Parto subito con il dire che non è assolutamente un effetto placebo o compiacermi per la bici presa, non sono la persona. Appena comprai la madone 9 dissi subito che i freni non erano un granché, anzi.
Questa tarmac, rispetto alla bici che avevo prima, è sicuramente più rigida nel suo insieme e permette di salire in maniera più costante senza dover rilanciare in continuazione. Non “disperde” nulla, cosa che una bici molto leggera, a livello di movimento centrale, qualcosa paga. Quindi, come detto nel primo post, non necessariamente una bici più leggera sarà anche la più veloce. Poi, ognuno è libero di credere a quello che vuole, ci mancherebbe, ma questo è quanto (tra l’altr, pe chi mi segue su strava, è tutto “documentato”)
Sulle ruote ti dico solo che sono favolose con questo canale bello largo, mi danno una sensazione di scorrevolezza decisamente maggiore, lo vedo anche dai dati del garmin su strade che faccio abitualmente. Ovviamente la grossa differenza non è solo dal canale largo, saranno anche i tubless, la ruota un filo più aero (è risaputo che le lightweight sono ruote a v e poco aero per via dei raggi) e, infine, magari un filo anche i cuscinetti ceramici. Diciamo che nell’insime La differenza è percettibile.
Per rispondere alla tua domanda, quindi, ti dico che fino al 21 di canale non avverto nessuna resistenza maggiore rispetto a prima, anzi, solo grandi vantaggi (sia quelli citati sopra ma, anche, quella di guida in discesa). Probabilmente la resistenza si avvertirà da una larghezza ancora maggiore
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