Sganci rapidi leggeri??
- Creatore Discussione Anassagora
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jokerout
Maglia Iridata
Concordo, Carbon Ti. Attualmente sto utilizzando quelli della LW, che come chiusura son molto meglio. Non so il peso specifico di quest'ultimi però.
se vuoi uno sgancio che blocchi bene la bike nei rilanci, lascia stare gli sganci con l'asse sfinato. evita pure quelli dove la leva in ergal scorre direttamente sul nottolino in ergal. tendono a grippare e il rilascio dopo tempo diventa duro. inoltre non capisci più quanto stai stringendo.
prendine uno da 5 mm costante in titanio
zipp fa uno sgancio abbastanza leggero 5mm con un una bronzina di ottone scorrevole tra leva e nottolino. praticamente con questo sgancio hai sempre l'esatta percezione della forza di chiusura. costa il giusto. 56gr la coppia.
Ciao quale consiglieresti i superlight da 31 grammi, o quelli da 39 grammi?
scusa se mi intrometto, se vuoi stare su pesi cosi bassi la soluzione più sicura e affidabile è la brucola coi nottolini. 26gr
poi se sei 50-60kg vanno bene anche i carbon ti. non è un discorso di rottura, non si rompono, ma si allungano quando la ruota flette e non la tengono ferma sulle battute. sul liscio non problem, ma sul rovinato e sui rilanci non ce la fanno.
uno sgancio tipo carbon ti (sfinato 4mm) ha una trazione massima di circa 250-300kg contro i 500-600kg di uno sgancio 5mm.
io ho trovato una ruota dietro molto più stabile dopo che sono passato dai tune (simili ai carbon ti) agli zipp e ai control-tech-brucole che uso quando voglio limare al massimo i grammi.
allego un vecchio test sul tiraggio deigli sganci, vecchio ma i materiali sono ancora quelli. 10N = circa 1kgf , lo avevo già postato tempo fa in altra discussione simile.
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jokerout
Maglia Iridata
Ho i 39gr con asse titanio,peso 70,li uso in gara circuito e gf da 6/7 anni,strapazzandoli un bel po’....mai,dico mai un problema...semplicemente perfetti!
Se non sbaglio,quelli da 31 hanno asse in ergal colorato....preferisco 8gr in più ma con la garanzia della durezza dell’asse e filetto titanio....poi la mattina prima della gara mi raso quei 4 peli che ho in testa,giusto per recuperare gli 8gr di eccedenza.
io ho i Carbon Ti in titanio da 37 gr... bellissimi, ma sinceramente mi ispirano poca fiducia.
Usati un po' di tempo sulla bici in carbonio non mi hanno dato problemi, appena messi sulla bici in titanio invece la ruota posteriore è uscita di sede alcune volte con relativa caduta. Li ho nel cassetto a far nulla
Usati un po' di tempo sulla bici in carbonio non mi hanno dato problemi, appena messi sulla bici in titanio invece la ruota posteriore è uscita di sede alcune volte con relativa caduta. Li ho nel cassetto a far nulla
jokerout
Maglia Iridata
La prima volta che sento una roba del genere dagli sganci in questione...o erano difettosi o il problema è da imputare altrove.
purtroppo uno sgancio del genere non stringe, tiene la ruota accostata con una pressione non sempre sufficiente alle situazioni.già il titanio ha un elevato allungamento, con la sfinatura poi. E' il motivo per cui i raggi in titanio, esistono, ma nessuno li usa. sul titanio che è duro, poi il nottolino non affonda, cosa che fa invece nel cabonio, rischiando di rovinarlo se la ruota si muove.
il telaio è in titanio ma i forcellini in alluminio, dubito il problema sia che il nottolino non fa presa, ma tutto può essere. Di sicuro nel cassetto danni non ne fanno
Mai avuto problemi con gli sganci Carbon Ti. Non si sono mai allenati, non ho mai trovato lascio la leva, hanno sempre stretto la ruota anche troppo.
Problemi eventuali non credo siano da imputare agli sganci.
Carbon Ti è un azienda seria.
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Problemi eventuali non credo siano da imputare agli sganci.
Carbon Ti è un azienda seria.
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Ciao a tutti ho comprato gli sganci PMP con asse in titanio 5mm e leve in ergal ....... Non so il peso ma non mi sembrano male....... qualcuno lì conosce? lì ha usati ? Sapete dirmi qualcosa?
Io. Ne ho una collezione di sganci leggeri... dai PMP ai Carbon ti.. Sull'ultima ho montato gli sganci con asse maggiorato.
Io avevo acquistato dalla Cina gli sganci risko per provare. Tolti e tornato ai vecchi fulcrum perché nei rilanci la ruota ondeggiava toccando i pattini. Dato il poco costo avrei potuto immaginare.
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Tutti gli sganci leggeri che ho avuto mi hanno dato noie ... i PMP forse sono stati quelli migliori sotto questo punto di vista.
Meno male allora lì monto x la prossima granfondo.
Grazie