News Nuova Trek Domane SLR

[golias]

Questa corsa al rialzo dei pesi infine la trovo un po' balorda... ogni modello nuovo pesa un po' più del precedente, boh

Il peso è adeguato al prezzo
Pesa di più paghi di più.. è l'inversione di tendenza del mercato

Prodotti bici scontati

 

[Maxfire]

Versione 1 sparizione dei cavi
Versione 2 sparizione del borsello sottosella
Versione 3 sparizione della panza del ciclista.
A quando questa ultima versione ???

 

[newbie]

Versione 1 sparizione dei cavi
Versione 2 sparizione del borsello sottosella
Versione 3 sparizione della panza del ciclista.
A quando questa ultima versione ???

Per la versione 3 potrei fare un mutuo se non ci arrivo con i soldi che ho :)

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[sdematteis]

in pratica è la prima bici da cicloturismo a superare i 10000 euro di prezzo. Almeno il bikepacking lo potevano dare omaggio. Vai con il tango

 

[kekino]

Cavolo, a me piace un sacco a vederla così... poi come tutte le trek probabilmente se la vedo dal vivo non mi piacerà per nulla, principalmente per sloping e tubo superiore curvo così... però mi piacerebbe proprio una bici del genere, ma con i prezzi sono completamente fuori secondo me
Per curiosità altre case hanno un approccio simile con comparto nascosto portaoggetti? Tra Isospeed, scomparto segreto e pneumatici larghi, è veramente interessante...

 

[doublet]

siamo sicuri che lo swat non sia coperto da brevetto?

 

[extreme power]

come si fa ad avere coperture da 28 o 32, adesso ti dicono che servono per la comodità la scorrevolezza ecc ecc, ho visto una scott nuova con freni a disco e copertoncino di serie da 28 e devo dire che è inguardabile non venite a raccontare che è meglio, assomiglia piu' ad una bici da passeggio e fra un po' ad una mountain bike state tranquilli che nel giro di qualche anno si arriverà ad avere coperture sempre piu' grosse che stanno snaturando la vera bdc, di questa trek mi piace solo la verniciatura, e le 11.000€ una follia, che se rivendi dopo qualche anno a mala pena ne ricavi 2000, questo è il mercato e la cosa piu' simpatica è che quando si va dal rivenditore ( dalle mie parti) ti dice che non ritira usati ma che la puo' esporre in negozio per venderla per farti un favore, nel frattempo tu stai già pensando a spendere altre cifre esagerate x un nuovo cambio bici.

 

[Devastazione]

siamo sicuri che lo swat non sia coperto da brevetto?

Non credo ci sia nessun brevetto di mezzo,alla fine tutti i telai sono vuoti dentro,si tratta di applicare solo le giuste tecnologie al carbonio per renderlo robusto/rigido/flessibile e bla bla anche in presenza di un buco di dimensioni consistenti.

 

[robeambro]

come si fa ad avere coperture da 28 o 32, adesso ti dicono che servono per la comodità la scorrevolezza ecc ecc, ho visto una scott nuova con freni a disco e copertoncino di serie da 28 e devo dire che è inguardabile non venite a raccontare che è meglio, assomiglia piu' ad una bici da passeggio e fra un po' ad una mountain bike state tranquilli che nel giro di qualche anno si arriverà ad avere coperture sempre piu' grosse che stanno snaturando la vera bdc, di questa trek mi piace solo la verniciatura, e le 11.000€ una follia, che se rivendi dopo qualche anno a mala pena ne ricavi 2000, questo è il mercato e la cosa piu' simpatica è che quando si va dal rivenditore ( dalle mie parti) ti dice che non ritira usati ma che la puo' esporre in negozio per venderla per farti un favore, nel frattempo tu stai già pensando a spendere altre cifre esagerate x un nuovo cambio bici.

Lo sai che c'e' anche la versione di piu' bassa gamma e che puoi metterci le ruote da 25 o anche da 23, cosi' hai una bdc da vero UOMO come piace a te, e spendi meno senza smenarci, si?

