Per chi usa i tubolari ...parte 3

[marko]

se non usi il mastice per come la vedo io lascia perdere continental, veloflex e vittoria,
ne ho visti troppi lesionati internamente, per un sistema di incollaggio diverso da quello pensato da chi ha progettato il tubolare
(come c'è chi Ti dirà che li usa e non ha problemi, ma visto che chiedi a me ...)
Comunque si quando si fa riferimento a veloflex si parla principalmente di carbon (23) e arenberg (25).

l'idea di montare tufo (con nastro tufo) non mi fa impazzire.
tufo ha si i suoi vantaggi: rotondi ,altamente riparabile (praticamente una gomma tubeless) che lascerei a casa il tubolare di scorta almeno in gara. e possibilita' di usare il nastro tufo senza problemi.
del resto da quanto leggo non scorrono e sono duri .
non vorrei quindi trovarmi con delle bora che vanno come delle fulcrum 7!
questi tufo sono cosi' male o tra l'alta gamma si trova qulcosa di decente?

mi piacerebbe trovare un giusto compromesso in casa tufo vicino ai conti competition ,visto che comunque anche i competition per via della camera in butile lo sarebbero e a questo punto compromesso per compromesso mi butto sui veloflex con nastro mariposa o mastik pro

Prodotti bici scontati

 

[Tapinaz]

@marko
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-speed-tubular-2017
Questi sono i più veloci al mondo... sulla carta

 

[dagos]

@marko
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Dopo i tubeless

 

[marko]

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Mi sa che si bucano in salotto!

 

[marko]

Allora...giusto per capire ho comprato un rally.ho preso un chiodo e ho fatto un foro...inserito lattice dalla valvola con siringa e ago,I rally non hanno la valvola smontabile.
Il foro sul battistrada si e' chiuso subito utilizzando zot una goccia di attach e nastro americano.
Poi l'aria usciva comunque dalla camera che evidentemente non si era riparata.
Vado a pranzo torno e rimetto altro lattice e ora non Perde piu.
avevo fatto la stessa prova con un tufo dove in quel caso la riparazione era piu immediata....ovviamente per via del fatto che I tufo sono piu dei tubeless che tubolari. mentre con I vittoria ci vuole un po piu di tempo e pazienza.siringa lattice e pompetta molto meglio del pit stop.
Per fori normali diciamo che ce la si cava senza cambiare il tubolare...per il resto saremmo nella cacca con qualsiasi copertura
Col copertoncino si usa qualcosa per proteggere la camera
Con il tubeless idem
Con I tubolari si cambia il tubolare
Poi evitare di Girare sulle tele e' sempre la prima precauzione

 

[marko]

Dopo i tubeless

I tubeless....si mi piacciono li uso sulle shamal ma non sopporto sentire la gomma in salita troppo floscia...quando poi mi alzo sui pedali mi sembra di rimanere li....va be saranno anche le gambe che mancano☺
Sicuramente meglio dei copertoncini Pero per correre meglio I tubolari

 

[dagos]

I tubeless....si mi piacciono li uso sulle shamal ma non sopporto sentire la gomma in salita troppo floscia...quando poi mi alzo sui pedali mi sembra di rimanere li

E tu alza la pressione... sarai cmq sempre lontano dalla pressione di esercizio di un qualsiasi tubolare, il trucco sta tutto a trovarci la quadra, poi sappi che con i tubeless e lattice se fori manco te ne accorgi il più delle volte... a meno che non sia un foro importante o usi un lattice scadente.

 

[77bebe77]

Prima esperienze con ruote tubolari e primo smontaggio di un continental sprinter 25 bucato e incollato con nastro carogna... ci ho messo un po’ di tempo ma con l’aiuto di un cacciagomme ho tolto il tubolare senza lasciare residui, tutto il nastro è rimasto sul tubolare

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[dagos]

Sicuramente meglio dei copertoncini Pero per correre meglio I tubolari

Hutchinson crede fortemente nella soluzione Tubeless, ed è stata una delle prime aziende a svilupparli. Tanto da dichiarare che per loro il futuro sarà esclusivamente Tubeless, e che in particolare i tubolari (che comunque producono nelle parti in gomma per piccoli produttori) che ora già rappresentano una nicchia minima, sono destinati a scomparire, visto che sono, dai loro test, veramente la soluzione peggiore dal punto di vista della tenuta, della resistenza al rotolamento e dell’aerodinamica (questo confermato anche da Dt Swiss), per non parlare della praticità di montaggio e sostituzione.

