Restauro completo Colnago Master 1984

[lanloit]

eheheh...vedremo...ora intanto penso a restaurare il mio mi ci sono volute ore di prove e colori...mi sono costati un bel po' di fatica ma ne è valsa la pena, sono molto molto molto simili agli originali

:rosik::rosik::rosik::rosik:falsario!!!

Prodotti bici scontati

 

[Robert87]

:rosik::rosik::rosik::rosik:falsario!!!

No questo si chiama tirare la cinghia e arrangiarsi ahahah

 

[lanloit]

No questo si chiama tirare la cinghia e arrangiarsi ahahah

Ammappete! Alla faccia dell'arrangiamento. Velocals, giromondo etc etc ti fanno un baffo. Bravo, davvero.

 

[Robert87]

Ammappete! Alla faccia dell'arrangiamento. Velocals, giromondo etc etc ti fanno un baffo. Bravo, davvero.

Ragazzo, una laurea in architettura di 5 anni a qualcosa serve pure

 

[PEC61]

Ho letto con curiosità tutta al storia, complimenti, gran bella cosa.
Ti allego alcune foto di due telai riverniciati con il bianco perla, il primo (olympia)è dopo l'applicazione del trasparente ilo secondo è come si presenta prima del trasparente. Io ho usato 4 passaggi, il primo è uno stucco spray che fa anche da fondo, il secondo è un bianco acrilico come base, poi due mani di bianco perla (il lechner da carroziere) e l'ultimo è il trasparente catalizzato. In tutto ho speso circa 12+5+18+11 tot 56 euro di vernice che ho utilizzati con l'aerografo, ma che me lo ha preparato poteva metterlo anche nelle bombolette, non è poi una cifra assurda.
Per le decals gran bel lavoro, ma avevi provato a cercarle su cyclomondo.net ? E' il sito di un ragazzo australiano che praticamente riproduce moltissime serie di decals di bici importanti e mi sembra ci siano anche le tue. Io ne ho prese altre ed il costo compresa spedizione è di circa 35 euro.

 

[Robert87]

Su cyclomondo.net c'è il kit del master...ma è quello più frequente e degli anni successivi! Per questo è stata un'impresa...ho dovuto misurare tutti gli adesivi del telaio (gran parte si sono salvati fortunatamente) e ridisegnarli da zero....sono molto particolari mi hanno fatto perdere un sacco di tempo, ma ne è valsa la pena...

per la verniciatura lascio questa originale (per ora), vedremo l'anno prossimo se fare un restauro integrale (vernice e cromature) oppure tenerlo così...ho altri progetti in mente che mi togliereanno parecchi soldi purtroppo

 

[PEC61]

OK, condivido la scelta

 

[Robert87]

Domani mattina si attaccano gli adesivi da sostituire...l'adesivo Columbus gilco per colnago mi deve ancora arrivare lo metterò appena possibile.

Il gruppo è completo, perciò inizio le pulizie e i ritocchi vari delle pantografie.
Aggiornamenti con foto nei prossimi giorni

 

[Robert87]

I lavori procedono sono stati attaccati gli adesivi e domani procedo con il rimontaggio della forcella,serie sterzo e movimento centrale...

purtroppo la cromatura non è proprio perfetta...pensavo meglio...ma per 30 euro ramatura + nichelatura + cromatura (bella spessa) non mi posso lamentare...all'occhio è tutto apposto. purtroppo era molto rovinata ed è stato fatto il possibile....in futuro se rivernicio, rifarò tutto,sia forca che carro posteriore ma per ora va bene così

domani posto foto del work in progress!
Intanto un paio di foto della mia sella personalizzata...una concor comfort in buone condizioni ma,avendo perso i loghi, un pò anonima...e piuttosto che darla via a qualche euro ho fatto qualche lavoretto prendendo spunto dalla rete e fondendo elementi vintage e versioni moderne. ed ecco il risultato. In attesa di una rolls userò questa:

 

[Robert87]

