E' la nuova filosofia di marketing iuessei.. c'è poco da fare.
SRAM RED 22 eTAP WIRELESS - il futuro?
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
Tu dici?
Io dico che invece, purtroppo, di gente pronta a cacciare sti euri ce n'è parecchia, come parecchia è la gente pronta a spendere in biciclette il costo di una auto.
Se mancasse la domanda, l'offerta sarebbe inesistente.
Purtroppo, perchè poi tutto lievita nei costi, anche quella a basso costo di cui mi servo io.
c'è tanto da fare in realtà. tenendosi il vecchio gruppo o passando ad altra marca...
mah. che spendono tanto ne conosco tanti anche io. ma qui si tratta di cambiare veramente tutto. non so, vedremo. già etap faticava, qui lo sforzo è ancora maggiore. se non escono con un force elettronico credo ne vedremo in giro pochi.
Piu' che altro non riesco a vedere questa enorme innovazione, a parte il fatto che è un 12v.
E tralasciando il fatto che le corone hanno salti ridotti tra la piccola e la grande: piuttosto che imparare a fare i deragliatori hanno ridotto lo scarto tra i denti delle corone...
Sono d'accordo ma questo non cambia quella che dovrebbe essere la nuova filosofia dell'usa e getta.
Leggetevi le specifiche, il target non è quello.Piu' che altro non riesco a vedere questa enorme innovazione, a parte il fatto che è un 12v.
E tralasciando il fatto che le corone hanno salti ridotti tra la piccola e la grande: piuttosto che imparare a fare i deragliatori hanno ridotto lo scarto tra i denti delle corone...
Leggete l'articolo nella home, capirete il significato del 12V sram, ben diverso dal 12V campagnolo.
Ho dimenticato di specificare che ero in modalità ironia ON.
In ogni caso, francamente, non riesco a vedere a livello pratico tutta questa innovazione. Su una delle mie bici è da tempo che monto una guarnitura 46/34 che risponde meglio alle mie esigenze in relazione ai percorsi che faccio con quella bici in particolare.
A mio parere sembra piu' un tentativo di "monocoronizzare" le nuove bici.
Nulla di male naturalmente anche se, da utilizzatore di (anche) monocorona, credo che 12 rapporti siano ancora pochi per non soffrire dei noti buchi...
P.S. Perche' "leggetevi" , "leggete" e "capirete" al plurale? NOn sono il mago otelma...
Piu' che altro non riesco a vedere questa enorme innovazione, a parte il fatto che è un 12v.
E tralasciando il fatto che le corone hanno salti ridotti tra la piccola e la grande: piuttosto che imparare a fare i deragliatori hanno ridotto lo scarto tra i denti delle corone...
Non vedi l'innovazione perchè non hai visto bene il fluuuuido, che rende il cambio ancora più fluuuuido. Bella quella dei deragliatori, effettivamente posso confermare che con le ovali e l'ormai oldtap la caduta è all'ordine del giorno. concordo sul fatto che sarebbe un bello step il monocorona, ma per renderlo fruibile decentemente a 360 gradi servirebbero almeno un paio di denti in più ancora.
E' vero, ho dimenticato la questione del fluido.
Ma ho anche una bici montata Di2 con cambio Ultegra RX e svolge egregiamente il compito di evitare il chain slap. Ma, effettivamente, disdetta, non ha il fluido
francamente io sono già contento della deragliata dell'etap. mai capite le critiche a riguardoPiu' che altro non riesco a vedere questa enorme innovazione, a parte il fatto che è un 12v.
E tralasciando il fatto che le corone hanno salti ridotti tra la piccola e la grande: piuttosto che imparare a fare i deragliatori hanno ridotto lo scarto tra i denti delle corone...
E' eccellente, infatti. L'ho già scritto in altro topic. Devo pero', ad onor del vero, dire che ho anche una bici montata Di2 e in tutta sincerità la deragliata è in qualche dettaglio superiore. Nulla di trascendentale o che cambi la bontà e la mia valutazione su etap, ma cosi' e'
Il sistema delle leve del cambio di Etap, per esempio, trovo sia superiore per semplicità, intuitività ed impossibilità di sbagliare la cambiata
te cambierai col 12v?
perché ho visto nuove combinazioni di pignoni (10x28) e nuove corone anteriori (37x52) il tutto mi farebbe presagire ad una mossa di marketing e basta...
concordo totalmente...il problema principale è questo.