 

[daybyday]

Hutchinson crede fortemente nella soluzione Tubeless, ed è stata una delle prime aziende a svilupparli. Tanto da dichiarare che per loro il futuro sarà esclusivamente Tubeless, e che in particolare i tubolari (che comunque producono nelle parti in gomma per piccoli produttori) che ora già rappresentano una nicchia minima, sono destinati a scomparire, visto che sono, dai loro test, veramente la soluzione peggiore dal punto di vista della tenuta, della resistenza al rotolamento e dell’aerodinamica (questo confermato anche da Dt Swiss), per non parlare della praticità di montaggio e sostituzione.

Mah Hutchinson tira l'acqua al suo mulino come DT Swiss.....

 

[dagos]

Mah Hutchinson tira l'acqua al suo mulino come DT Swiss.....

cosi come quelli di Bicycle Rolling Resistance ??

 

[Matt1978]

Personalmente uso hi composite carbon della Tufo. Mi trovo molto bene, in 8000km di utilizzo ho bucato solo una volta all'anteriore (chiodo) che si è riparato immediatamente con il lattice. Se dovessi squarciare il tubolare allora e solo allora dovrei usare quello di scorta, ma sarebbe lo stesso con il tubeless o copertoncino. Solo che un tubolare si toglie e si cambia in 5 minuti, mentre ho visto più volte gente disperatamente bloccata per strada con il tubeless non riuscendo a rimettere in sede il pneumatico nel cerchio.

 

[77bebe77]

Dopo i continental sprinter ho preso un paio di tufo élite s3 <265 ma purtroppo per una distrazione mi sono accorto che la scritta del tubolare montato al posteriore è finita sul lato opposto ai pignoni...
C’è un problema con il senso di rotazione e devo smontarlo (guardando il battistrada non sembrerebbe) o posso lasciarlo?
Grazie a tutti


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[j-axl]

Dalle immagini "pare" non aver una direzionalità del battistrada.
Aspettiamo info da chi lo ha utilizzato, ma se così fosse, io lo lascerei montato così.
Piuttosto, che differenze hai notato tra i due tipi di tubolare?

 

[77bebe77]

Dalle immagini "pare" non aver una direzionalità del battistrada.
Aspettiamo info da chi lo ha utilizzato, ma se così fosse, io lo lascerei montato così.
Piuttosto, che differenze hai notato tra i due tipi di tubolare?

Ciao, i tufo li ho appena montati, appena sto meglio faccio il cambio ruote e pattini perché nel frattempo ho rimesso le sue in alluminio, e poi vediamo.
Gli sprinter li ho trovati comodi e resistenti, anche se il posteriore dopo 3.500 km era un po’ spiattellato. Sì è bucato passando su un detrito metallico ma ma del danno ne sono accorto solo quando arrivato a casa ho visto il liquido sul tubo sella e poi ho visto il buco centrale sul battistrada
Per il senso di rotazione dei tufo se proprio non è un problema lo lascio così, al limite giro anche l’anteriore con la scritta opposta alla trasmissione perché una da un lato e una dall’altro mi turba ancora di piu[emoji16]


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[j-axl]

Te lo chiedo perchè anche io monto gli sprinter da 25 ed ero intenzionato a provare gli S3 da 25(come immagino abbia fatto tu).
Quando hai info sulla differenza percepita mi aggiorni?
Grazie.

 

[papopapo]

Come da titolo sono in procinto di fare il "grande salto" quale marca e tipo mi consigliate come primo montaggio?
Thanks

 

[papopapo]

up
consigli da chi ne sa piu' di me

 

[stambecco]

Tufo in generale, magari composit o s225 lite per cominciare, tubolari resistenti e facili da riparare e da gestire

 

[papopapo]

i 225 s lite sarebbero gli s3?