News Nuova Cannondale Topstone

[jack070767]

Mi pare pesantuccia per essere il top di gamma...

Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk

Prodotti bici scontati

 

[SoftMachine]

Mi pare pesantuccia per essere il top di gamma...

Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk

Poco piu' di 8,5 kg per una gravel "ammortizzata" con i copertoni che monta non mi sembra pesantuccia

 

[andy_g]

Non riesco a "visualizzare" il funzionamentto del sitema Kingpin. Praticamente i foderi superiori flettono tipo arco e fanno ruotare il perno,e' corretto ? Comunque bici interessante,ho idea che si andra' sempre di piu verso il concetto della Niner MCR.

No, sono i foderi bassi a flettere maggiormente, il kingpin fa appunto da perno. Ovviamente un minimo di flessione la avranno anche i foderi superiori, ma l'elemento stressato a flessione sono gli orizzontali. Ale

Corretto, e qualcosa cederà anche il verticale, per effetto della spinta dei foderi alti. È quello che succede su molte biciclette da corsa di ultima generazione, qui amplificato dai foderi collegati non rigidamente su perni.
Il vantaggio sulla carta è di avere un carro molto flessibile rispetto alle sollecitazioni del terreno e poco rispetto alla pedalata.

 

[andy_g]

Guardando questa bici vien da pensare che i Biker ci hanno messo 40 anni per capire che il manubrio ideale per una MTB e' quelllo della BDC..

Per la mia esperienza proprio no, ho una MTB rigida, da poco una gravel e ho usato molte ibride e l'esperienza di guida su sconnesso è per me molto diversa. Le braccia sul manubrio dritto ammortizzano molto di più e agiscono più efficacemente in curva. Sulla piega da corsa in presa alta il terreno trasmette tutto ai polsi, mentre sulla bassa si ammortizza bene ma la posizione è molto sbilanciata in avanti e faticosa, soprattutto in piedi. Qualche vantaggio con la piega da corsa l'ho notato in salita grazie alla presa bassa che mi aiuta a tener giù la ruota anteriore. Sui percorsi idonei al gravel i vantaggi della piega da corsa li ho notati soprattutto nell'aerodinamica, nella possibilità di alternare le posizioni e forse nella respirazione, ma decisamente non nella guida su sterrato. Ovviamente è solo esperienza personale e non pretendo che abbia un carattere generale, ma molti potrebbero ritrovarcisi.

 

[andy_g]

Ma della versione in alluminio simsa qualcosa? Verrà dismessa, sarà simile alla versione in carbonio o manterrà più o meno la linea attuale?

 

[meskolo]

Ma della versione in alluminio simsa qualcosa? Verrà dismessa, sarà simile alla versione in carbonio o manterrà più o meno la linea attuale?

È confermata la presenza a catalogo anche della versione alluminio

 

[Ruggero1968]

Ma della versione in alluminio simsa qualcosa? Verrà dismessa, sarà simile alla versione in carbonio o manterrà più o meno la linea attuale?

https://www.bdc-mag.com/forum/threads/prima-gravel-cannondale-topstone.235930/page-10#post-6433987

 

[Marcoj]

Per l'utilizzo che ha nello sterrato se il sistema è simile al principio di treck hanno creato un ottimo compromesso ...resta da vedere dal vivo e soprattutto da testare personalmente..a livello estetico però molto carina la bimba vestita di nero opaco e lucido...