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- Creatore Discussione Ser pecora
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La personalizzazione dei colori mi intriga molto. E questi che vedo mi piacciono. Purtroppo non ho mai avuto occasione di vedere una Orca dal vivo. Complimenti comunque.
Guardo alle porcherie grafiche di Cannondale, e poi guardo a quanto siano spettacolari e personalizzabili queste nuove Orbea, e sinceramente farei fatica a comperare la prima, da un punto di vista meramente estetico.
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L’ennesima geometria del telaio, diciamo così, originale
Non capisco dove sia il problema, evidentemente è un tipo di geometria molto vantaggiosa e se è così mi pare ovvio che tutti caschino lì, sono tutte uguali? Beh 15 anni fa non erano (quasi) tutte uguali? Ho letto un articolo che spiegava che per unire comfor, efficienza ed aerodinamica il carro disposto così è praticamente l'unica soluzione attualmente efficace. Vorresti una bici più originale ma che va peggio (per quanto magari poco percepibile)? Io no...
Detto questo, questa orbea, assieme al tarmac, sono le due bici meglio riuscite esteticamente a mio gusto. Bellissima, e la personalizzazione sia di colori che di montaggio è un gran plus. Brava orbea! ...Prezzi altini, ahimè, anche quello ormai è uno standard...
Non capisco dove sia il problema, evidentemente è un tipo di geometria molto vantaggiosa e se è così mi pare ovvio che tutti caschino lì, sono tutte uguali? Beh 15 anni fa non erano (quasi) tutte uguali? Ho letto un articolo che spiegava che per unire comfor, efficienza ed aerodinamica il carro disposto così è praticamente l'unica soluzione attualmente efficace. Vorresti una bici più originale ma che va peggio (per quanto magari poco percepibile)? Io no...
Detto questo, questa orbea, assieme al tarmac, sono le due bici meglio riuscite esteticamente a mio gusto. Bellissima, e la personalizzazione sia di colori che di montaggio è un gran plus. Brava orbea! ...Prezzi altini, ahimè, anche quello ormai è uno standard...
Se non altro con questi telai tutti uguali, possiamo scegliere quello che ci piace di più come colore e allestimento..
mi piace molto, frutto forse delle colorazioni disponibili e personalizzabili che ho visto nel sito,
và però ricordato che "l'articolo" che citi racconta un pò la moda del momento. rileggi gli articoli di una decina di anni fà e per avere quelle caratteristiche ci volevano i pendenti separati....come non dimenticare poi il breve periodo in cui molti si erano buttati sul reggisella integrato per avere la massima rigidità ed efficienza senza nessuna flessione.... oggi il tubo sella deve flettere per dare più comodità alla bici
insomma tutto ed il contrario di tutto
se conservate ancora qualche rivista di ciclismo di una decina di anni fà andate a rileggere articoli e prove delle bici, vi scapperà da ridere
Orbea a mio avviso ha sempre costruito belle bici, di anno in anno il catalogo diventa sempre piu' raffinato.
La Gravel per esempio a me piace molto.
Questa Orca sembra davvero un prodotto riuscito bene, si il carro basso imposto da un po' di anni dalla BMC oramai è stato adottato da tutti..o quasi.
Mercato della bici e non solo è sempre stato così, chi centra un prodotto tutti gli altri lo seguono..
La Gravel per esempio a me piace molto.
Questa Orca sembra davvero un prodotto riuscito bene, si il carro basso imposto da un po' di anni dalla BMC oramai è stato adottato da tutti..o quasi.
Mercato della bici e non solo è sempre stato così, chi centra un prodotto tutti gli altri lo seguono..
in effetti il tubo integrato è un grattacapo più che un vantaggio effettivo. pare che nella nuova giant my 2021 sparirà. voci di corridoio. sarebbe ora perché è una noia. ci sono gli spessori e ok ma il tizio a cui venderò il mio telaio giant deve avere più o meno il mio cavallo.mi piace molto, frutto forse delle colorazioni disponibili e personalizzabili che ho visto nel sito,
và però ricordato che "l'articolo" che citi racconta un pò la moda del momento. rileggi gli articoli di una decina di anni fà e per avere quelle caratteristiche ci volevano i pendenti separati....come non dimenticare poi il breve periodo in cui molti si erano buttati sul reggisella integrato per avere la massima rigidità ed efficienza senza nessuna flessione.... oggi il tubo sella deve flettere per dare più comodità alla bici
insomma tutto ed il contrario di tutto
se conservate ancora qualche rivista di ciclismo di una decina di anni fà andate a rileggere articoli e prove delle bici, vi scapperà da ridere
bella questa orbea.
