Triban 100
- Creatore Discussione sloth89
- Data di inizio
se intendi il canotto reggi sella , si è graduato almeno sulla mia RC 100
sinceramente non lo so, ma io trovo comunque più semplice il pezzetto di scotch piuttosto che scrivermi/ricordarmi il valore esatto, lo faccio sempre anche sui reggisella graduati, sarà che ho svariate bici tutte diverse, magari avendone una soltanto potrei anche ricordarmi
Ciao a tutti, ho acquistato il mese scorso la mia prima BDC, una triban 100 (so che definirla BDC è probabilmente sbagliato, ma approssimiamo xD).
La uso da circa un mesetto, e mi ci trovo benissimo. Comoda e molto precisa sul cambio. L'unico difetto, come già riportato da alcuni utenti sembrano essere i freni. Ho ordinato delle gomme per i pattini durace, ma una volta arrivate mi sono accorto che i pattini della triban 100 sono in unico pezzo e non hanno le gomme intercambiabili.
Mi stavo chiedendo, intanto se la terminologia che sto usando è corretta. Molti parlano dei pattini per indicare le gomme intercambiabili, ma allora la parte in metallo come si chiama?
Il secondo dubbio è, quali "pattini" o porta pattini dovrei acquistare per poter montare queste gomme?
Grazie e scusate per le domande probabilmente stupide!
La uso da circa un mesetto, e mi ci trovo benissimo. Comoda e molto precisa sul cambio. L'unico difetto, come già riportato da alcuni utenti sembrano essere i freni. Ho ordinato delle gomme per i pattini durace, ma una volta arrivate mi sono accorto che i pattini della triban 100 sono in unico pezzo e non hanno le gomme intercambiabili.
Mi stavo chiedendo, intanto se la terminologia che sto usando è corretta. Molti parlano dei pattini per indicare le gomme intercambiabili, ma allora la parte in metallo come si chiama?
Il secondo dubbio è, quali "pattini" o porta pattini dovrei acquistare per poter montare queste gomme?
Grazie e scusate per le domande probabilmente stupide!
NCC1701
Apprendista Cronoman
Per usare quei pattini devi comprare anche il portapattino. Vanno benissimo anche quelli del 105, o Ultegra, che costano meno e vanno bene uguale.
Per esempio (già competi di 'gommini'):
https://www.probikeshop.it/coppia-di-pattini-shimano-105-r55c4/114980.html
https://www.lordgunbicycles.com/pattini--portapattini-shimano-ultegra-br-6800
Oppure, non originali Shimano:
https://www.lordgunbicycles.com/pattini-freni-alligator-shimano-corsa
Ciao, grazie mille, quindi questi si chiamano porta pattini! Ok allora li ordino! Un ultima domanda, una volta sostituiti si deve calibrare il freno e la distanza dal cerchione?
Grazie
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Grazie
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Si, devi controllare bene che siano ben funzionanti
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Saluti dalla Triban 100 sul monte San Bartolo [emoji1]
Ciao a tutti
ho la triban 100rc da due mesi e faccio circa 25 km al giorno di media per andare/tornare da lavoro. Mi è capitato di fare qualche uscita più "carico" nel weekend con due borse da 25 litri piene e devo dire che in salita ho sofferto. Ho sempre pensato al cicloturismo e dato che la 6a e a 7ma marcia non le uso mai stavo pensando di mettere una guarnitura un po' più estrema(36/22) che col 36 davanti e 12 dietro mi manterrebbe all'incirca lo stesso sviluppo metrico della 5a attuale. nasce il problema compatibilità tra pernifissaggio, movimenti centrali e montaggio.
