Rottura Guarnitura Rotor 3D

[VECCHIA]

Apro questa discussione per un fatto accaduto la settimana scorsa a un amico ovvero la guarnitura in questione durante un fuori sella si e' letteralmente tranciata , stiamo parlando della pedivella lato opposto corone . Il fatto gia' di per se gravissimo lo e' ancora di piu' perche' e' la seconda volta che succede . Circa 4 anni fa era accaduta la stessa cosa con una guarnitura uguale poi sostituita in garanzia . Mi chiedo se a qualcuno risultano altri casi analoghi .

Prodotti bici scontati

 

[jokerout]

Apro questa discussione per un fatto accaduto la settimana scorsa a un amico ovvero la guarnitura in questione durante un fuori sella si e' letteralmente tranciata , stiamo parlando della pedivella lato opposto corone . Il fatto gia' di per se gravissimo lo e' ancora di piu' perche' e' la seconda volta che succede . Circa 4 anni fa era accaduta la stessa cosa con una guarnitura uguale poi sostituita in garanzia . Mi chiedo se a qualcuno risultano altri casi analoghi .

É stata da sempre la mia guarnitura preferita...3df,poi 3d+,poi 2inPower e adesso 2inPowerDM....mai,un minimo problema strutturale su nessuna delle guarniture Rotor avute.
Se hai qualche foto girale,sarei curioso di vedere il punto in cui ha mollato.

 

[VECCHIA]

Ecco un paio di foto !

 

[El Bolido]

Vedi l'allegato 186340 Vedi l'allegato 186341
Ecco un paio di foto !

Non centra nulla ma...che sella monti?

 

[dyames]

Anche per me la mia preferita.
Montate su 3 bici diverse e ora monto la Flow con InPower, mai avuto un problema.
Impressionante come si sia rotta e due volte pure

 

[VECCHIA]

Non centra nulla ma...che sella monti?

E' la bici del mio amico , ha una Selle Italia SP 1 Boost .

 

[jokerout]

Dal colore dell’allluminio uscito a vista dopo la rottura,sembrerebbe dal colore più scuro che una parte si era già rotta....e poi ha ceduto del tutto.

 

[VECCHIA]

Dal colore dell’allluminio uscito a vista dopo la rottura,sembrerebbe dal colore più scuro che una parte si era già rotta....e poi ha ceduto del tutto.

Infatti notato anch'io , ora sono curioso di vedere cosa diranno alla Rotor e poi il mio amico si comportera' di conseguenza .

 

[jokerout]

Infatti notato anch'io , ora sono curioso di vedere cosa diranno alla Rotor e poi il mio amico si comportera' di conseguenza .

Se posso permettermi,non passare proprio dal rivenditore/distributore,per ovvie ragioni di sostituzione “fresca” di quest’ultimo.

 

[VECCHIA]

Se posso permettermi,non passare proprio dal rivenditore/distributore,per ovvie ragioni di sostituzione “fresca” di quest’ultimo.

Lo faro' presente al mio amico grazie .

 

[pepe]

Quindi ha ceduto più o meno nella zona dove si innesta il perno .

Diametro 30 o 24?

3D o 3D+ ?

 

[VECCHIA]

Quindi ha ceduto più o meno nella zona dove si innesta il perno .

Diametro 30 o 24?

3D o 3D+ ?

Devo chiedere ma penso 24 .

 

[longjnes]

Inquietante la rottura, roba da dare una musata o spaccarsi lo sterno nell'attacco.
l'anno scorso ho perso un anno di vita per la paura quando in presa bassa è ceduta di netto la curva
Cosi a vedere Il materiale credo sia una lega della serie 7005 o 7075 (dura e robusta) lavorato dal pieno.
Ricordo ad una fiera eicma tanto tempo fa un ingegnere ITM mi spiegava come tali leghe erano molto robuste ma soffrivano di decadimento da fatica e per certi pezzi come attacchi e pedivelle erano preferibili leghe della serie 6000 specie se c'erano delle saldature.
Però saranno passati 15-20 anni.....strada sui maeriali ne è stata fatta sicuramente.
Questa poi è un pezzo unico fresato a posteriori per alleggerirlo, pare.

 

[golias]

Sono curioso di sapere cosa dirà la casa madre.
Ma come ha fatto a restare in piedi se era in fuori sella ?

 

[jokerout]

Sono curioso di sapere cosa dirà la casa madre.
Ma come ha fatto a restare in piedi se era in fuori sella ?

Se Rotor non tradisce,la sostituiranno senza batter ciglio....è evidente il cedimento strutturale dovuto magari a qualche vuoto che si sarà creato nella trafilatura della barra...anche se in questo caso la rottura è vicina al terminale dove sta il filetto.....

 

[carlcarl]

Se Rotor non tradisce,la sostituiranno senza batter ciglio....è evidente il cedimento strutturale dovuto magari a qualche vuoto che si sarà creato nella trafilatura della barra...anche se in questo caso la rottura è vicina al terminale dove sta il filetto.....

dopo la seconda volta non starei mai tranquillo...

 

[jokerout]

dopo la seconda volta non starei mai tranquillo...

Assolutamente

 

[golias]

è evidente il cedimento strutturale dovuto magari a qualche vuoto che si sarà creato nella trafilatura della barra...anche se in questo caso la rottura è vicina al terminale dove sta il filetto.....

Ci sta.. ci mancherebbe, però in un componente così delicato qualche passaggio in più in fase di assemblaggio, per avere maggiore sicurezza, lo auspicherei

 

[jokerout]

Ci sta.. ci mancherebbe, però in un componente così delicato qualche passaggio in più in fase di assemblaggio, per avere maggiore sicurezza, lo auspicherei

Però...se c’è un vuoto all’interno della barra,che la lavorazione CNC non porta alla luce,impossibile che venga votato durante l’assemblaggio...ci sono macchinari appositi per fare questi controlli,e che comunque in accettazione acquisti andrebbero fatti...almeno a spot.

Comunque non credo sia un problema di progetto,é un disegno molto datato che ripongono ormai da tempo su diversi modelli,in mtb e bdc.

 

[golias]

Però...se c’è un vuoto all’interno della barra,che la lavorazione CNC non porta alla luce,impossibile che venga votato durante l’assemblaggio...ci sono macchinari appositi per fare questi controlli,e che comunque in accettazione acquisti andrebbero fatti...almeno a spot.

Comunque non credo sia un problema di progetto,é un disegno molto datato che ripongono ormai da tempo su diversi modelli,in mtb e bdc.

Si appunto.. bisogna vedere quanti casi hanno avuto e nel caso provvedere con analisi computerizzate delle varie estrusioni anche random.