Oggi ho cominciato l'assemblaggio grazie ad un amico che ha un negozio nella mia zona...altro patito di vintage

una foto generale prima di andare in negozio:



e iniziamo il montaggio:





domani si prosegue con il gruppo frenante e il cambio. Il nastro adesivo giallo di carta sul carro posteriore sta lì per tenere pressati momentaneamente i due adesivi master che mi stanno facendo bestemmiare :)

 

[Allen]

Oggi ho cominciato l'assemblaggio grazie ad un amico che ha un negozio nella mia zona...altro patito di vintage

una foto generale prima di andare in negozio:



e iniziamo il montaggio:





domani si prosegue con il gruppo frenante e il cambio. Il nastro adesivo giallo di carta sul carro posteriore sta lì per tenere pressati momentaneamente i due adesivi master che mi stanno facendo bestemmiare :)

complimenti sul serio, per me è uno dei telai più belli di sempre

 

[Robert87]

complimenti sul serio, per me è uno dei telai più belli di sempre

Grazie...anche se avrei preferito che ci fossero meno interventi da fare sul telaio...completamente restaurato sarebbe più bello, ma così ha il suo fascino vissuto...

 

[Robert87]

I lavori procedono lentamente causa impegni lavorativi, ma il montaggio dovrebbe essere ultimato questo weekend

in arrivo coprileve campagnolo para originali, manca da decidere il nastro manubrio e le guaine. Si dice che il nastro manubrio dovrebbe avere il colore delle decal...nel mio caso scritte nere, nastro nero...ma io valuto queste opzioni:

- nastro nero + guaine nere + coprileve para;
- nastro bianco + guaine nere + coprileve para;
- nastro bianco + guaine bianche + coprileve para;
- nastro giallo + guaine gialle + coprileve para (l'idea nasce dai bordi gialli dei miei adesivi, a quel punto colorerei anche le pantografie giallo/nero anzichè italia come adesso)

 

[Allen]

I lavori procedono lentamente causa impegni lavorativi, ma il montaggio dovrebbe essere ultimato questo weekend

in arrivo coprileve campagnolo para originali, manca da decidere il nastro manubrio e le guaine. Si dice che il nastro manubrio dovrebbe avere il colore delle decal...nel mio caso scritte nere, nastro nero...ma io valuto queste opzioni:

- nastro nero + guaine nere + coprileve para;
- nastro bianco + guaine nere + coprileve para;
- nastro bianco + guaine bianche + coprileve para;
- nastro giallo + guaine gialle + coprileve para (l'idea nasce dai bordi gialli dei miei adesivi, a quel punto colorerei anche le pantografie giallo/nero anzichè italia come adesso)

nastro giallo fili neri!

 

[Robert87]

nastro giallo fili neri!

Si infatti mi ero dimenticato questa opzione!! che tra l'altro credo sia la più "creativa"...così riprendo sia le scritte che i bordi gialli

ora devo trovare il nastro però

 

[Robert87]

Ci siamo finalmente.....ve la presento!! Dopo una miriade di sventure che hanno causato rallentamenti enormi....debbo dire che per un momento ho pensato di buttare tutto per aria perchè davvero non ne va dritta una in questo periodo (@lanloit sa ).
Con il contributo di tutti voi, consigli e opinioni che mi hanno portato,almeno per ora,a evitare il restauro integrale, vi presento la mia prima bici Colnago:

