Nuovo Schwalbe Pro One tubeless 2020
- Creatore Discussione seamaster76
- Data di inizio
Appunto.. e lo si sta dicendo da tempo, conta molto di più una buona accoppiata gomma cerchio che non una gomma scorrevole.
Si ma l areodinamica della ruota conta pochissimo, è il ciclista che conta
Certo.. ma di tutti i valori presi in considerazione (peso-scorrevolezza-gomma etc etc etc della ruota nel suo insieme ) è quella che conta di più in termini di rendimento
Considerando che la resistenza aerodinamica varia al quadrato della velocità.. non è semplice fare un calcolo dei watt risparmiati, le variabili sono troppe.
Però si risparmia.. se fanno anche i telai e per giunta i manubri aerodinamici
Attenzione: tutto ciò che seguirà è roba da nerd. Lo scrivo in quanto a me piace appassionarmi di queste cose, ma sono anche parimenti consapevole che ai fini della prestazione conta molto più la gamba, e semmai la schiena (intesa come abilità di stare in posizione aerodinamica).
Per quanto riguarda il discorso accoppiata ruote e gomme, Ci sono tantissimi fattori tra cui i più importanti sono la profondità del cerchio (ovviamente più alte le ruote meglio è, almeno in pianura e trascurando il vento) e il fatto che la gomma si accoppi bene col cerchio: in parole povere, non deve essere più larga.
È per questo motivo che tutti i costruttori stanno facendo cerchi larghissimi, così ci si può mettere gomme da 25/28mm ed ottenere comunque un profilo “sinuoso” tra gomma e cerchio.
Ci sono studi indipendenti che dicono che se non si rispetta questo dettaglio e la gomma si rigonfia “a lampadina”, andando a coprire il cerchio, si rischia di perdere buona parte dei vantaggi aerodinamici di una ruota ad alto profilo.
C è tanto marketing in questi telai e manubriConsiderando che la resistenza aerodinamica varia al quadrato della velocità.. non è semplice fare un calcolo dei watt risparmiati, le variabili sono troppe.
Però si risparmia.. se fanno anche i telai e per giunta i manubri aerodinamici
Si è per questo si vedono accoppiate come le ruote cannondale, canale interno 21 con gomme da 23.
Poi si guardano le tabelle e dicono che con il 21 il minimo è 25 meglio 28
Non ho ancora visto articoli di un massiccio caso di incidenti su Cannondale a causa delle ruote; quindi mi sa che ancora nessuno ci è morto, con buona pace delle tabelle
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Anche.. ma c'è anche della sostanza, che poi per l'amatore medio cambi una cippa ci può stare
Gli studi, ad oggi sono sempre che una ruota anteriore con copertone da 25 mm offre meno resistenza all'avanzamento, a 60 kmh
.A 40 kmh le differenze tra le ruote accoppiando qualsiasi copertone, sono minime e spesso dipende dalla ruota. Dove non sempre la ruota costosa è la ruota più veloce.
Gli studi, ad oggi sono sempre che una ruota anteriore con copertone da 25 mm offre meno resistenza all'avanzamento, a 60 kmh
A 40 kmh le differenze tra le ruote accoppiando qualsiasi copertone, sono minime e spesso dipende dalla ruota. Dove non sempre la ruota costosa è la ruota più veloce.
Dove lo hai letto dei 60km/h? Mai trovato nessun test a quelle velocità..
Poi vabbè che sia tutto trascurabile a velocità amatoriali siamo d’accordo ..
Sono differenze minime, non vi aspettate di cambiare ruote e diventare fenomeni del pedale.Gli studi, ad oggi sono sempre che una ruota anteriore con copertone da 25 mm offre meno resistenza all'avanzamento, a 60 kmh
A 40 kmh le differenze tra le ruote accoppiando qualsiasi copertone, sono minime e spesso dipende dalla ruota. Dove non sempre la ruota costosa è la ruota più veloce.
Vero.. ma qualcuno sui marginal games ci ho costruito una fortuna
Qualche piccolo vantaggio c'è.. in quasi tutti gli attrezzi evoluti che usiamo, che poi li si sappia sfruttare è un altro discorso.. sennò basterebbe una graziella
Apple ha fatto la sua fortuna con i numeri, l'uscita di ogni nuovo prodotto è comparato al modello precedente.Vero.. ma qualcuno sui marginal games ci ho costruito una fortuna
Qualche piccolo vantaggio c'è.. in quasi tutti gli attrezzi evoluti che usiamo, che poi li si sappia sfruttare è un altro discorso.. sennò basterebbe una graziella
CPU +50%, RAM +50%, batteria +50%, etc+50%...
Questo sistema di vendita comparativa è stato adottato da molte aziende di biciclette.
Quando va bene cambiano un pò le geometrie del telaio, altrimenti solo le grafiche.
E personalmente non ho mai sentito un grande incremento prestazionale, si cambia molto spesso per il gusto di cambiare.
Prezzo e qualità per utilizzo tubeless, com'è?
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.581
- 2.124
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Io vorrei sapere di quali studi parli senza offesa credo non siano studi fatti qui suo pianeta terra, la resistenza all'avanzamento è data dal CX per la superficie frontale.
Quando parliamo di coperture da 23 hanno una superficie frontale X, quando parliamo di coperture da 25 hanno una superficie frontale X+ Cade qualsiasi tipo di ragionamento quindi esorto a non scrivere più cose per bimbi dementi
Se cerchi su Google, senza voler la pappa fatta come un bimbo, lo trovi il confronto delle ruote...Circa 40 ruote di vari profili con piccolo commento anche sulle coperture...Io vorrei sapere di quali studi parli senza offesa credo non siano studi fatti qui suo pianeta terra, la resistenza all'avanzamento è data dal CX per la superficie frontale.
Quando parliamo di coperture da 23 hanno una superficie frontale X, quando parliamo di coperture da 25 hanno una superficie frontale X+ Cade qualsiasi tipo di ragionamento quindi esorto a non scrivere più cose per bimbi dementi
Caro il mio poppante...E non di latte.
Anzi, ho visto adesso, che hanno aggiornato il 2 Ottobre 2019 con l'aggiunga al test di altre ruote.
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