Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene... (parte 2)

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
il peso dei cerchio è in linea con altri TOP di gamma TLR di altri marchi più blasonati.

La costruzione delle nuove AERO come vi pare?

hanno sistemato il problema sulle piste frenanti? TEORICAMENTE dovrebbero essere state tolte le resine e si dovrebbe frenare sul carbonio 3k direttamente, confermate?
 

sheik yerbouti

i'm voodoo child
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il peso dei cerchio è in linea con altri TOP di gamma TLR di altri marchi più blasonati.

La costruzione delle nuove AERO come vi pare?

hanno sistemato il problema sulle piste frenanti? TEORICAMENTE dovrebbero essere state tolte le resine e si dovrebbe frenare sul carbonio 3k direttamente, confermate?
se non ci sono le resine come fa il carbonio a stare insieme?
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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se non ci sono le resine come fa il carbonio a stare insieme?

il carbonio è intriso in resina, ma generalmente veniva messa una resina con riporto in basalto sulle piste frenanti.
la tendenza è quella di utilizzare particolare carbonio 3k imbevuto in resine molto resistenti, ma che all'atto pratico il carbonio risulta "puro" e dunque molto più prestazionale la frenata.
3d diamant Campagnolo/fulcrum in primis.

mi sembrava di vedere la pista opaca sulle nuove AERO
 

sheik yerbouti

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il carbonio è intriso in resina, ma generalmente veniva messa una resina con riporto in basalto sulle piste frenanti.
la tendenza è quella di utilizzare particolare carbonio 3k imbevuto in resine molto resistenti, ma che all'atto pratico il carbonio risulta "puro" e dunque molto più prestazionale la frenata.
3d diamant Campagnolo/fulcrum in primis.

mi sembrava di vedere la pista opaca sulle nuove AERO
il carbonio puro e' solo un filo, senza resina non serve a niente,
 
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Rone69

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Al di là di tutte queste considerazioni, le aero frenano meglio delle FL.

Lo spero proprio!
Le FL, almeno le mie, frenano decentemente solo con i Corima, che come è risaputo dopo un po di utilizzo necessitano di essre "levigati" per asportare la parte cotta, con coseguente consumo precoce, senza considerare che in condizioni i bagnato non sono efficaci.
 

sheik yerbouti

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Continui a non capire. Lui parla di pista frenante rinforzata. È ovvio che il carbonio grezzo è una “pezza di stoffa”.
sei tu che continui a non capire, la pista frenante e' intrisa di resine ne piu' ne meno delle altre parti del cerchio, prima usavano un riporto al basalto, ora usano resine anche sopportano temperature fino a 240 gradi e oltre,
 

seamaster76

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sei tu che continui a non capire, la pista frenante e' intrisa di resine ne piu' ne meno delle altre parti del cerchio, prima usavano un riporto al basalto, ora usano resine anche sopportano temperature fino a 240 gradi e oltre,

Lascio perdere. Hai la pessima abitudine di cantartela e suonartela da solo
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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sei tu che continui a non capire, la pista frenante e' intrisa di resine ne piu' ne meno delle altre parti del cerchio, prima usavano un riporto al basalto, ora usano resine anche sopportano temperature fino a 240 gradi e oltre,

si, come ho scritto io si capisce che ci sono si fili di carbonio lasciati lì "ad cazzum" ^_^
intendevo dire che l'effetto è di "carbonio senza resina" visto che su altri TOP di gamma vengono intrisi in resine che hanno picchi di resistenza fino a quasi 360 gradi (se non erro i cerchi di Spada 2019) e tali resine sono senza riporto di basalto o altro ed effettivamente toccando la pista è bella ruvida come se fosse senza nulla di resina.
Invece ho toccato le Giant Slr0 ed effettivamente al tocco risultano lisce, lucide e come ci fosse qualcosa di spalmato.
ecco, questo intendevo dire, ma mi confermate che dunque le AERO hanno una nuova costruzione, probabilmente frutto di un nuovo layout di fibre (T800 leggevo)
 

flavio-resana

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Lo spero proprio!
Le FL, almeno le mie, frenano decentemente solo con i Corima, che come è risaputo dopo un po di utilizzo necessitano di essre "levigati" per asportare la parte cotta, con coseguente consumo precoce, senza considerare che in condizioni i bagnato non sono efficaci.

e non sai quante parole mi sono preso da ex compagni di uscite...uno con la pioggia è finito dritto, il giorno dopo è uscito con le BOra nonostante la pioggia (versione Ac3) e la frenata era nettamente superiore...
infatti FL accantonate e vendute a prezzo ridicolo.

Ora vorrei testare io personalmente le Aero 40 o le Aero 50...
 

Rone69

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e non sai quante parole mi sono preso da ex compagni di uscite...uno con la pioggia è finito dritto, il giorno dopo è uscito con le BOra nonostante la pioggia (versione Ac3) e la frenata era nettamente superiore...
infatti FL accantonate e vendute a prezzo ridicolo.

Ora vorrei testare io personalmente le Aero 40 o le Aero 50...
Forse mi sbaglio, ma mi sembra che fra i membri del forum le Aero per freno tradizionale non sono ancora diffuse, quindi i riscontri ancora sono pochi.
 

Don Perigon

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e non sai quante parole mi sono preso da ex compagni di uscite...uno con la pioggia è finito dritto, il giorno dopo è uscito con le BOra nonostante la pioggia (versione Ac3) e la frenata era nettamente superiore...
infatti FL accantonate e vendute a prezzo ridicolo.

Ora vorrei testare io personalmente le Aero 40 o le Aero 50...
Esteticamente per come sei Tu Flavio metto all'attenzione le Aero 50 son più rigonfie lateralmente al centro del cerchio fan un bell'effetto poi tu non fai gare quindi quei circa 50 gr di differenza come peso son irrisori
 

golias

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mia
Ac3 e levigate varie.. c'è poco da fare la ruota in carbo chiama i freni a disco, diversamente in un modo o nell'altro si avranno sempre problemi di frenata.
Io di avere problemi a frenare magari con il bagnato non ne voglio più sapere.. quindi ruote in alu oppure bici disc ;-)
 
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Rone69

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Ac3 e levigate varie.. c'è poco da fare la ruota in carbo chiama i freni a disco, diversamente in un modo o nell'altro si avranno sempre problemi di frenata.
Io di avere problemi a frenare magari con il bagnato non ne voglio più sapere.. quindi ruote in alu oppure bici disc ;-)
Mi spiace, ma pian piano anche io mi sto rassegnano, o carbodisc o freni male...
 

terzuya

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Mah, io sono 15 anni che uso ruote in carbonio sempre (pioggia ghiaccio neve caldo) e a parte quando diluvia che in terra c'è un fiume, non ho mai avuto grandi problemi. Chiaro bisogna fare più attenzione. E le Ican sono tra le ruote che frenano meglio
 
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