Ho forato alla prima uscita resta sui continental per me
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Tubolari Continental, quali
- Creatore Discussione paolissimo
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Ho forato alla prima uscita resta sui continental per me
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Premetto che provengo da tubolari Tufo Hi Composite 25 e vorrei cambiarli con i Continental Gatorskin post e Sprinter ant sempre da 25 ha senso come cosa?
Premetto che peso sugli 80 Kg e le strade non sono bellissime tra Romagna e Marche anzi ....
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Premetto che peso sugli 80 Kg e le strade non sono bellissime tra Romagna e Marche anzi ....
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Ciao, dopo anni di felice utilizzo di pneumatici Continental, in questi ultimi mesi ho avuto dei bei ripensamenti.....
Pensavo che il mio fosse un caso isolato, invece i Competition hanno un bel problema di produzione ovvero il distacco della mescola dalla carcassa.
È capitato a me e anche ad altri che nemmeno se ne erano accorti.
Fate attenzione è molto pericoloso e che non mi vengano a raccontare la storia dell'orso dando la colpa al manto stradale (da me è in ottimo stato) o a pressioni di gonfiaggio errate....
Il difetto è sempre lo stesso su diverse ruote in carbonio su diverse bici, utilizzate da ciclisti diversi.
Ecco come si presenta.....
Speriamo che Continental intervenga con un richiamo del prodotto.
Pensavo che il mio fosse un caso isolato, invece i Competition hanno un bel problema di produzione ovvero il distacco della mescola dalla carcassa.
È capitato a me e anche ad altri che nemmeno se ne erano accorti.
Fate attenzione è molto pericoloso e che non mi vengano a raccontare la storia dell'orso dando la colpa al manto stradale (da me è in ottimo stato) o a pressioni di gonfiaggio errate....
Il difetto è sempre lo stesso su diverse ruote in carbonio su diverse bici, utilizzate da ciclisti diversi.
Ecco come si presenta.....
Speriamo che Continental intervenga con un richiamo del prodotto.
Allegati
Con i Competition non mi è mai capitata questa situazione.
Può essere un lotto che è uscito con questo difetto.
Bisognerebbe verificare il periodo di fabbrica e confrontarlo con quello di altri utenti che hanno segnalato tale inconveniente.
Ho qualche dubbio che si tratti di un lotto di produzione ... Almeno ci spero dato che mi sono sempre trovato benissimo con questi tubolari.
Ho notato però una cosa già appena montati: nella zona dove poi cedono si vede un riporto di gomma, ora non essendo un tecnico non so dire se è normale o meno.
So di certo che 5anni fa usavo i 22mm e questo particolare non c'era.
Il tubolare era perfettamente uniforme.
salve gente da utilizzatore di tubolari tufo,elite s3 nel dettaglio,sono passato causa foratura lontano da casa allo sprinter anteriore.
Sarei tornato a casa con 4 bar nel tubolare forato ma ho preferito cambiarlo(disponibili solo gli sprinter ad un prezzo decente) essendoci un bel negozio di bici a 300 metri e finire il mio bel giro.
Attualmente ho sprinter anteriore e montero anche il posteriore ma ho visto i competition TDF che oltre ad essere molto costosi sono anche leggerissimi circa 245 grammi, qualcuno li ha provati?
Cosa cambiera dai competition tradizionali?
Sarei tornato a casa con 4 bar nel tubolare forato ma ho preferito cambiarlo(disponibili solo gli sprinter ad un prezzo decente) essendoci un bel negozio di bici a 300 metri e finire il mio bel giro.
Attualmente ho sprinter anteriore e montero anche il posteriore ma ho visto i competition TDF che oltre ad essere molto costosi sono anche leggerissimi circa 245 grammi, qualcuno li ha provati?
