Ruote estive / ruote invernali. Consiglio.

[Pierre82]

Ciao a tutti.
Sulla mia Orbea Orca monto Fulcrum Racing Zero. In garage ho un paio di Miche Synthium nuove che vorrei far preparare affinché diventino perfettamente intercambiabili con la F0 senza magari dover ogni volta regolare il deragliatore posteriore.
La domanda è: vale la pena usare le F0 in estate e le Synthium in inverno? È una buona idea secondo voi?

Grazie

Prodotti bici scontati

 

[ceccodececchis]

Io tra estate e inverno cambio i copertoncini. In inverno monto quelli con battistrada scolpito che aiutano in caso di brutto tempo. Di cambiare i cerchi non ne sento il bisogno.

 

[Pierre82]

Mah... avendoli lì disponibili 'sti cerchi... gommati gp4000 con pacco pignoni ultegra.... Di venderli non mi va... anche perché qui due/tre nevicate le fa lungo l' inverno e le strade se possibile... peggiorano!

 

[SoftMachine]

Io tra estate e inverno cambio i copertoncini. In inverno monto quelli con battistrada scolpito che aiutano in caso di brutto tempo. Di cambiare i cerchi non ne sento il bisogno.

Tyres must have a tread pattern

This one’s simple. Car and motorcycle tyres have grooves in the tread to disperse water, otherwise they can aquaplane. Bicycle tyres, being much narrower, can’t aquaplane at typical bike speeds. In fact, you’d have to be doing over 200mph aquaplane a bike tyre, in which case Dave Brailsford probably wants to hear from you.

But tyre company marketing departments remain wedded to grooves, even though they can actually degrade tyre performance. That’s because the sections of rubber between the grooves can flex and squirm into them, and that increases the tyre’s rolling resistance.
It’s telling that when a tyre manufacturer wants to make a tyre for those situations where every second counts, such as a time trial, they make slicks. Look at the Continental Grand Prix Supersonic, for example, or, for a slightly less extreme example, Michelin’s new Power Competition tyres.

 

[Pierre82]

Ok. Infatti la mia domanda era un'altra. Però grazie dell'info @SoftMachine

 

[ceccodececchis]

Tyres must have a tread pattern

This one’s simple. Car and motorcycle tyres have grooves in the tread to disperse water, otherwise they can aquaplane. Bicycle tyres, being much narrower, can’t aquaplane at typical bike speeds. In fact, you’d have to be doing over 200mph aquaplane a bike tyre, in which case Dave Brailsford probably wants to hear from you.

But tyre company marketing departments remain wedded to grooves, even though they can actually degrade tyre performance. That’s because the sections of rubber between the grooves can flex and squirm into them, and that increases the tyre’s rolling resistance.
It’s telling that when a tyre manufacturer wants to make a tyre for those situations where every second counts, such as a time trial, they make slicks. Look at the Continental Grand Prix Supersonic, for example, or, for a slightly less extreme example, Michelin’s new Power Competition tyres.

Sarà, ma con i copertoni completamente lisci mi sento meno sicuro...e di rischiare non mi sembra il caso...

 

[SoftMachine]

Sarà, ma con i copertoni completamente lisci mi sento meno sicuro...e di rischiare non mi sembra il caso...

Ti capisco, a livello psicologico ti puoi sentire meno sicuro senza dubbio.
Ma che il tread pattern sia inutile a livello di tenuta è certo.

 

[SoftMachine]

Ok. Infatti la mia domanda era un'altra. Però grazie dell'info @SoftMachine

Si, hai ragione. Ho riportato a puro titolo informativo.
Relativamente alla tua domanda, c'e' stato un periodo durante il quale avevo un numero notevole di ruote e tra le tante solo uno o due paia mi costringevano ad un "ritocchino" al cambio quando le cambiavo.

 

[N.O.T.B.]

Io tra estate e inverno cambio i copertoncini. In inverno monto quelli con battistrada scolpito che aiutano in caso di brutto tempo.

Come è fatta una gomma per una bici da strada - Streamable

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[stradino basco]

Ciao a tutti.
Sulla mia Orbea Orca monto Fulcrum Racing Zero. La domanda è: vale la pena usare le F0 in estate e le Synthium in inverno? È una buona idea secondo voi?

Grazie

Secondo me SI

 

[N.O.T.B.]

Ciao a tutti.
Sulla mia Orbea Orca monto Fulcrum Racing Zero. In garage ho un paio di Miche Synthium nuove che vorrei far preparare affinché diventino perfettamente intercambiabili con la F0 senza magari dover ogni volta regolare il deragliatore posteriore.
La domanda è: vale la pena usare le F0 in estate e le Synthium in inverno? È una buona idea secondo voi?

Grazie

Per il periodo invernale in giornate con possibilità di pioggia, anche un coppia di Mavic Aksium (17C) con copertoncini economici da 25 mm sono più che sufficienti.
Nelle giornate serene, puoi utilizzare le Racing Zero. Importante dopo le uscite con pioggia un'ispezione ai pattini freno che tendono a trattenere particelle metalliche che potrebbero rovinare le piste freno. Visto il costo irrisorio dei pattini per alluminio, una coppia dedicata per ogni set di ruote in alluminio.