Siamo in una fase di "marketing spinto/estremizzato" e sembra che se non si ha l'ultimo ritrovato tecnologico non si possa uscire in bici...
lode e merito (!?!?!) a Sram per il nuovo ETAP 12v tuttavia per una versione disco completa scontata e tutto occorrono BEN 3500 euro!!!!
insomma, a quella cifra compro una bici di alta gamma Canyon
un compulsivo come te dice no?
beccato. adesso la tua unica intenzione è il vento in poppa......assieme magari a poppe al vento
un compulsivo come te dice no?
beccato. adesso la tua unica intenzione è il vento in poppa......assieme magari a poppe al vento
A parte il fatto che attualmente la mia compulsione è orientata verso altro (come hai correttamente scritto) francameente questo nuovo gruppo non mi ha, come dire, compulsivamente rapito...
Voglio vedere cosa tira fuori Shimano
cosa mi piace: il design. un po' di rinnovamento non guasta. le 12v ma con un pacco che parte da 11 o da 12
cosa non mi piace: mi pare troppo blindato. pura filosofia angloamericana. Mi sbaglierò ma quel gruppo sembra quasi parlare: caro ciclista , noi di sram sappiamo benissimo cosa ti serve.da oggi userai queste corone e questi pignoni e se provi a modificare qualcosa non funziona più nulla. e sram credo qui si giochi molto.
shimano quando fa un gruppo lo fa per 1000 usi. puoi fare 53/34 50/36 cambiare pignoni, mixare pacchi diversi, certo che il gruppo funzionera sempre.
il prezzo va bè parla da solo. forse forse al 50% se ne può parlare. ho un da-ace meccanico competo pagatocirca 1200 e un misto red-force (leggerissimo) pagato poco sopra i 1000. il salto fino a 3500 non ha senso. se ne potrebbe parlare dai 1800 ai 2000 considerando l'etap. non più
il peso: potevano fare di meglio.probabilmente hannoritentuo di essere gia abbastanza innovativi cosi e da meritare un vantaggio competitivo. magari l'alleggerimento è gia previsto prossimo anno nel caso le vendite non vadano come sperato.
il pignone 10t. ci hanno detto per decenni che sulle pulegge di almeno 11 e 12 t la catena gira meglio e adesso si fa un pignone di spinta di 10t? da far girare con un 50 davanti! mah! 400giri al minuto!
cosa non mi piace: mi pare troppo blindato. pura filosofia angloamericana. Mi sbaglierò ma quel gruppo sembra quasi parlare: caro ciclista , noi di sram sappiamo benissimo cosa ti serve.da oggi userai queste corone e questi pignoni e se provi a modificare qualcosa non funziona più nulla. e sram credo qui si giochi molto.
shimano quando fa un gruppo lo fa per 1000 usi. puoi fare 53/34 50/36 cambiare pignoni, mixare pacchi diversi, certo che il gruppo funzionera sempre.
il prezzo va bè parla da solo. forse forse al 50% se ne può parlare. ho un da-ace meccanico competo pagatocirca 1200 e un misto red-force (leggerissimo) pagato poco sopra i 1000. il salto fino a 3500 non ha senso. se ne potrebbe parlare dai 1800 ai 2000 considerando l'etap. non più
il peso: potevano fare di meglio.probabilmente hannoritentuo di essere gia abbastanza innovativi cosi e da meritare un vantaggio competitivo. magari l'alleggerimento è gia previsto prossimo anno nel caso le vendite non vadano come sperato.
il pignone 10t. ci hanno detto per decenni che sulle pulegge di almeno 11 e 12 t la catena gira meglio e adesso si fa un pignone di spinta di 10t? da far girare con un 50 davanti! mah! 400giri al minuto!
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.