Telaio: Colnago Master prima serie 1984 tubazioni Gilco Design profilo S4 (CONSERVATO, alcune decals sono state realizzate da me e sostituite)
Serie sterzo: Campagnolo Super Record
Pipa: 3ttt pantografata Colnago
Piega: 3ttt pantografata Colnago
Nastro manubrio: Benotto Cello Tape liscio
Guaine: provvisorie gialle lisce, in attesa di trovare delle really vintage
Movimento centrale: Campagnolo Nuovo Record (a catalogo nel gruppo Super Record 1984)
Guarnitura: Campagnolo Super Record PAT 84 con corona pantografata Colnago
Pedali: Campagnolo Super Record (perno in titanio)
Puntapiedi: (in attesa di trovare gli ALE Colnago)
Cinghietti: Colnago anni 80
Deragliatore anteriore: Campagnolo Super Record (a saldare)
Cambio posteriore: Campagnolo Super Record PAT 84
Manettini: Campagnolo Super Record pantografati Colnago
Leve freno: Campagnolo Nuovo Record pantografate Colnago (avrei potuto prendere le super record, ma esteticamente sono più belle queste)
Pinze freno: Campagnolo Super Record seconda versione (v2)
Coprileve: Campagnolo para originali
Reggisella: Campagnolo Super Record pantografato Colnago
Sella: San Marco Concor Comfort anni 80 (personalizzazione home-made Colnago)
Cerchi: Ambrosio Metamorphosis grigio antracite Colnago Corse 32f
Mozzi: Campagnolo Super Record 32f con relativi sganci rapidi
Pacco pignoni: Regina CX 7v
Catena: Regina Record
Coperture: Tubolari Gommitalia Champion

Ecco a voi qualche scatto:


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot]
[/FONT]



[FONT=&quot]
[/FONT]



[FONT=&quot]

[/FONT]

 

[lanloit]

Ci siamo finalmente.....ve la presento!! Dopo una miriade di sventure che hanno causato rallentamenti enormi....debbo dire che per un momento ho pensato di buttare tutto per aria perchè davvero non ne va dritta una in questo periodo (@lanloit sa ).
Con il contributo di tutti voi, consigli e opinioni che mi hanno portato,almeno per ora,a evitare il restauro integrale, vi presento la mia prima bici Colnago:

Telaio: Colnago Master prima serie 1984 tubazioni Gilco Design profilo S4 (CONSERVATO, alcune decals sono state realizzate da me e sostituite)
Serie sterzo: Campagnolo Super Record
Pipa: 3ttt pantografata Colnago
Piega: 3ttt pantografata Colnago
Nastro manubrio: Benotto Cello Tape liscio
Guaine: provvisorie gialle lisce, in attesa di trovare delle really vintage
Movimento centrale: Campagnolo Nuovo Record (a catalogo nel gruppo Super Record 1984)
Guarnitura: Campagnolo Super Record PAT 84 con corona pantografata Colnago
Pedali: Campagnolo Super Record (perno in titanio)
Puntapiedi: (in attesa di trovare gli ALE Colnago)
Cinghietti: Colnago anni 80
Deragliatore anteriore: Campagnolo Super Record (a saldare)
Cambio posteriore: Campagnolo Super Record PAT 84
Manettini: Campagnolo Super Record pantografati Colnago
Leve freno: Campagnolo Nuovo Record pantografate Colnago (avrei potuto prendere le super record, ma esteticamente sono più belle queste)
Pinze freno: Campagnolo Super Record seconda versione (v2)
Coprileve: Campagnolo para originali
Reggisella: Campagnolo Super Record pantografato Colnago
Sella: San Marco Concor Comfort anni 80 (personalizzazione home-made Colnago)
Cerchi: Ambrosio Metamorphosis grigio antracite Colnago Corse 32f
Mozzi: Campagnolo Super Record 32f con relativi sganci rapidi
Pacco pignoni: Regina CX 7v
Catena: Regina Record
Coperture: Tubolari Gommitalia Champion

Ecco a voi qualche scatto:


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot] [/FONT]


[FONT=&quot]
[/FONT]



[FONT=&quot]
[/FONT]



[FONT=&quot]

[/FONT]

Bella compa'. ...chetttelodicoafffffare?
Ps. Leva immediatamente quegli pseudo tappi manubrio neri!

 

[Robert87]

Bella compa'. ...chetttelodicoafffffare?
Ps. Leva immediatamente quegli pseudo tappi manubrio neri!

Qualcuno si è scordato a darmi i tappi del nastro! Non ti ho :)

 

[Allen]

bellissima! accorcia un pochino le guaine freno poi è splendida

 

[lanloit]

ero convinto avessi i tappini Colnago.

Qualcuno si è scordato a darmi i tappi del nastro! Non ti ho :)