La doppia che vorrei mettere solitamente è indicata per le 10v, questo comporterebbe rischi sulla centratura rispetto all'attuale cassetta posteriore?
grazie in anticipo, nel caso ci fossero dubbi potrei spiegarmi meglio ;D
ho la triban 100rc da due mesi e faccio circa 25 km al giorno di media per andare/tornare da lavoro. Mi è capitato di fare qualche uscita più "carico" nel weekend con due borse da 25 litri piene e devo dire che in salita ho sofferto. Ho sempre pensato al cicloturismo e dato che la 6a e a 7ma marcia non le uso mai stavo pensando di mettere una guarnitura un po' più estrema(36/22) che col 36 davanti e 12 dietro mi manterrebbe all'incirca lo stesso sviluppo metrico della 5a attuale. nasce il problema compatibilità tra pernifissaggio, movimenti centrali e montaggio.
La doppia che vorrei mettere solitamente è indicata per le 10v, questo comporterebbe rischi sulla centratura rispetto all'attuale cassetta posteriore?
grazie in anticipo, nel caso ci fossero dubbi potrei spiegarmi meglio ;D
..ciao...io sono un novellino...ma qualche mese fa ho fatto qualcosa di lontanamente simile.Magari ti torna utile...Ho provato un cambio della guarnitura (da 48 a 42).Poi però mi sono trovato la linea di catena totalmente sballata.Alla fine con pochi euro ho cambiato movimento centrale (nel mio caso da 107mm per montare una guarnitura singola Suntour da 42 denti)...insomma..ora ci siamo :-)
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Buongiorno io ho comprato la trjban 100 FB e ha in 14 28
Per agevolare un po le salite cosa potrei fare ?
Magari mettere il 14 34 come la triban 100?
Grazie
Per agevolare un po le salite cosa potrei fare ?
Magari mettere il 14 34 come la triban 100?
Grazie
Ciao come hai messo la doppia corona davanti sopratutto cosa hai dovuto cambiare? E a che prezzo grazie
Guarda che non ci si comporta cosi dentro un forum, se uno non risponde subito non è necessario fare 10 post attaccati, si chiama cross-posting ed è vietato da regolamento.
Non prendertela, era solo una battuta... io me ne ricordo anche tre di messaggi con la stessa domanda; uno forse è sparito, o magari è solo il mio Alzheimer!
In ogni caso era solo un modo scherzoso per farti notare un comportamento che non è molto apprezzato (e non solo qui dentro, ma in generale): magari la prossima volta stacci più attento, tutto qua.
In ogni caso era solo un modo scherzoso per farti notare un comportamento che non è molto apprezzato (e non solo qui dentro, ma in generale): magari la prossima volta stacci più attento, tutto qua.
Ciao ragazzi, una domanda: ho una triban 100 da un paio di mesi e mi trovo benissimo! Ho solo un problema , e cioè che il rapporto numero 1 è rumoroso. Ho controllato il deragliatore e sembra che, quando la catena si trova sul pignone più "interno" urta il deragliatore e fa rumore. In teoria dovrebbe essere regolabile con la vite L ma non noto miglioramenti. Ho notato che la parte allungata del deragliatore (scusate se sbaglio i termini ma sono un neofita) insieme alla puleggia non è proprio perpendicolare al terreno ma è un po' "storto" e credo sia questo che causa il contatto. Sapete darmi qualche consiglio?
Ho anche notato che sul rapporto incriminato questa parte allungata (bilanciere?) Viene tirata verso la corona anteriore e rimane in questa posizione. È normale? Come quasi che la catena fosse troppo corta.
Spero di non avere detto cavolate troppo grosse xD un grazie infinito a chi saprà aiutarmi!
P.S. il cambio funziona benissimo, è preciso e reattivo, è che ho paura che con l attrito si possa rovinare o la catena o il cambio stesso!
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Ho anche notato che sul rapporto incriminato questa parte allungata (bilanciere?) Viene tirata verso la corona anteriore e rimane in questa posizione. È normale? Come quasi che la catena fosse troppo corta.
Spero di non avere detto cavolate troppo grosse xD un grazie infinito a chi saprà aiutarmi!
P.S. il cambio funziona benissimo, è preciso e reattivo, è che ho paura che con l attrito si possa rovinare o la catena o il cambio stesso!
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