 

[Devastazione]

è probabile
rimane la perplessità su chi dovrebbe\vorrebbe comprare questa bdc per fare sterrati ...

Penso che nessuno ci fara' sterrati,semmai e' la comodita' di avere quelle gommone e passare a tutta velocita' ed in sicurezza sui nostri asfalti ormai mitragliati e ridotti ad una grattugia. Lo facevo spessissimo con con la mia Diverge con gomme da 32 ed era una vera goduria. Certo uno si deve scordare della reattivita' ma credo che l'acquirente tipo di questa bici la voglia di "scattare" e buttare giu' watt l'abbia terminata da un pezzo.

 

[doublet]

siamo sicuri che lo swat non sia coperto da brevetto?

Non credo ci sia nessun brevetto di mezzo,alla fine tutti i telai sono vuoti dentro,si tratta di applicare solo le giuste tecnologie al carbonio per renderlo robusto/rigido/flessibile e bla bla anche in presenza di un buco di dimensioni consistenti.

mah... non ne sarei così tanto sicuro, visto che specy gli ha dato anche un nome... cmq vedremo come andrà a finire..

 

[LukeP_4]

Costi da fuoriserie però accontentandosi si ha una bici da corsa comoda un po’ per tutti, per me è promossa

 

[doublet]

Versione 1 sparizione dei cavi
Versione 2 sparizione del borsello sottosella
Versione 3 sparizione della panza del ciclista.
A quando questa ultima versione ???

Per la versione 3 potrei fare un mutuo se non ci arrivo con i soldi che ho :)

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liposuzione

 

[Tall]

Quando commentate il prezzo assurdo e l'inutilità di una bici gravel/ciclocros così costosa ricordatevi che le producono sopratutto per il resto del mondo, della condizione economica nel nostro paese a loro non interessa nulla, rappresentiamo un granellino di sabbia rispetto alle vendite che fanno in giro per il mondo e questo vale non solo per le bici ma anche per automobili e tutti gli altri beni di consumo.

 

[THE MATRIX M+]

Il peso è adeguato al prezzo
Pesa di più paghi di più.. è l'inversione di tendenza del mercato

 

[golias]

Quando commentate il prezzo assurdo e l'inutilità di una bici gravel/ciclocros così costosa ricordatevi che le producono sopratutto per il resto del mondo, della condizione economica nel nostro paese a loro non interessa nulla, rappresentiamo un granellino di sabbia rispetto alle vendite che fanno in giro per il mondo e questo vale non solo per le bici ma anche per automobili e tutti gli altri beni di consumo.

Ma chi te lo dice questo ?
In italia si possiede in media 1,7 autovetture per numero di patenti dove il resto del mondo arriva a malapena a 1, così come altri beni spesso superflui o di passione come può essere la bdc dove tanti -non uno- possiedono almeno 2-3 bdc senza magari considerare la mtb e quella da passeggio.
Siamo un popolo che era dedito al risparmio ma negli ultimi anni si nota una controtendenza e stiamo diventando degli sperperatori tanto che samsung e apple fanno a botte per mantenere la leadership sul nostro mercato.. sempre considerando che siamo poco meno del 1% della popolazione mondiale.

 

[dgalvagni]

Bici per le mie esigenze molto interessante, a parte il prezzo. Per chi come me va in strada ma non disdegnerebbe qualche giro in sterrato penso sia un buon compromesso. Magari con doppi cerchi, uno + stradale e uno + grave. Volevo sapere se anche per la serie SL monta copertoni da 32 o può montarli. Che gruppi monterà? Penso che ci sarà una versione con nuovo gruppo GRX?!?

 

[kingofmanghen]

Se potessi permettermi di spendere 11.000€ per un mezzo del genere la prenderei subito essendo felice possessore di una Madone 6.9 SSL dal 2012 con la quale mi trovo ancora molto bene. Comunque non c'è nulla da fare, il ciclismo sta diventando sempre più uno sport x svips, e la colpa è solo nostra...nessuno ci obbliga a desiderare o comprare i modelli top di gamma anziché quelli di media gamma che vanno comunque benissimo,e le aziende produttrici questo lo sanno e ne approfittano...vedi certi prezzi ingiustificati, telai e ruote da 5/6000€, tecnologia e ricerca, ma dài...!! Sarei curioso di sapere a Shimano cosa costa FINITO un gruppo Dura Ace Di2...mah!

