Spurgo e cambio olio freni a disco Shimano DA 9170

[SCR1]

la corsa della leva l'ho accorciata anch'io con la vite del freestroke.
rimane anche a me la sensazione che la corsa sia comunque un pò lunga, perchè la leva si avvicina molto alla piega manubrio, quasi contro.
vedrò anch'io come va nei prossimi utilizzi e nel caso mi sa che proverò a fare lo spurgo.

Li conta molto la procfuprodi spurgo.
Ripeto devi provare con un blocchetto giallo a spiegare, ridotto di 5/6 decimi.
Entra un po' di olio in piucge serve ad avere una corsa più corta della leva

Prodotti bici scontati

 

[fedguar]

Li conta molto la procfuprodi spurgo.
Ripeto devi provare con un blocchetto giallo a spiegare, ridotto di 5/6 decimi.
Entra un po' di olio in piucge serve ad avere una corsa più corta della leva

non ho capito cosa devo provare a fare

 

[SCR1]

non ho capito cosa devo provare a fare

Se vuoi una corsa minore della leva, devi ridurre lo spessore del blocchetto giallo di spurgo.
In tale maniera aumenti leggermente la quantità di olio nell'impianto ed avrai una corsa ridotta

 

[navagiulio64]

A me oggi durante l'uscita l'anteriore non frenava proprio se non tirando alla morte la leva che però aveva una corsa normalissima, quindi forse il problema non è lo spurgo, le pastiglie sono organiche con un migliaio di Km alle spalle e fino ad oggi la frenata era perfetta...quali altri problemi potrei avere? faccio comunque lo spurgo? impianto dura ace 9170

 

[SCR1]

A me oggi durante l'uscita l'anteriore non frenava proprio se non tirando alla morte la leva che però aveva una corsa normalissima, quindi forse il problema non è lo spurgo, le pastiglie sono organiche con un migliaio di Km alle spalle e fino ad oggi la frenata era perfetta...quali altri problemi potrei avere? faccio comunque lo spurgo? impianto dura ace 9170

Scaldi troppo, evidentemente, ma non mi torna.
Qualcosa non va , controlla di non aver finito le pasticche

 

[navagiulio64]

Allora: pasticca ce n'è più di tre quarti, ho controllato ora...ho anche cercato di pulirle carteggiando, ma dopo averle rimontate ho sceso la rampa del garage: cambiato niente! se non pinzo col posteriore mica mi fermo! Prima dovevo stare attento a non ribaltare! Sul fatto di scaldare troppo mi succede solo su discese molto molto ripide, cosa che con sta bici non ho ancora testato tra l'altro...su discese normali tra virgolette tendo molto a lasciare correre e pinzare prima delle curve, come penso si debba fare!

 

[SCR1]

Allora: pasticca ce n'è più di tre quarti, ho controllato ora...ho anche cercato di pulirle carteggiando, ma dopo averle rimontate ho sceso la rampa del garage: cambiato niente! se non pinzo col posteriore mica mi fermo! Prima dovevo stare attento a non ribaltare! Sul fatto di scaldare troppo mi succede solo su discese molto molto ripide, cosa che con sta bici non ho ancora testato tra l'altro...su discese normali tra virgolette tendo molto a lasciare correre e pinzare prima delle curve, come penso si debba fare!

Si ma se non frena significa che i istoni non si muovono, dunque devi verificare,
Io spurgherei dammi retta

 

[navagiulio64]

Proveremo lo spurgo, anche se non capisco come possa aver preso aria l'impianto e soprattutto finora non l'ho mai fatto! Va bene che peggio di così non lo posso certo ridurre!

 

[SCR1]

Proveremo lo spurgo, anche se non capisco come possa aver preso aria l'impianto e soprattutto finora non l'ho mai fatto! Va bene che peggio di così non lo posso certo ridurre!