 

[Pierre82]

Di' ragazzi! Grazie a tutti!! Farò come dite!

 

[Cyboraf]

Ciao a tutti.
Sulla mia Orbea Orca monto Fulcrum Racing Zero. In garage ho un paio di Miche Synthium nuove che vorrei far preparare affinché diventino perfettamente intercambiabili con la F0 senza magari dover ogni volta regolare il deragliatore posteriore.
La domanda è: vale la pena usare le F0 in estate e le Synthium in inverno? È una buona idea secondo voi?

Grazie

Ciao

Anche io ho diverse coppie di ruote che tendo ad alternare con diversi pacchi pignone, più per sfizio che per reale utilità
Ho le Campagnolo Shamal 2wf, le Zonda e le Scirocco
Le miche Syntium e Neon.
quindi ho un' accoppiata di ruote molto simili alle tue (shamal = r0 e syntium)

Il tuo quesito però ne pone un altro.
Fai molti chilometri?
Fai percorsi con molto sporco o sotto la pioggia?

Perché se cosi non fosse, cioè , se non rischi di rovinare la ruota o vuoi preservare la ruota bella il più a lungo possibile, non ha senso cambiare coppia fra estate inverno.
Al massimo cambia copertoni con quelli più adatti al clima freddo/umido ma per una questione di sicurezza e più resistenti in modo ma minimizzare la possibilità di foratura in inverno.
Detto ciò le synthium sono delle ruote veramente funzionali e veloci, mi ricordano tanto le neutron.

 

[green dolphin]

Molti si sono soffermati sull'uso di copertoncini diversi, ed in effetti avendo un paio di ruote in più conviene fare la scelta di usare copertoni più invernali come i 4-Season di Continental ma ce ne sono altri (io mi trovo molto bene con i Panaracer Race EVO 3 Type A che hanno una ottima mescola e soprattutto un minimo di spessore antiforatura). L'inverno, vuoi per la pioggia e neve e conseguente passaggio delle macchine, è più facile trovare del brecciolino ed altre impurità sull'asfalto della carreggiata, quindi è un copertoncino più protettivo, anche se più pesante, è senz'altro un aiuto. Da non sottovalutare anche la facilità di montaggio, che però può dipendere anche da come è fatto il cerchio: in inverno, con le temperature basse, avere un copertoncino a cui cambiare la camera che va su a mano senza troppo sforzo, può voler dire non congelarsi le mani ed il corpo per una sosta troppo lunga, oltre ad evitare di scomodare la Madonna ed i sui parenti vari

Dal lato ruote preferisco ruote assemblate, raggiate a 32, incrociate in terza: se dovessi rompere un raggio tornerei a casa ugualmente senza dover fare soste per risistemare la ruota col tiraraggi ed evitare che tocchi magari la forcella. Le ruote leggere e meno raggiate le tengo per il periodo primavera estate. In questo modo, tra l'altro, non consumo sempre lo stesso pacco pignoni, che adeguo per l'utilizzo invernale in cui faccio meno dislivello.

 

[Pierre82]

Grazie ancora per le risposte.
Mah ste Synthium le ho lì. Venderle non mi va e lasciarle inutilizzate nemmeno. Qui d'inverno le strade peggiorano, la loro robustezza mi tornerà utile.

 

[ogunde]

Ciao a tutti.
Sulla mia Orbea Orca monto Fulcrum Racing Zero. In garage ho un paio di Miche Synthium nuove che vorrei far preparare affinché diventino perfettamente intercambiabili con la F0 senza magari dover ogni volta regolare il deragliatore posteriore.
La domanda è: vale la pena usare le F0 in estate e le Synthium in inverno? È una buona idea secondo voi?

Grazie

Io, pur essendo un semplice cicloturista (per ora sto sui 6-7000 km l'anno), per di più anzianotto, chiesi su questo forum se fosse il caso di acquistare un secondo paio di ruote migliori delle mie ma intercambiabili senza regolazioni. Ho seguito il consiglio di prenderle senza una reale necessità visto il mio livello. Invece sono veramente contento della possibilità di poter sostituire le ruote al primo accenno di un qualsiasi problema. Poi, le migliori le tengo per l'estate quando faccio giri più impegnativi e magari con copertoncini più performanti e le altre 'inverno quando si rischia di prendere acquazzoni. Per me vale assolutamente la pena, nonostante i pochi km, se tu ne macini anche di più, e le ruote gia le hai, è assolutamente consigliabile.

 

[Pierre82]

Arrivassi a 5000 sarei contento quest'anno....

 

[ogunde]

Arrivassi a 5000 sarei contento quest'anno....

L'estate ora ho più tempo, per cui vado un pò di più, ma siamo lì. Comunque appronta le seconde ruote, vale la pena sicuramente