la bici di Van Aert per la Roubaix.
da notare il doppio comando freno anteriore, le ruote con pista frenante in alluminio ed il pavè dipinto sul nodo sella e sul tubo di sterzo... mi chiedo il motivo di un reggisella con tale arretramento, vista la posizione avanzata della sella.
sicuramente un reggisella diritto starebbe meglio, ma forse è stata scelta questa soluzione per avere un minimo di smorzamento in più delle sollecitazioni che arrivano dal piantone?
Come non sai perché,Sanremo e fiandre( meno) le hanno corse proprio cosi.....
I vecchi portaborracce in alluminio li puoi piegare e quindi farli più stretti. Altri mettono il nastro abrasivo all'interno ma è più macchinoso e meno sicuro.sempre sulla bici di WVA:
portaborraccia 'minimal' economici in alluminio... quanti di noi non avrebbero un moto di orrore nel vederli sulle proprie bici?
ma si vede che sono ancora quelli che tengono meglio la borraccia con le vibrazioni del pavè...
Se parte è 3 per fare bene,lui è un gran passista,in una squadra forte....
burghart ha piazzamenti migliori di oss.
La strategia è perfetta. Chissa se le altre squadre sono d’accordo a mandare in fuga Oss....
Il freno è posteriore, le ruote full carbon. Per la zona sella ci hai preso. Per la scelta delle gomme aspetterei di vedere in corsa...la bici di Van Aert per la Roubaix.
da notare il doppio comando freno anteriore, le ruote con pista frenante in alluminio ed il pavè dipinto sul nodo sella e sul tubo di sterzo... mi chiedo il motivo di un reggisella con tale arretramento, vista la posizione avanzata della sella.
sicuramente un reggisella diritto starebbe meglio, ma forse è stata scelta questa soluzione per avere un minimo di smorzamento in più delle sollecitazioni che arrivano dal piantone?
