo (minor larghezza e throw del fascio di profondità), mantanendone i vantaggi (miglior distribuzione luminosa, minor sfarfallamento, miglior stabilità alle basse velocità e forse anche un certo quale minor assorbimento). Se così fosse, anche considerando la sua struttura a prova di bomba (ad es. lo switch magnetico e il casing completamente sigillato), spenderei volentieri quelle decine di euro in più.
Se c'è qualcuno che li ha provato tutti, o almeno ha potuto fare quei confronti che io non ho potuto, mi sarebbe di grande aiuto il suo parere...considerazioni economiche a parte, quello che mi interessa sapere é se l'Edelux ha una distribuzione luminosa simile al Cyo, e una profondità e larghezza simili all'IQ-X, oppure è solo un Cyo più fighetto e luminoso.
Grazie!
