Ti giuro che la mia lo faceva da nuova, e lo fa anche adesso dopo 12000km circa. Ma ti parlo di 1-1,5mm che non influenza minimamente la cambiata. Pulisco regolarmente il mozzo e una volta ho cambiato il corpetto, ma quel basculamento rimane. Avendo un 10V ho messo da subito una catena da 11V e quel minimo di rumore che faceva e scomparso
Secondo me si, basta leggere sui forum. Ovviamente parliamo di mm. Dal video che hai postato non ti so dire se e un basculamento "tollerabile" o meno. Io ho risolto con una catena 11v sul mio cambio 10v. Essendo piu stretta la catena gratta meno o per niente e cambia meglio. Alla prossima io prendero la 12v, sempre KMC perche le piu silenziose. Se continui ad avere problemi con la cambiata secondo me ti conviene comprare una posteriore fulcrum, magari usata...spendi poco e risolvi anche senza cambiare catena...
Una catena 12V su un pacco pignoni 9V ?....dimenticato di dirti una cosa importante...per tentare di risolvere il problema devi stringere il pacco pignoni cosi da essere sicuro che non balli per quello e poi dovresti cambiare catena e prendere una piu sottile possibile, ad esempio un KMC da 12V. A sto punto regoli il cambio. Al 99% cosi risolvi e non avrai piu rumori. Unico dubbio che ho e se a senso spendere 50€ di catena per una ruota che magari ne vale 100 o 150? Ma questo lo devi decidere tu...
Si benissimo, essendo piu stretta e di nuova concezzione gira meglio perche non gratta e cambia meglio perche passa piu facilmente tra un pignone e l'altro. Unica cosa e che sicuramente ti durera meno di una 9v. Credo comunque che un catena 11v o magari una 10v ti basta ed e il giusto compromesso tra durata e fluidita di cambiata. Per altro costano meno, ma per funzionare funziona anche la 12v.
