Red Hook Crit 2016 - Milano#7 - Oct. 1st - Bovisa

Discussione in 'Pista' iniziata da Alamak, 6 Settembre 2016.

  1. Alamak

    Alamak Pedivella

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  2. riky76

    riky76 Scalatore

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    eh... cosa fai, non vai?...
    già son sempre stati ceffoni, a parte i primi due anni... ora saranno proprio tranvate :wacko:

    però l'atmosfera...o-o
     
  3. riky76

    riky76 Scalatore

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    PS. iscrizioni oggi alle 16!
     
  4. lujsx

    lujsx Apprendista Passista

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    io quest'anno salto, il livello è troppo alto e onestamente pagare 65$ per fare solo le qualifiche e se va bene la last chance mi sembrano veramente troppi
     
  5. riky76

    riky76 Scalatore

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    beh, ma maglietta e cappellino a listino fanno 40 ;)

    (non sembra ma ti sto dando ragione eh!)
     
  6. riky76

    riky76 Scalatore

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    una buona notizia: per gli atleti iscritti alla rhc il giovedì 29 al pomeriggio sarà possibile girare nel mitico velodromo Vigorelli!
     
  7. riky76

    riky76 Scalatore

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  8. Surplace

    Surplace Moderatore Z8

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    Qui stanno organizzando una gita per Zanasca Ravaioli & C.
    Ho dato il mio OK con beneficio d'inventario, dipende se mio figlio corre o meno, non lì s'intende. :mrgreen:

    Andy
     
  9. riky76

    riky76 Scalatore

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    si è scannato forte ieri sera ;)
     
  10. riky76

    riky76 Scalatore

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    stesso circuito dal 2013 ad oggi:

    2013 - 1'53" --> vado in finale con il 78° tempo
    2014 - 1'49" --> 113° sono tra i ripescati
    2015 - 1'47" --> 167° fuori dai ripescati
    2016 - 1'42" --> 199° meglio iniziare a far dell'altro


    comunque mi sono divertito ed ho portato a casa la pelle
     
  11. Iceman

    Iceman Apprendista Velocista

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    Il ciclismo è una diventato una giungla cazo! Migliori sensibilmente e spuntano come funghi quelli che van più forte, cazo!
    Io mi do al tamburelloo-o
     
  12. riky76

    riky76 Scalatore

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  13. Zeno63

    Zeno63 Apprendista Passista

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  14. faberfortunae

    faberfortunae Passista

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    Molto interessante. Innazitutto complimenti per il miglioramento costante, oltre 10secondi in tre anni. Poi pero' bisognerebbe aprire una discussione su che cosa e' diventato/sta diventando (meglio il contrario) il mondo delle crit a scatto fisso.
    C'e' molta moda, molto colore ma anche molto altro... Ex pro che colgono le soddisfazioni negate negli anni del professionismo, gente specializzata (e sponsorizzata) solo sul fisso, e gente che con "preparazioni mirate" diventa competitiva in un mondo che, scimmiottando la pista, richiederebbe al contrario un minimo di vocazione ciclistica a tutto tondo perche' le difficolta' tecniche di un tracciato urbano tortuoso non sono nemmeno paragonabili a quelle, pur peculiari, dell'ovale.
    Insomma e' un mondo con dinamiche sue proprie (a volte un po' "opache" a dire il vero a quanto mi raccontano) solo in parte affini al piu' vasto mondo fixie... Dico bene [MENTION=9234]riky76[/MENTION]?
     
  15. riky76

    riky76 Scalatore

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    innanzitutto grazie, invecchio ma ci provo ancora :cassius:

    spunto interessante il tuo, provo a dire la mia dato il fatto che, volente o nolente, ci sono dentro dal giorno zero

    Moda e colore: sempre i benvenuti, spesso chi compra una scattofisso per moda, se riesce ad appassionarsi è come minimo un'auto di meno in città, quindi avercene di queste modo al posto di quelle dei maxi scooter o dei pokemon

    ex-pro e chi fa solo le criterium con il fisso: molti, sempre di più... finchè i tracciati sono semplici e l'agonismo entro certi limiti tutto bene, loro fanno la loro gara, io la mia. Poi però capita come qui alla redhook che tutti vogliono star davanti, rischiano SENZA sapere cosa stanno rischiando e si fa il mucchio. Conta che la curva dove si sono stampati in tantissimi (asfalto asciutto) è la stessa dal 2010 ed i primi due anni non c'erano nemmeno le ambulanze dato che la gara era totalmente clandestina, mai nessuno si fece male lì (ed in generale mai nulla peggio di qualche sbucciatura, che in bici è l'ordine del giorno) o-o

    Motivo? facile, manca il saper condurre una scatto fisso in mezzo agli ostacoli. Prima la scuola erano le alleycat (se ne facevano quasi una al mese e con minimo 80-100 partecipanti) e lì imparavi a prevedere le mosse degli altri e delle auto e a trovare sempre le traiettorie ideali. Ora tutti vengono dalle corse ACSI (per dire, passami la semplificazione) e nessuno ha fatto un minimo di gavetta nel gestire una bici del genere... gambe super sicuro, manico poco, testa ancora meno. :angrymod:

    Mi manca di sapere cos'è il "più vasto mondo fixie..." fammi capire meglio ;nonzo%
     
    A ibondio piace questo elemento.
  16. faberfortunae

    faberfortunae Passista

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    esattamente tutto quello che hai descritto al di fuori delle crit o-o (aperitivi e passeggiate tardo domenicali con donna compresi)
     
  17. Cody

    Cody Apprendista Scalatore

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    Curiosità:
    Le qualifiche come si svolgono,tutti insieme dove si sfruttano le scie oppure uno per uno come se fosse una crono?
    partenza da fermo o lanciata?
    o-o
     
  18. riky76

    riky76 Scalatore

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    le qualifiche sono stile motoGp, ovvero tot minuti tutti insieme (quest'anno erano 6 batterie da 60 corridori) e conta il tuo giro più veloce registrato con il classico chip SDAM
     
  19. Cody

    Cody Apprendista Scalatore

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    Quindi i tempi si fanno in gruppo?
    Uno può stare a ruota tutto il giro e fare la volata per fare il tempo?
    Ho capito giusto?
    o-o
     
  20. riky76

    riky76 Scalatore

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    sì... ci devi riuscire però...
    nel senso che senza i freni gli spazi di rallentamento sono più lunghi e se il gruppo è troppo numeroso si crea il classico effetto ad "elastico" per cui prima delle curve (anche quelle medio veloci) gli ultimi rallentano moltissimo e poi si trovano a dover rilanciare di brutto, faticando il triplo.

    Da quest'anno c'è la regola che in ogni turno di qualifica ci possono essere solo 2 atleti per team, quindi sì teoricamente in due una tattica del genere è perfetta... ma non ti basta far la volata per fare il tempo, devi uscire al vento ben prima e dare tutto... curve comprese da prendere chiaramente al limite di tenuta delle gomme... motoGP insegna :cassius::mrgreen:o-o
     

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