Le corone sono avvitate con torx al lamierino inferiore come vedi dalla sezione nel lato sinistro.non lo so perche non ho visto la sezione.
Vado pero a naso. secondo me shimano ha riparato al vezzo progettuale aumentando l'area di incollaggio infatti le nuove serie hanno una pedivella più larga.
In tutte le brochure shimano mostra un disegno di come è fatto hollowtech facendola intendere come una pedivella unico pezzo cava.
In realta sono due gusci sottili incollati e tenuti in asse con dei profilini in alluminio sempre incollati e incastrati.
Ad un amico è successo sulla guarnitura dura-ace che l'asse è sboccolato dal dentino e la guarnitura ha cominciato a girare stortissima la corona cioà non era più a 90° con l'asse, quindi girava di conseguenza.
Con riferimento alla foto ( sezione presa da internet) l'asse della guarnitura e il guscio interno sono sboccolati da quel bottone di alluminio appoggiato al centro spyder, nel punto sotto la lettera D di durace. Ed è solo quel pezzettino che secondo me tiene in asse le corone rispetto all'asse.....Roba di poco valore insomma.... Fare la pedivella cava dal pieno ci vuole tutt'altro ingegno!
Risultato: guarnitura apparentemente integra ma da buttare.
Se si scolla si stacca la pedivella, come è successo qui.
Comunque credo che il mio prossimo gruppo sarà Campagnolo. Peccato abbia perso grandissima parte dell'oem
