Sono due tecniche differenti
La prima a introdurre la raggiatura non tangente è stata
Mavic in ambito MTB, per avere un elasticità maggiore sullo sconnesso
La raggiatura incrociata tangente è invece usata su strada, per aumentare la rigidità torsionale, ciò accade comunque anche su
ruote MTB in carbonio
La Mavic che ne sa tanto introdusse tale sistema con raggiatura Zicral , con sezione importante e pochissima flessione torsionale
Oggi Far Sport ed anche Mavic su ruote in carbonio incrociano i raggi in tangenza , perché la raggiatura Blade concede ciò e rende il sistema rigido
In definitiva la posteriore ha generalmente una parte drive incrociata sovrammessa e il lato non drive radiale, eccetto per i nuovi impianti disco.
La controindicazioni sono solamente in una a volte rumorosità del sistema che tende leggermente a sfrigolare.
Difficile accada su strada