Potrebbe anche essersi rotto un pistone o la pompa, ma se non si prova a vedere se sia l'olio, non si capisce.
Se dici che i pistoni si muovono e vanno in tangenza, l'unica anomalia e l'olio , se pompa e pistoni sono a posto

 

[FrankMar]

Non hai contaminato per sbaglio le pastiglie o i dischi con lubrificanti o prodotti oleosi?
Se le pastiglie sono inbrattate non freni più e le devi sostituire con ogni probabilità.
ciao.

 

[philthyphil]

una volta successe anche a me, scendendo dal passo del Gottardo... frenava (ovviamente, se no non sarei qui a raccontarlo :) ) ma molto poco...
fatto il "trucco SCR1" di togliere la ruota, pinzare a vuoto, rimettere la ruota e si è risolto e mai avuto più problemi simili.. potresti provare

 

[navagiulio64]

Allora, oggi tempo di mettere le mani sulla bici zero! Prima di spurgare proverò a rimettere le pasticche metalliche anch'esse nuove, ma rimosse per il rumore, che frenavano bene e a rifare la rampa del garage perchè potrebbe essere che durante le operazioni di manutenzione abbia contaminato le pasticche, certo che durante la settimana trovare del tempo...

 

[navagiulio64]

Aggiornamento: ho appena effettuato la prova con le "vecchie" pasticche metalliche e sorpresa (ma neanche poi troppa!) frenano perfettamente!!! D'ora in poi durante le fasi di manutenzione-lubrificazione delle varie parti provvederò sempre allo smontaggio delle pasticche che tanto comporta solo pochi secondi!

 

[SCR1]

Aggiornamento: ho appena effettuato la prova con le "vecchie" pasticche metalliche e sorpresa (ma neanche poi troppa!) frenano perfettamente!!! D'ora in poi durante le fasi di manutenzione-lubrificazione delle varie parti provvederò sempre allo smontaggio delle pasticche che tanto comporta solo pochi secondi!

Pià di una volta abbiamo scritto che sui freni a disco va solamente acqua o alcool isopropilico, e stop
Comunque se le scaldi con una pistola termica si riprendono

 

[navagiulio64]

Grazie mille del consiglio! Ovviamente la contaminazione non è voluta, ma fortuita! Tra l'altro ti devo ringraziare anche per l'altro consiglio: quello di pompare senza ruota per avvicinare le pasticche al disco! Dopo aver rimesso le metalliche che erano più consumate delle resin frenavo bene ma mi ero abituato ad una corsa più corta della leva, così dopo aver tolto la ruota ho dato 3 pinzate e... BINGO! Corsa della leva proprio come piace a me!!!

 

[SCR1]

Grazie mille del consiglio! Ovviamente la contaminazione non è voluta, ma fortuita! Tra l'altro ti devo ringraziare anche per l'altro consiglio: quello di pompare senza ruota per avvicinare le pasticche al disco! Dopo aver rimesso le metalliche che erano più consumate delle resin frenavo bene ma mi ero abituato ad una corsa più corta della leva, così dopo aver tolto la ruota ho dato 3 pinzate e... BINGO! Corsa della leva proprio come piace a me!!!

Cambiale perché se sono finite o giù di li,, poi hai problemi di corsa perché i pistoni escono troppo

 

[navagiulio64]

Non le ho misurate ma son più di metà spessore rispetto alle nuove, poi le cambierò sicuramente perché le resin son più silenziose!

 

[aldob]

Non si corre il rischio di fare uscire troppo i pistoncini delle pinze frenando senza la ruota? A me hanno dato uno spessore da inserire quando tolgo la ruota


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[navagiulio64]

Per non rischiare prova a dare una pinzata alla volta e poi prova a mettere la ruota, io ho dato tre pinzate e mi son trovato nella condizione ideale!

 

[SCR1]

Non si corre il rischio di fare uscire troppo i pistoncini delle pinze frenando senza la ruota? A me hanno dato uno spessore da inserire quando tolgo la ruota


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No, non devi seguitare un ora devi dare una max 2 pompate