mi piace molto, frutto forse delle colorazioni disponibili e personalizzabili che ho visto nel sito,
và però ricordato che "l'articolo" che citi racconta un pò la moda del momento. rileggi gli articoli di una decina di anni fà e per avere quelle caratteristiche ci volevano i pendenti separati....come non dimenticare poi il breve periodo in cui molti si erano buttati sul reggisella integrato per avere la massima rigidità ed efficienza senza nessuna flessione.... oggi il tubo sella deve flettere per dare più comodità alla bici
insomma tutto ed il contrario di tutto
se conservate ancora qualche rivista di ciclismo di una decina di anni fà andate a rileggere articoli e prove delle bici, vi scapperà da ridere
Si chiama evoluzione dei materiali...e chiaramente ci sono soluzioni che vanno incontro a certe esigenze, ma che poi nella pratica si rivelano controproducenti, come i reggisella integrati che rendevano i telai troppo rigidi e scomodi.
Il carro basso non è qualcosa « inventato » da uno piuttosto che dall’altro, ma viene incontro all’esigenza di dare un po’ flessibilità verticale facendo flettere il piantone su telai con profili troncoconici « aero » che altrimenti sarebbero molto scomodi.
Invece di leggere le riviste comprati un calibro e misura le sezioni dei tubi dei telai di oggi e di dieci anni fa, magari potrebbe illuminarti.
Anche se ho più di un dubbio visto che sono 10 anni che scrivi merda di qualunque novità esca sul mercato...
Mi sono permesso di fare uno "schemino" di 6 bici che hanno all'apparenza l'estetica simile.
Ho messo prezzo di listino, tutte montano cambio ultegra meccanico.
Poi variano ruote, componentistica e tipo di carbonio del telaio.
Supersix quella con il miglior rapporto qualità/prezzo ?
Spero di non essere andato OT o aver infranto le regole del forum, ma non mi sembrava valesse la pena aprire una nuova discussione.
Ho messo prezzo di listino, tutte montano cambio ultegra meccanico.
Poi variano ruote, componentistica e tipo di carbonio del telaio.
Supersix quella con il miglior rapporto qualità/prezzo ?
Spero di non essere andato OT o aver infranto le regole del forum, ma non mi sembrava valesse la pena aprire una nuova discussione.
non direi, ho scritto che mi piace molto ed ho fatto diverse configurazioni di montaggi e colori perchè ne sono interessato, peccato solo che le configurazioni che ho fatto vadano a gennaio come consegna
il carro basso è stato introdotto da bmc per primo 7-8 anni fà, se non ricordo male, che ha aperto la strada successivamente a tutti gli altri
per quanto riguarda i commenti sulle novità forse ti ricordi solo gli ultimi che sono critici ma ti dimentichi quelli degli anni scorsi su tante cose hanno fatto innovazione (per me) davvero
comunque visto il tuo giudizio mi asterrò dal commentare le novità a meno che non ci sia qualcosa di positivo da dire
Tante bici da crono avevano già adottato il carro basso. E quasi tutte continuano ad averlo (tutte direi, a parte quelle senza piantone per l’appunto). Ed il motivo è sempre quello.
Sulle bici che oggi si chiamano « da salita », con tubazioni non troncocniche o « aero » infatti i pendenti del carro sono attaccati in alto.
-il mio non è un giudizio, ma una constatazione. Ed in tot anni non ti ho mai detto cosa puoi dire o meno mi pare.
La mia non voleva essere una critica ma una constatazione.. un po’ come per gli smartphone Apple inventa, gli altri copiano.. comunque chiusa qui, non volevo creare battibecchi :)
spettacolare , pensavo/speravo pesasse meno visto il telaio ed invece sembrerebbe che siano sempre li' , intorno ai 7,5 kg
secondo me quella con il miglior rapporto qualita' prezzo è la scott perchè pur costando come la cannondale ha il plus di avere tutti i cavi integrati e per me questo è un vantaggio non da poco
Ma volendo si può tramite il negoziante far passare per il myo una delle bici che non sono selezionate per esso?Grazie
Quella in foto e' pure una taglia gigante, poi le colorazioni sgargianti hanno lo svantaggio di non essere proprio leggere. Quindi non so quanto sia valido come riferimento per il peso della bici. Poi le ruote sono non proprio pesi piuma, se non sbaglio sono 1590gr, che visto il profilo non alto sono tantini. Insomma, forse converrebbe prendere il kit telaio per farla leggera.
Poi come ripeto sempre, se a voi (quoto te, ma intendo in generale) interessa sempre e solo il peso, le bici di nuova generazione non vanno bene, orientatevi sui modelli di 1-2 anni fa, che non hanno forme aerodinamiche e cavi integrati. Quelle sono sicuramente piu' leggere, e se vi interessa solo quello, allora che senso ha guardare ai nuovi modelli?
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.