Cosa cambiera dai competition tradizionali?
paulstorm
Apprendista Passista
- 30 Ottobre 2009
- 881
- 370
- Bici
- Rose Xeon CRS4400, Bonetti columbus d'annata, Cube Ltd, Canyon Strive ES7.0
-carcassa da 200tpi anzichè 180tpi
-logo tour de france
io prenderei i competition normali, in concreto non cambia nulla
qualcuno sa di preciso quanto pesano i competition normali?
perche sul web vedo pesi dai 280 ai 250.
realmente quanto sono?
perche sul web vedo pesi dai 280 ai 250.
realmente quanto sono?
Sarò stato sfortunato io, ma nonostante sia un amante continental, ti direi di montare lo sprinter anche dietro senza pensarci...ho usato due competition negli anni (non avevano disponibili gli sprinter) e:
1 si è staccato il battistrada dalla carcassa, un tratto lungo circa 20cm, in una curva in discesa in cui ero a 50kmh...conseguente “bacio” al muro che si trovava all’esterno
2 bucata al secondo giro con del brecciolino, tagliata completamente la camera quindi non sono riuscito a riparare nonostante attack,nastro e gonfia e ripara...il tutto a 40km da casa.
ora non essendo disponibile lo sprinter ho montato uno Schwalbe Pro One HT(stessa categoria del competition, stessa forma diamantata del battistrada) e lo posso solo consigliare
1 si è staccato il battistrada dalla carcassa, un tratto lungo circa 20cm, in una curva in discesa in cui ero a 50kmh...conseguente “bacio” al muro che si trovava all’esterno
2 bucata al secondo giro con del brecciolino, tagliata completamente la camera quindi non sono riuscito a riparare nonostante attack,nastro e gonfia e ripara...il tutto a 40km da casa.
ora non essendo disponibile lo sprinter ho montato uno Schwalbe Pro One HT(stessa categoria del competition, stessa forma diamantata del battistrada) e lo posso solo consigliare
Curioso, non sei il primo che parla di difetti per il competition .
La mia priorità è il peso e la resistenza, scorrevolezza e tenuta passano in secondo piano.
In discesa ho pochi problemi e le monto su delle 38 mm, quindi già belle scorrevoli.
La mia priorità è il peso e la resistenza, scorrevolezza e tenuta passano in secondo piano.
In discesa ho pochi problemi e le monto su delle 38 mm, quindi già belle scorrevoli.
Scusate l'ignoranza, è la prima volta che uso i tubolari e non ho esperienza, ma quando è ora di cambiare i tubolari?
Ho montato un paio di Continental Competition 25.
Quello anteriore ha 5000 km (13 mesi) e quello posteriore 3.500-4000 (11 mesi).
L'anteriore non presenta evidenti segni di usura e quello posteriore è consumato solo in mezzo.
Premesso che in Austria dove vivo l'asfalto delle strade è molto bello.
Allego anche 2 foto.
Ho montato un paio di Continental Competition 25.
Quello anteriore ha 5000 km (13 mesi) e quello posteriore 3.500-4000 (11 mesi).
L'anteriore non presenta evidenti segni di usura e quello posteriore è consumato solo in mezzo.
Premesso che in Austria dove vivo l'asfalto delle strade è molto bello.
Allego anche 2 foto.
Ottimo e bei km fatti, solitamente sono da cambiare. Secondo me il posteriore è da cambiare. L'anteriore va bene.
con l'anteriore arrivi a fare anche 8/9000 km mentre con il posteriore un pò meno, io che peso 63 kg solitamente lo cambio a 5000 km ma già attorno ai 4000 è simile al tuo, con il battistrada tendente al liscio
Butile, no vulcanizzata.
Con camera in lattice cerca i competition PRO LTD su ebay.
Con camera in lattice cerca i competition PRO LTD su ebay.
Un'altra cosa, avevo letto ma non ricordo in quale post che i competition hanno la cucitura al centro nella zona da incollare e quindi con il biadesivo non è il massimo, vi risulta? O tutti i tubolari hanno la cucitura al centro? Non ancora visto e toccato con mano un tubolare smontato.
Io li uso senza problemi da diversi anni col biadesivo Tufo e ti assicuro che per toglierli bisogna faticare non poco, per cui direi che la tenuta è ottima (anche troppo...)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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