 

[martin_galante]

Sarei curioso di sapere a Shimano cosa costa FINITO un gruppo Dura Ace Di2...mah!

Tra tutti i produttori di bici e componenti, hai preso l'unica azienda che e' pubblica (quotata in borsa) e pertanto obbligata periodicamente a comunicare agli azionisti ricavato, margini etc divisi per settore. Non ho letto tali rapporti agli azionisti, anche perche' dubito che comunichino i dati per ciascun gruppo (per questioni di mercato); tuttavia il margine lordo di shimano e' di circa il 40 per cento, in crescita negli ultimi anni. E' un margine piuttosto alto, ma non altissimo, reso possibile dal dominio esercitato sul mercato e dalla natura del settore (poco tecnologico, ma con alta protezione della proprieta' intellettuale).

Ora, questo e' il margine lordo (per un euro di prodotto venduto, ha speso 60 centesimi nell'acquisto di materiali e servizi per realizzarlo, e nella manodopera, i restanti 40 sono 'margine'). Restano esclusi da questo calcolo i costi di marketing, distribuzione e sviluppo (quest'ultimo, se interpretato in senso stretto, e' probabilmente trascurabile), le tasse etc. Considerando anche questi costi, il margine di Shimano e' intorno al 15 percento.

Detto questo, come in ogni settore, i margini sui prodotti premium sono molto piu' alti della media - quanto esattamente non e' dato saperlo. Comunque, a mio avviso, il costo in materiali e manodopera (senza contare il resto) per produrre un dura ace e' almeno un 30 percento del prezzo finale (al costruttore) -non cosi' poco (se lo confronti con un vestito, ma anche un processore di computer).

 

[gasht]

Tra tutti i produttori di bici e componenti, hai preso l'unica azienda che e' pubblica (quotata in borsa) e pertanto obbligata periodicamente a comunicare agli azionisti ricavato, margini etc divisi per settore. Non ho letto tali rapporti agli azionisti, anche perche' dubito che comunichino i dati per ciascun gruppo (per questioni di mercato); tuttavia il margine lordo di shimano e' di circa il 40 per cento, in crescita negli ultimi anni. E' un margine piuttosto alto, ma non altissimo, reso possibile dal dominio esercitato sul mercato e dalla natura del settore (poco tecnologico, ma con alta protezione della proprieta' intellettuale).

Ora, questo e' il margine lordo (per un euro di prodotto venduto, ha speso 60 centesimi nell'acquisto di materiali e servizi per realizzarlo, e nella manodopera, i restanti 40 sono 'margine'). Restano esclusi da questo calcolo i costi di marketing, distribuzione e sviluppo (quest'ultimo, se interpretato in senso stretto, e' probabilmente trascurabile), le tasse etc. Considerando anche questi costi, il margine di Shimano e' intorno al 15 percento.

Detto questo, come in ogni settore, i margini sui prodotti premium sono molto piu' alti della media - quanto esattamente non e' dato saperlo. Comunque, a mio avviso, il costo in materiali e manodopera (senza contare il resto) per produrre un dura ace e' almeno un 30 percento del prezzo finale (al costruttore) -non cosi' poco (se lo confronti con un vestito, ma anche un processore di computer).

xtr e dura ace dovrebbero essere fatti interamente a sakai.
per i gruppi di punta leggevo che il carbonio (per i gruppi top, ie guarnitura) non è stato preso in considerazione perchè serve più manodopera rispetto all'alu, considerando che il costo della manodopera giapponese è abbastanza alto (se non altro perché il giappone soffre la mancanza di manodopera in maniera drammatica).
sarebbe interessante avere i dati del margine di shimano su produzione giapponese.